簡介
EUROPASS(歐洲通行證)品牌：愛迪達/ADIDAS
品名：EUROPASS(歐洲通行證)
材質：PU表層，進口丁基內膽
SIZE: 標準5# (男足)
亮相
激動人心的2008年歐洲杯抽籤在瑞士舉行，與此同時，備受世人矚目的2008年歐洲杯用球也正式亮相，這款名為“EUROPASS(歐洲通行證)”的用球是愛迪達公司專門為歐洲杯所製作的，它也在上屆歐洲杯用球“航海日誌”的基礎上有了新的發展。
顏色
這款“歐洲通行證”有白、黑、紅、銀四種顏色，一改傳統的足球黑、白兩色的固定模式，銀色和紅色的加入也是一種大膽的創新 。
德甲勒沃庫森隊的門將雷內·阿德勒(ReneAdler)評價說：“‘歐洲通行證’的表面結構，讓足球在傳遞中更加容易控制，也讓門將能對足球的飛行線路進行更好的把握。”總之，“歐洲通行證”足球使球場上的每個運動員都能夠更好地控制球並讓球迷們始終處於興奮之中。
結構與技術
據介紹，新球的表面合成革材料用拜耳材料科技提供的聚氨酯Impranil塗層進行了處理。通常條件下，Impranil塗層的塗覆層數可達到5層。拜耳公司的Impranil合成革材料已經有50多年的開發歷史，並在紡織塗料領域取得了成功。
負責本屆新球研發工作的拜耳材料科技項目經理托馬斯·麥可解釋說，“正是由於Impranil塗層的存在，才徹底改變了“歐洲通行證”足球的外部結構，創新性地形成了PSC-Texture表面結構，確保足球具有更好的反彈力。另外，這種表面結構使球員踢球時，增加了足球與腳面的接觸面積，使得球員能夠更加自如地控制足球的運行方向和力量。”
特點
2008年歐洲杯官方用球“歐洲通行證”從外表看，“歐洲通行證”由兩種皮片接合而成，其中一種是圓滑的紡錘形，共有6塊，另一種是三瓣風車形，共有8塊。傳統的足球表面三條線的交叉點共有60個，而“歐洲通行證”的交叉點只有24個。這對於保持足球的穩定性是有好處的，因為對於足球來說，踢在交叉點上和其它部分的反應會略有不同，可能會導致準確度和加速度的變化。
不僅如此，皮片數量的減少也意味著接合線總長度的減少，而這對於足球的飛行特性是有好處的。經測試表明，“歐洲通行證”的散射範圍是傳統足球的1/3，也就是說，“歐洲通行證”飛得更加穩定。同時因為“歐洲通行證”的變形將會更加均勻，也就能夠更有效地吸收能量，從而把能量轉化為飛行速度。這可能是有史以來速度最快的足球。
如果我們切開一個“歐洲通行證”，會發現它像三明治一樣由許多層疊加而成。最裡層是乳膠氣囊，第二層是玻璃纖維織成的足球骨架，再外層是大約0.7毫米厚的聚氨酯空心微球泡沫塑膠，第四層是中間塗層，第五層是人造皮革製作的外皮，而最外層是一層透明的保護塗層。
足球骨架的作用是保證球體成型，提高足球的強度，並且讓足球在空中飛行的時候不會因為受到周圍不平衡氣流的影響而產生偏離。
聚氨酯空心微球泡沫塑膠是大小相同的微型充氣泡沫所組成，能夠讓足球迅速恢復原狀從而保證穩定飛行。這就是動力平衡技術（PowerBalanceTechnology），這種技術最早在“團隊之星”中使用。
中間塗層為足球提供額外的彈性和韌性，讓足球更堅固。
雖然從1984年開始，愛迪達就使用人造皮革來作為足球外皮，但是“歐洲通行證”在外皮上首次使用了“PSC紋理（PSC-Texture）”結構。這是愛迪達的一項新專利，PSC分別代表力量（Power）、旋轉（Swerve）和控制（Control）。它通過在皮革表面製造出微小的凸起，提高足球的操控性能。它可以通過與球鞋的摩擦提供更多的力量，和守門員手套接觸時也會提供更高的精度。
最外層的保護塗層是一種以前廣泛套用在溫室薄膜上的保護材料，能夠提供非常好的抗磨損性能，並且會讓足球表面看起來閃閃發亮。“歐洲通行證”所使用的大部分材料都來自拜耳材料科技（BayerMaterialScience，BMS），這是一家歷史悠久、技術先進的企業。
當然，最後需要粘合劑才能把足球組裝起來。”歐洲通行證”依然採用熱粘合技術，這也是愛迪達的一項專利。這種水性聚氨酯熱活性粘合劑同樣也是防水的，可以保證在任何天氣下使用，都不會因為足球吸水而導致重量變化超出標準。
評價
歐洲通行證足球德國隊隊長麥可·巴拉克（MichaelBallack）這樣評價這款足球：“它十分完美，球速極快，這對進攻隊員很有利——不過防守一方就要多加小心了。”
然而，同樣有人對它不滿：德國隊的門將延斯·萊曼（JensLehmann）在對陣白俄羅斯痛失兩球後抱怨：“這種球實在太難控制了！”
