歷史
J—10A的發展可謂20年磨一劍！其間經歷了國際關係的劇變，J—10A的假想敵也從原來的米格—25、米 格—29、蘇—27轉向F—16、F—15等美國、台灣、日本戰鬥機。“當年研製J10的第一代人已白髮蒼蒼，當J— 10A首發時，他們不斷流淚。”儘管由於政治原因，在本屆珠海航空展上，航空工業界的專家不願多談J—10A，但是， 還是有人情不自禁地作了以上表示。未來3年生產50架J—10A
J—10A研製進度嚴重拖後的最主要原因是發動機。第三代以後的戰鬥機採用高推重比、大推力、低耗油量的渦輪 風扇發動機是必然趨勢，然而中國卻沒有研製渦輪風扇發動機的歷史，故只能暫用俄式發動機。AL31FN由俄羅斯SALYUT 研究生產中心生產，在未來若干年內一共將為中國生產300台。由此推斷，J—10A的產量第一總批次未來10年內將在 300架以上。為滿足中方的要求，SALYUT對AL31FN進行了重大的技術改進，以符合J—10A戰鬥機機身尺寸 。
由中國獲得的首批AL31FN發動機的動向判斷，未來三年內第一批次的J—10A產量可能達到50架左右。單 發單座的J—10A最大起飛重量是18400公斤。
J—10A可同時攻擊4個目標
隨後是換裝國產WS10A渦輪風扇發動機的問題。目前這一型號發動機已在蘇—27SK上完成測試，可能為以後 的J—10A所用，同時還應該成為第四代重型隱形殲擊機的試飛發動機。
為WS10A加裝矢量噴嘴的工作也在進行中。俄式蘇—37、美國F—22殲擊機都採用了類似技術，因此可以實 施超常規飛行動作，諸如飛機在小速度狀態下實施360度後側轉向等等。飛機在頃刻間即可進入大迎角狀態，以便以最佳姿 態發射飛彈。
火控雷達系統是影響J—10A發展的又一冰山。但是，由第一批J—10A裝備國產1473型雷達的動向判斷， 中國方面顯然對國產航電系統具有信心。視海、空軍發展的需求不同，後期型還可能換裝俄羅斯的Zhemchung火控雷 達系統。該雷達前/後半球的搜尋距離為120到150公里，邊跟蹤邊掃描20個目標，同時攻擊其中四個目標。
第四代隱形戰鬥機研製已啟動
就作戰性能而言，J—10A基本達到了第三代戰鬥機的要求：J—10A擁有11個外掛，可以配備國產PL12 主動雷達制導空對空飛彈和對地攻擊武器以及副油箱；座艙擁有三個大型中視多功能顯示器；從左到右可以提供武器控制、雷 達告警、接受、導航及相關的雷達數據。
顯然，中國的航空工業已正式啟動了第四代隱形戰鬥機的研製。J—13A極有可能在未來10年之內亮相，超音速 巡航、全面隱形、武器掛架內藏、擁有相控陣雷達技術，如達到這些指標，便意味著中國將進入世界先進戰鬥機工業大國的行 列。通過研製J—10A，中國顯然已經積累了相當的經驗。
功能
成飛公司已經生產了超過250架殲-10A和雙座型殲-10S戰鬥機。這兩種機型已經在中國人民解放軍空軍和海軍航空兵部佇列裝。殲-10B與殲-10A的關鍵區別包括：機頭下方的進氣道進行了重新設計;雷達罩改成較長的扁圓形，據信裡面為一台有源相控陣(AESA)雷達;風擋前加裝了光電瞄準感測器(紅外搜尋與跟蹤設備和雷射測距儀);還有，垂直尾翼上新增了一個電子警告或對抗系統整流罩。
報導指出，殲-10B將攜帶與殲-10A相同的一系列空對空和空對地攻擊武器，包括一個新型雙飛彈複合掛架，能夠攜帶“霹靂”-12主動雷達制導空對空飛彈。更強大的AESA雷達也許還能使殲-10B使用一種更大型的新型空對空飛彈以及新型CM-400AKG超音速對地攻擊/反艦飛彈。
然而，報導稱，新生產的殲-10B仍與殲-10A一樣使用俄羅斯的AL-31FN渦輪風扇發動機。一架使用中國國產的渦扇-10A渦輪風扇發動機的殲-10B原型機於2011年7月現身。然而，這種發動機數量有限也許意味著，瀋陽飛機工業(集團)有限公司製造的殲-11B戰鬥機和殲-15艦載機有優先使用權。
