武漢動車段

武漢動車段

武漢動車段位於武漢站與武昌東編組站之間,距新建武漢站2.5公里。是世界上規模最大,技術水平最高,承擔工作量最多的動車檢修基地。武漢動車段占地2100畝,房建面積18萬平方米,具備400組動車組的檢修能力,其規模將超過日本,成為世界規模最大的高速列車檢修基地。動車段將重點承擔中南地區動車組檢修任務,業務量覆蓋京廣高鐵、滬漢蓉、江浙,贛福等客運專線,武漢漢動車段是全國4(北京、上海、武漢、廣州)大動車組檢修基地之一,承擔武漢、長沙、鄭州、西安、宜昌、成都、貴陽、重慶、襄陽等地動車組的維護、檢修任務。約占全國動車組檢修任務總量的40%。

基本信息

站段關係

武漢動車段位於武漢站東南側,動車段停車場(中心)與武漢站(中心)相距3.4km,區間長度1.2km。

平面布置

動車段總平面呈縱列式布置,在規劃用地自北向南,依次設有,存車一場49條和動車組檢修庫,在咽喉區兩側分別布置存車二場預留15條和檢修區,檢修區通過移車台和股道相連,實現動車組流水線檢修作業,檢修區的東側設有輔助生產辦公房屋。

段部規模

檢查庫線10條,修車庫線10條,檢修能力400列,存車線64條,孤軌長度66.41KM,道岔總數142組,土石方371萬立方米,圍牆內用地1468畝,總用地1644畝。其中一二級運用修包含:武漢所、漢口所,三四級修檢修庫,五級修檢修庫,臨修庫,镟輪庫等。

管轄範圍

武漢動車段下轄武漢動車運用所、漢口動車運用所。

建設意義

武漢動車段今後在檢修動車時,引入的是日本的流水檢修方式,列車由特製設備整體抬高后分步移動,工人都固定在各自工位上,專人拆引擎,專人負責檢查電子部件等,這樣效率就能大大提高。
中國幅員遼闊,高速列車的品種既有北方型也有南方型,既有8輛編組也有16輛編組,內部設施既有經濟型也有豪華公務型。武漢動車段在檢修上有很強的兼容性,這也是它與已開發國家動車檢修基地相比最大的特色。武漢檢修基地的建設,將使中國鐵路技術裝備得以快速提升,將是中國鐵路動車領域的全新飛躍。

2017年1月13日,湖北省武漢市,停靠在武漢動車段檢修完畢的高鐵列車蓄勢待發,為期40天的2017年春運拉開大幕。

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