技術數據
翼 展： 9.13m
全 長：14.36m
高 度：5.20m
空 重：7,500kg
最大起飛重量： 17,000kg
內載燃油量： 3,113kg(4,000L)
最大掛載能力： 6,000kg
發動機： Snecma M59P20型渦輪風扇發動機
發動機推力:10,000kg(22,000lb;98.06kN)
最大平飛速度： Mach 2.2
最大爬升率： 17,060m/min
升限： 16,460m(50,000ft)
最大航程： 3,335km
限制過載： +9.0/-4.5G
固定武裝： 30mmDEFA機炮二門
武器掛點： 左右翼端各一、翼下各三；機腹掛點一；計九個掛點
詳細介紹
繼著名的幻影Ⅲ和幻影f1戰鬥機後，法國達索航空公司於80年代開發出了幻影2000多用途戰鬥機，並於1984年開始在法國空軍服役。該機技術先進，是世界上為數不多的完全不“師承”蘇美技術的戰鬥機之一。隨後的時間裡，幻影2000戰鬥機先後為埃及、希臘、印度、秘魯、卡特爾、阿聯和台灣所採用。目前幻影2000已成為世界上最好、分布最廣泛的戰鬥機之一。
幻影2000重新啟用幻影III的無尾三角翼氣動布局，以發揮三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。但在技術發展的條件下，解決了無尾布局的一些局限(正是因為有上述局限導致幻影F1採用三角翼布局)。主要措施為採用了電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等先進技術，彌補了該布局的局限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。
幻影2000和幻影III相比，翼載荷減小約10％，翼面積增大15％，進場速度低20％，爬升率是幻影III的兩倍。因大量採用碳纖維和硼纖維複合材料，結構部件重量減輕15～20％。採用電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等新技術，以改善氣動特性和飛行性能，採用新型發動機，續航能力增大等。
根據設計要求，幻影2000相比起幻影以往的型號，最大限度的減輕結構重量。機身為全金屬半硬殼式結構，按面積律設計。機頭為玻璃纖維複合材料雷達罩，座艙旁電子設備艙蓋板是碳纖維/輕合金蜂窩夾芯板。法空軍為原型機中4架單座型提供了資金，一架雙座型則由公司自己投資。頭架原型機於1978年3月10日首次試飛，試飛速度達到M1.3～M1.5。5架原型機中，第一架用於設備、改型和出口型研究，第3架用於全套武器系統試驗，第5架用於結構試驗以及亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空飛彈條件下的過載9g和270°/秒的滾轉過載試驗。
幻影2000採用了梅西埃－西班牙公司的可收放前三點式起落架，採用標準的著陸攔阻裝置。尾噴管處的艙內裝有減速傘。使用ABG賽姆卡公司的空調和增壓系統。兩套獨立的液壓系統，工作壓力為280×105帕，用於驅動飛行控制伺服裝置、起落架和剎車裝置。
電氣系統包括兩台Auxilec 20110氣冷式20千伏安400赫恆頻交流發電機，兩具布隆查維亞公司的變壓器，一個備用的40安小時電池和ATEI公司的靜變流器。電傳操縱系統。使用Eros公司的氧氣系統。
在法國空軍內，現役的幻影2000戰鬥機為幻影2000C型單座戰鬥機、型雙座戰鬥教練機、幻影2000N雙座全天候低空高速核攻擊機以及其改進型D型常規精確制導武器攻擊機、幻影2000E多任務出口型、幻影2000R單座晝夜偵察出口型。總產量至95年底為之約為544架。
但無尾三角翼布局在低速情況下表現很差，如在起飛、降落和低空對地攻擊的時候。這使得這種布局的飛機需要更長的跑道，且不適合近距空地遮斷任務。另外一個重大問題就是無尾三角翼布局飛機不適合用在航母上，因為航母的跑道長度是非常有限的。因此法國海軍航母使用60年代初研製的美制F-8“十字軍戰士”戰鬥機(A-7“海盜”的前身)，且長期得不到一種新的先進戰鬥機用以換代。
幻影2000家族的最新改型是幻影2000-5型和幻影2000-9型，改進包括採用全新的先進航空電子系統，及由RDY雷達和新的感測控制系統為核心的空對空、空對地攻擊系統。幻影2000-5有單座型和雙座型。
飛行員操縱桿採用雙桿方式，平顯為湯姆森公司的VEH 3020平視顯示儀，座艙內還有五個陰極射線管顯示器。上述平顯和其他顯示器互相組合、同步的顯示火控、導航、目標管理和發射等信息。感測器及系統管理信息由兩個彩色顯示器顯示。幻影2000-5的座艙顯示系統來自“陣風”戰鬥機。
幻影2000裝有九個武器外掛點。五個在機身下，四個在機翼下。各種單座型號還安裝有兩門德發公司的高射速30mm機炮。該炮是1975年開始研製的“德發”554型，1979年投入批生產，1984年進入現役。554炮為單炮管、5彈膛的轉膛機炮，採用電發火燃氣推動。當1個彈膛對準炮管時，其前1個彈膛處於抽殼位置，同時其後2個彈膛處於裝彈位置，而第5個彈膛空著。如果炮彈不處於發射位置和帶撞針的控制滑塊不在前面位置，安全裝置使機炮不能工作。在地面上，採用專門的裝置手控裝彈；在飛行中如果發生停射，1發燃氣彈可使機炮自動再裝彈。初速820米/秒，射速1100/1800發/分，分別用於對地/對空用途。
“幻影”2000戰鬥機外部共有9個武器掛架：左右機翼下各有2個，每個內側掛架的最大掛載能力是1800千克，每個外側掛架的最大掛載能力是250千克；機身下有5個掛架，中央掛架的最大掛載能力也是1800千克，前、後兩側的4個掛架的最大掛載能力都是350千克。外掛武器的最大重量介於4500～6000千克之間。可以外掛的空對空武器有：R550“魔術”2紅外型飛彈和SUPER R530D“超530”半主動雷達型飛彈。機翼內側掛架還可以掛副油箱。
“馬特拉”超530是一種中距半主動雷達制導空空飛彈，一般用於截擊高空、高速目標，是“幻影”F.1、III、2000的標準武器。該飛彈是法國馬特拉公司在“馬特拉”R530的基礎上發展起來的，1979年底開始交付使用，1986年停產。超530長3.58米，彈重250千克，使用高度23000-30000米。後來又發展了“馬特拉”超530F和超530D，分別為前者的改進型，性能都有所提高。
“米卡”飛彈是法國瑪特拉公司於1981年開始研製的一種先進中距空對空飛彈，是幻影2000進入21世紀主要的空空武器。“米卡”的氣動外形與“超530D”相似，也採用窄長邊條式彈翼和後緣呈階梯形的尾翼。尾噴口內裝有4個燃氣舵。發射後，當飛彈達到超音速時，燃氣舵與氣動舵面共同控制飛彈的飛行。“米卡”飛彈的機動性能極佳，其最大過載超過35g。採用兩種可互換的導引頭，一種是主動雷達導引頭，另一種是被動紅外導引頭。該彈射程遠，機動性好，制導精度高，既可用於中距攔射，也可用於近距格鬥。“米卡”的主動雷達型採用捷聯式慣性系統和主動雷達制導。其主動雷達的探測距離約為20千米。“米卡”的紅外製導型採用紅外成像焦平面陣列/電荷耦合器件，分辨力高，抗干擾能力強。其性能優於現役的紅外格鬥飛彈。
該彈長3.10米，彈徑0.16米，翼展0.61米，彈重l10千克，射程50～60千米。
幻影2000可以攜帶各種空對地武器，如雷射制導炸彈。其中包括馬特拉公司的BGL 1000雷射制導炸彈、ARMAT反雷達飛彈、APACHE標準武器(即APACHE空地巡航飛彈)和非制導火箭發射器、EADS公司的AS30L飛彈和AM39“飛魚”空艦飛彈，還有研製中的SCALP隱身巡航飛彈。幻影2000D型則可使用“風暴影子”隱身空地飛彈。
先進的數字式火控和導航系統(WDNS)也被幻影2000採用。還可以外掛湯姆森CSF公司的PDLCT指示吊艙，為發射雷射制導炸彈提供全天候照射指示能力。幻影2000-5 MK2型則會安裝湯姆森CSF公司的紅外成像吊艙。
幻影2000裝備了自衛電子設備，其中5型裝備湯姆森CSF公司的iCMS MK2自動綜合電子對抗系統。該系統安裝在機頭位置，包括一個接收器和一個綜合信號處理系統，用於探測飛彈指令信號。通過一個全新的可重編程任務計畫及分析地面系統，將可以獲取ICMS MK2系統的信息。
幻影2000的動力裝置為一個SNECMA公司的M53-P2</font>渦扇發動機，推力64千牛，加力推力98千牛。進氣口安裝有一個可調節的半圓錐激波錐，能夠有效提高進氣效率。動力系統被認為是幻影2000的最大弱點，尤其是在與F101、AL-31F等美蘇先進發動機相比的時候。單發設計也大大限制了幻影2000未來的發展餘地。
幻影2000-9的作戰能力更加全面而有效。幻影2000-5翼下只有2個大掛架，空對地武器和副油箱都只能掛這兩個掛架，因此對地作戰時有效載重和航程兩者不可兼顧。而幻影2000-9採用了一種獨一無二的機腹掛架，可以雙聯裝方式掛載2枚500磅雷射制導炸彈，而其他大多數飛機均只能在一個掛架下掛一樣大型武器。這完全要歸功於其雷射制導炸彈的特製彈翼節省了掛載空間。這種新型掛架使得幻影2000-9能同時掛載2枚雷射制導炸彈、2具副油箱、6枚空對空飛彈。機腹掛架還可掛載“阿帕奇”隱身防區外撒布武器。
幻影2000-9空戰時也能使用“米卡”飛彈。其RDY雷達也增強了對地性能，尤其是多目標反艦能力非常搶眼，能控制“飛魚”飛彈同時攻擊2個不同方向的船隻。幻影2000-9將攜帶更多的武器和燃油，最大起飛重量也由16.5噸提高到了17.5噸.
