橡膠工業
正文
以橡膠為基本原料製造各種橡膠製品的工業。自從1823年英國建立第一個生產防水膠布的工廠以來，橡膠工業已成為高分子化工和國民經濟中的一個重要工業部門（見橡膠工業發展史）。橡膠是高彈性聚合物。橡膠加工過程就是先將彈性體加工成塑性高的材料，然後與各種必須的配合劑混煉成膠料，並通過壓延、壓出、貼合、成型、定型等工序製成所需形狀的半成品，最後通過硫化（交聯），將具有塑性的半成品轉變為彈性高、物性好、能滿足不同使用要求的橡膠製品。
橡膠工業的主要特點 ①橡膠工業可視為高彈性材料及高彈性製品的工業，其產品如輪胎、力車胎、膠帶、膠管、膠鞋、工業製品、生活用品等都是彈性高、綜合物性好的製品。②橡膠工業的產品品種、規格繁多，套用面甚廣。差不多每一個部門和行業、每一個家庭都離不開橡膠製品。一輛載重汽車需用橡膠製品180餘件,一架飛機需用2000多件橡膠製品，一套大型軋鋼機需用橡膠製品多達3000餘件。目前，中國生產的橡膠製品品種和規格已達5萬餘種。③橡膠製品大多數屬配套產品,其產品多數為各種車輛的輪胎，以及各類機械和設備的橡膠配件及零件。具有獨立用途的橡膠製品多數為生活用品。橡膠工業的發展在很大程度上受與它配套的工業發展的制約。④橡膠工業使用的原材料有各種天然橡膠和合成橡膠。此外，還有硫化劑及硫化促進劑、防老劑、補強劑、軟化劑、增塑劑、填充劑等各種橡膠助劑以及各種纖維織物和金屬材料等。每個橡膠製品一般都包含十餘種、有的多達數十種不同的組分。各種原材料及配合劑對橡膠製品的質量有十分重要的影響。橡膠工業必須與配套的原材料及助劑工業協調發展。近年來，隨著熱塑性橡膠的廣泛套用以及橡膠與塑膠共混及複合技術的發展，橡膠工業與塑膠工業的界限正在開始消失。這是一個值得注意的動向。⑤與塑膠成型和纖維製造工業相比,各種橡膠製品加工過程的基本工藝要求相近似,但過程比較複雜，流程比較長，工序比較多，需要使用一系列重型加工設備，其中不少工序較難實現連續化和自動化，勞動生產率偏低，勞動強度偏大，基本上屬於勞動密集型的傳統工業。橡膠工業的水平在很大程度上取決於生產裝備水平的狀況。⑥橡膠工業生產企業眾多，除輪胎、膠管、膠帶生產廠一般規模較大外，其他橡膠製品的生產規模均較小，布局分散。以日本為例，職工在千人以上的企業16個，300～999名職工的企業76個，30～299名職工的企業521個,中小型企業占絕大多數,其他國家均不例外，中國的中小型橡膠生產企業數更為可觀。
世界橡膠工業 1984年世界耗膠量達13.12Mt,其中合成橡膠占66.8％。美國耗膠量居世界首位，其次為蘇聯、日本與中國（見表)。在經歷了石油危機的衝擊後，近年來世界橡膠工業開始擺脫不景氣的局面，1982年以後開始緩慢回升，1983年世界耗膠量比1982年增長5.4％（圖1），1984年增長6.5％,1985年預計年增長率為1.7％。就發展趨勢而言,已開發國家的增長率較低，發展瀕於停滯，而某些開發中國家增長速度較快，東亞、中國、印度等國其年增長率約為10％左右。輪胎是橡膠工業的主體，世界總耗膠量約有一半用於輪胎生產，1983年世界輪胎總產量為6.65億套，其中子午線輪胎占63.3％,已開發國家所占比例較高（圖2），轎車輪胎中子午線輪胎占76.1％,載重輪胎中占34.5％,輕型載重胎中占23.6％。世界生產輪胎的主要工廠目前約有 300餘家，其中大部分生產集中於十多家大型跨國橡膠公司。世界非輪胎產品的分類產量及耗膠量迄今還缺乏準確的統計。一般而言，已開發國家的輪胎耗膠量大於非輪胎產品，而開發中國家的非輪胎產品耗膠量往往大於輪胎產品。1984年中國輪胎耗膠量占總耗膠量的32.80％。
橡膠工業
橡膠工業
橡膠工業中國橡膠工業 中國橡膠工業起步較晚，1904年華僑從國外引種三葉橡膠樹到海南島栽培。1915年在廣州開設廣州兄弟創製橡膠公司,生產橡膠製品。隨後,在上海、天津、青島等地陸續建立了一批橡膠製品廠。1949年全國耗膠量僅為13kt，而國內自產的天然橡膠僅200t左右。中華人民共和國成立後，橡膠工業發展十分迅速，1984年中國耗膠量（不包括台灣省）達到610kt（圖3），居世界第四位，其中合成橡膠耗用量210kt,占總耗膠量的34.4％；1984年中國輪胎產量為 1424萬套（圖4）居世界第11位。力車胎和膠鞋產量分別達到1.11億條和5.72億雙，均居世界首位。中國橡膠工業現有1000多個企業，分布於29個省、市、自治區，擁有職工34萬名，形成了上海、青島、天津、瀋陽、廣州等11個配套能力較強的工業基地，建立起產品製造、原材料生產、科學研究、工廠設計、設備加工等門類齊全、基本配套的橡膠工業體系。
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