法國雷諾R-35輕型坦克

1934年，法軍組建第1個輕型機械化師時，要求用一種新的輕型坦克取代當時部隊大量使用的“雷諾”FT-17坦克。同年，雷諾公司設計的“雷諾”ZM（R35）坦克被選中，並很快投產。1936年首批R-35輕型坦克交付部隊使用。在第二次世界大戰爆發時，它是法軍裝備數量最多的坦克。雷諾R-35坦克戰鬥全重10噸，正面裝甲40毫米，裝備一門37毫米短身管火炮和一挺機槍，公路最高時速20公里。R-35坦克裝甲防護較好，火力就差一些，穿甲能力不如的後者的20毫米機關炮，而且動力不足，速度較慢，但對付德國1型坦克綽綽有餘。

武器綜述

雷諾R35坦克Renault R35

雷諾R35起源於著名的設計原為雷諾明，由法國雷諾汽車公司製造，1934年年底在回答法國軍隊要求的新的步兵反坦克支持，1935年，並在同年的設計被命令投入生產沒有完成測試的德國似乎是在一個情緒的衝突。之前開始進行的生產方式決定增加裝甲基礎上，30毫米（1.18）至40毫米（1.575中）。R35是最眾多的法國步兵在坦克使用。

該坦克的一種改進型是AMX-40（R40）。變型車有束柴運載車，自行反坦克炮，自行榴彈炮，自行迫擊炮，彈藥輸送車等。1940年5月，945輛“雷諾”R-35/R-40坦克部署在南線，其中810輛屬於集團軍建制，另外135輛編在第4後備裝甲師內，其任務是支援步兵作戰，但由於公路行駛速度低，缺乏實施遠距離機動的能力。從1936年法國軍隊開始裝備R-35坦克，一直服役到1940年法國投降，該坦克一共生產了1900輛。法國淪陷以後，德軍廣泛利用繳獲的“雷諾”R-35坦克，把它們改裝成各種專用車輛。大多數改裝成自行火炮，還有些被改裝成彈藥輸送車，牽引車等。

研發歷史

這是被美軍繳獲的改裝之後的自行反坦克炮

該發展計畫預計1926年引進德焦accompagnement，廉價的大規模生產的輕型坦克，以取代雷諾的FT-17第一次世界大戰年份，從而有可能為標準步兵師執行武器相結合的滲透戰術，被視為唯一可行的方法，現代的進攻戰留給非機動單位，超過幾個選擇分歧。在1930年這個計畫取代了一個新的，給予更精確的規格。第一罐制定履行其要求，煤焦素D1，被證明是既廉價，也不特別輕。1933年，霍奇基斯提供了一個可供選擇的解決辦法，後來霍奇基斯H35。出於政治原因這項提議變成1933年的計畫和整個法國工業界在1933年8月應邀提出可能的設計。14家公司回響（其中德勞-美麗）和5個提交了一份原型：霍奇基斯本身，公司施工總委員會之機車，APX，流式細胞儀，當然還有法國的主要坦克生產商：雷諾。由於擔心他的對手霍奇基斯很可能接替他擔任這樣，路易雷諾匆匆完成車輛；建設很快就在這樣一個先進的階段，改變規格發布於1934年6月21日，增加裝甲厚度從30至40毫米，可沒有得到執行。在1934年12月20日雷諾是第一個提供原型，該項目名稱雷諾明，委員會由文森斯。

由雷諾R35改裝之後的4自行反坦克炮

為了節省時間，雷諾車隊的暫停和運行設備上的AMR35（Automitrailleuse的偵察Modèle1935年，雷諾ZT）這是專為騎兵。它有五個輪子在每一個方面，裝有鋼板彈簧橫向一樣，資產管理公司35。長度4.02米，由三個試驗模組，最大厚度43毫米，螺栓被一起。總重量為10.6噸（9.8萬噸沒有石油和彈藥）。底部模組進行每方一個獨立湧現前輪，2個柏忌和驅動鏈輪在極端的前線。最後驅動器和差異被安置在正確的鼻子模組。這是指導通過Cletrac差五個齒輪和從事剎車。司機坐在有點左側有兩個艙口。雷諾的V-485馬力的引擎是正確的在短期內與後方的自我封閉166公升燃料箱在其離開。它提供高速的道路20公里/h和射程為130公里。越野速度不超過十四公里每小時的燃料消耗總計212L/100公里。從1940年起，他們配備AMX尾巴，以幫助越過壕溝。
APX六角刀架在了30毫米厚的圓頂鏇轉沖天爐與縱向視野縫（最高點2.13米），而且必須在任何一方面102-92或移動所的重量指揮官，唯一的其他船員。人們有時收安裝一個席位的他，但他最經常不變。後面的炮塔艙口有下降的鉸鏈將被用來作為一個席位，以提高觀測。最早的車輛裝有APX-R的炮塔（與L713視線）越來越多的短期Puteaux三七毫米L/21SA18槍（第一批取消的FT-17guntanks其中然後又重建為多用途車）和7.5毫米。

性能參數

一般數據：

法國雷諾R-35輕型坦克

火力數據：

法國雷諾R-35輕型坦克

移動特徵：

法國雷諾R-35輕型坦克

裝甲防護：

法國雷諾R-35輕型坦克

戰場套用

法國雷諾R-35輕型坦克

在法國之戰中，德軍使用了由I型坦克改裝的配備捷克47毫米反坦克炮（PAK）的自行火炮（稱為I型47毫米自行反坦克炮）。該型火炮在1941年1月停產後，德軍兵器局決定在雷諾R35輕型坦克底盤上改裝自行火炮。1940年12月23日，德軍正式向阿爾凱特公司下達了生產200輛的命令。（另有記錄為：12月25日訂貨130輛，1941年又追加了70輛）。試驗車於1941年2月8日交付，並在同年5月開始生產。1941年的產量是5月93輛，6月33輛，7月5輛，8月22輛，9月28輛，10月19輛總計174輛。另外，該型車的制式編號為Pzkpfw.35R(f)47毫米自行反坦克炮。
改造方法主要參考了I型47毫米自行火炮的經驗，只是在拆除炮塔後重新安裝火炮而已。但是，與前方只有火炮的I型47毫米自行火炮相比，由於彈倉安置在發動機上方，為了保護彈倉，裝甲一直延伸到後方的發動機室。
35R（f）的主炮為一門被德國吞併的捷克斯柯達公司生產的反坦克炮，配有1.5千克重的PZGR38型穿甲間，該彈初782速米/秒，100米距離上的穿甲能力為54毫米，500米上為48毫米，1000米為41毫米，1500米35毫米；使用彈重0.825千克的高速穿甲彈時，初速為1080米/秒，100米穿甲厚度為100毫米，500米為59毫米。改造後的自行火炮裝備給步兵師坦克營。到1942年4月1日時，總計裝備148輛，直至1944年初，仍有110輛在編。主要裝備駐法德軍，加有部分配備給了駐守英吉利海峽島嶼的部隊。

主要影響

由

裝填手正在從右部的彈藥箱裡取炮彈

35R坦克改造的47毫米反坦克炮，一開始就獲得了部隊好評，因此德軍兵器局在1941年630月日又下達了在477毫米自行反坦克炮的基礎上換裝50毫米Pak38反坦克炮的命令。該型樣車在1941年8月完成，從外觀上看只是將火炮換成了50毫米反坦克炮。與此同時，德軍還開發了指揮坦克。指揮坦克末裝火炮（儘管安裝上火炮也可以作為坦克使用，但會造成車內空間狹小），開口部分使用機槍底座。實現裝備車輛底盤的統一是各國軍隊的共同願望，但如此費心地對改造車輛也進行統一配置，使人不得不對德國人另眼相看。指揮坦克共生產26輛，可伴隨自行火炮使用。
同樣的“雷諾”39R坦克系列中也存在一種3.7cmPak(t)auf39R(f)的型號，採用捷克3.7cm炮炮塔。外觀與捷克4.7cm炮塔的很難區別，如果不仔細看的話，根本看不出來，而且還有採用法國3.7cm炮炮塔。