浙江海寧經濟開發區

浙江海寧經濟開發區

海寧市位於中國浙江省北部,錢塘江北岸,東距上海120公里,西離杭州60公里,至國家一級港口乍浦港37公里。滬杭鐵路、滬杭高速公路、320國道、滬杭快速通道、01省道及大運河水系穿境而過,正在建設中的杭浦高速公路直通上海浦東國際機場,是長江三角洲對外開放城市之一,是著名的錢塘江涌潮最佳觀賞地。素有“魚米之鄉、絲綢之府、皮革之都、文化之邦、旅遊之地”之稱。全市人口64萬,面積700平方公里。

基本信息

概況

海寧市位於中國浙江省北部,錢塘江北岸,東距上海120公里,西離杭州60公里,
浙江海寧經濟開發區
至國家一級港口乍浦港37公里。滬杭鐵路、滬杭高速公路、320國道、滬杭快速通道、01省道及大運河水系穿境而過,正在建設中的杭浦高速公路直通上海浦東國際機場,是長江三角洲對外開放城市之一,是著名的錢塘江涌潮最佳觀賞地。素有“魚米之鄉、絲綢之府、皮革之都、文化之邦、旅遊之地”之稱。全市人口64萬,面積700平方公里。
開發區位於海寧市區東北部,是浙江省省級開發區,現規劃總面積15平方公里,主要用於工業開發。按區域可分為東區和西區。約5平方公里已基本完成“五通一平”的基礎設施建設。區內由華東電網供電,日供水能力七萬噸;污水納入城市污水管網,日處理污水能力五萬噸;開發區西區供熱項目已經建成運營,東區供熱項目正在籌建中。海寧經濟開發區距離滬杭高速公路互通口車程約10分鐘;距離上海虹橋機場120公里;距離上海浦東國際機場約160公里;距離杭州蕭山國際機場約60公里;距離蘇州市約90公里;距離乍浦港37公里;高速公路網在1-3小時內到達上海、浙江、江蘇的主要城市;嘉興海關和嘉興商檢局經國家總署、總局批准在海寧經濟開發區設有辦事處,於2005年開工建設。進出口可以通過上海港、寧波北侖港、乍浦港。
開發區內現有工業企業880家,其中外商投資企業122家,已形成以皮革、經編、家紡為支柱產業,電子信息、機械製造、太陽能利用、現代服務業等為新興產業的獨特產業格局。
開發區現有人口規模為10萬人左右。
2010年,開發區規模以上工業總產值實現140億元,占全市總量的14.01%。實現利稅總額11.9億元,同比增長56%。實現利潤8.5億元,同比增長112.5%。

總體規劃

1、東區

東區是海寧經濟開發區建設起步的搖籃,是海寧皮革產業的發祥地,擁有全國最先進的製革技術和規模最大的製革企業。經過多年發展壯大,已成為以製革企業為主,兼有襪業、紡織染整、機械製造、生物化工等企業的集聚地。
東區未來的發展策略為:最佳化提升製革行業,穩固發展傳統紡織業,完善現有的綜合性輕工業,加快發展高新技術產業,提升區塊產業層次。加強中小企業間的配套協作,大力提倡企業技術改造,強化節能減排,提升傳統企業綜合發展實力。完善配套服務設施,堅持環境優先的原則,完善生活服務設施,加快房地產開發建設,實現產業與生態的可持續發展。
東區中心主要以商業街形式展開,重點開發以長山河為起點,沿硤川路由西向東至丹楓路的商業街地塊。
東區將加快現有企業搬遷,形成具有一定規模的居住片區。
在東區杭平申航道西側,長山河北側,將規劃一處規模適宜的倉儲區,以滿足開發區乃至整個海寧市日益增長的倉儲需求。
在東區城東路東側,將合理預留以汽摩配等輕工機械產業為主的發展空間,加快建設輕工機械產業基地。
到2020年,東區城市建設用地控制在8.1平方公里。

2、西區

西區位於滬杭鐵路、長山河和嘉海公路構成的三角地塊之間,主要由皮革工業園區、襪業園區及目前正在建設中的品牌園區等組成。此外,開發區標準廠房也集中在西區,主要供皮具箱包及其他無污染輕紡類企業入駐。
西區未來的發展策略為:在現有基礎上改進提高皮革製品生產工藝,提高企業綜合競爭力,進一步強化開發區皮革製品產業在國內的龍頭地位,打造世界皮革之都。加快以襪業為主的紡織企業的集聚發展,發揮集群優勢,提高產品檔次,強化行業品牌建設。完善開發區的配套服務設施,改善生態環境質量,積極發展生活居住、商貿金融等服務業,完善開發區配套功能。
西區中心主要位於金三角地塊內,通過對原有商貿用地改造提升,強化其商貿服務功能,同時將西區中心的服務功能向西延伸至嘉海公路兩側。
加快西區洛隆路兩側的綜合化開發,逐步擴大商貿服務經濟規模,積極發展休閒購物、公共服務等城市服務業。並做好與周邊農居用地、工業用地的有效銜接,形成整體和諧發展的綜合區塊。
到2020年,西區城市建設用地控制在9.2平方公里。

3、北區

北區是距海寧城市最遠的、相對獨立、開發較少的一個區塊,毗鄰滬杭高速公路、滬杭鐵路和長山河,交通便捷,以未開發土地為主。
北區未來的發展策略為:充分利用對外交通優勢,大力發展物流產業。著力發展機電一體化、電子信息、新材料及出口加工等具有較好發展前景的成長型產業。大力完善配套設施建設,高標準建設精品小區,提高居住文化品位。
北區中心主要由文苑路和港口大道交叉口四周用地構成。需具備較強的生活服務功能,以滿足相對獨立發展的功能需求。
北區的西北角將規劃建設一片規模相對較大、功能較全、服務半徑較廣的綜合性物流基地,推進海寧全市物流產業發展。
北區將積極發展電子信息、機械製造等產業,著力建設科技含量較高的產業集聚區。
到2020年,北區建設用地控制在4.6平方公里。

招商優勢

海寧經濟開發區對外商投資者購買土地實行特殊的傾斜政策,具 有“五通一平”
浙江海寧經濟開發區
(即通路、通電、通訊、上水下水、排污和土地平整)條件的工業用土地之50年使用權,根據項目投資規模、技術含量、土地用量在基準價基礎上給予優惠(具體面議)。土地款支付後,即上報審批可獲得中華人民共和國國土資源部專制“中華人民共和國國有土地使用證”證書。
所得稅總稅率26.4%。凡經營期在期在10年以上的,從企業獲利年度起,除給予國家規定的企業所得稅“兩免三減半”政策優惠外,經當地稅務部門批准,免繳五至十年的地方所得稅。另外,根據現行政策,外商投資電子、生物化工、醫藥等新興產業的項目經省以上有關部門確認的高新技術項目,凡經營期在期在10年以上的,從企業獲利年度起,除給予國家規定的企業所得稅“兩免三減半”政策優惠外,第三年至第七年由市財政按企業所交所得稅地方留成額全額獎勵給企業;第八年至第十年按50%獎勵,用於企業發展再生產。對於台灣投資企業,根據浙江省台灣同胞投資保障條例,凡經營期在期在10年以上,從企業獲利年度起,除給予國家規定的企業所得稅“兩免三減半”政策優惠外,經當地稅務部門批准,免繳五至十年的地方所得稅。台灣同胞投資者在沿海經濟開放區投資的生產性項目,投資總額在三千萬美元以上且回收投資時間長的項目,經批准還可以享受減按百分之十五的稅率徵收企業所得稅。
增值稅總稅率17%。開發區外商投資企業經批准,四年內由開發區給予企業所交增值稅地方留成額的獎勵(前兩年所繳額的20%,後兩年10%),用於企業發展再生產。
開發區對企業開展出口加工貿易出口超基數部分實行分段獎勵。以上年實績為基數,超基數200萬美元-1000萬美元以上的,獎勵人民幣0.1元-0.15元/美元;企業上年度無加工貿易出口實績的,本年度新增部分全部視作超基數額。
按照外商投資產業指導目錄,符合鼓勵外商投資產業目錄的項目,進口機械設備免徵關稅及增值稅。外商獨資企業擁有自營進出口權,產品出口時免、抵、退關稅。
企業開辦費用:名稱核准100元、全國組織機構代碼證148元、批准證書30元、營業執照(收費為註冊資本的0.8‰)等。此外,開發區為客商實行“一條龍”、“全過程”的免費服務。
貨櫃運輸費:進口以 40尺貨櫃為例,從上海港運抵海寧經濟開發區為3200元左右(含報關費等)。具體價格可與報關運輸公司商議。出口快運按每公斤40元左右計算。
廠房建造有設計費、土建費等,一般按建築面積計算。具體與設計、施工等單位商議。
全市人口66萬,勞力資源較為豐富且文化水平較高,一般均具有高中文化。在開發區落戶的企業可在當地招收適合生產經營需要的專業技術人員。企業職工月平均計提工資為800元RMB/人左右。

地理優勢

航空

依託發達的高速公路可快速到達附近的機場。距杭州蕭山國際機場65公里(40分鐘),上海虹橋機場110公里(1小時),上海浦東國際機場150公里(1.5小時)(如經杭浦高速只需1小時),寧波櫟社機場在2007年杭州灣大橋建成後只需1小時。

公路

滬杭高速公路毗鄰海寧經濟開發區、杭浦高速公路(在建)、01省道經過海寧。開發區距滬杭高速公路屠甸出口4公里,王店出口8公里。湖鹽公路、海寧大道(嘉海公路)穿越開發區,紹嘉高速前期工作已經完成。汽車快客可直達杭州、嘉興(1小時以內)和上海、蘇州(1.5小時以內)。高速公路網在1-3小時內到達上海、浙江、江蘇的主要城市。

海運

距上海港160公里,寧波港在跨海大橋通車後為100公里,嘉興港(乍浦)45公里,大小洋山港(上海國際航運中心)90公里。進出口目前可以通過上海港、近期將以上海國際航運中心為主。海寧的企業可以通過內河航運、高速公路和鐵路結合的有機運載系統直接、快捷的將貨櫃運達上海國際航運中心。

鐵路

滬杭鐵路穿越開發區,嘉興—湖州鐵路(在建)可直接抵達乍浦港和上海國際航運中心。海寧火車站停靠的車次達40車次/日,可直達全國近20個省市。

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