簡介
歷史榆林機場一共經歷了兩次搬遷，最早的空運只限于軍事。1934年(民國23年)春，國民軍84師在綏德縣城東門灘修軍用簡易機場。1936年(民國25年)延安城東、榆林南郊、府谷和靖邊梁鎮分別修建簡易機場，府谷、梁鎮兩處一直未投用。綏、延、榆三機場使用頻率也不高，僅為少數黨政軍要人專機或軍用飛機起落。榆林南郊機場1946年擴修，仍用於軍事。1959年，開通西安-榆林民航，沿用榆林南郊機場，只以安一2型小飛機往來，每班僅乘12人。榆林西沙機場始建於1986年，位於榆林市城區，為民用支線機場。2000年以後，榆
榆林機場榆林新機場2005年12月開工建設，位於榆林市西北約15.5公里處的昌汗界，為民用支線機場。2008年4月10日上午9時30分，歷經兩年多時間建設的榆林榆陽機場正式啟用並迎來了第一次航班。舊機場於同日永久關閉，所有航班轉到新機場運營。
概況
榆林榆陽機場始建於2005年12月，2008年4月10日正式通航，同日，服役將近20年、設備老化且已嚴重影響城市發展的榆林西沙機場正式關閉，所有業務均轉場到榆林榆陽機場。機場工程概算總投資44648萬元，為4C等級的民用支線機場。機場跑道長2800米、寬45米，可滿足波音737和空客321及以
榆林機場航班
2013年4月榆林-西安的航班每日增至16班，可以進一步滿足旅客出行需求，從7時55分至21時10分，榆林飛往西安的航班基本每40分鐘一趟，實現真正的空中快線。西安-榆林航線也成為了西北密度最大的省地航空快線。西安航線
進港
航線 航班號 航空公司 機型 起飛時間 到達時間 飛行時間 班期
西安-榆林 MU2211 東方航空 空客319 07:50 08:45 55分 每日
3U8683 四川航空 空客319 07:55 09:00 55分 每日
MU2287 東方航空 空客320 09:05 10:00 55分 每日
GS7513 天津航空 ERJ-190 09:35 10:35 1小時 每日
CZ3721 南方航空 空客320 10:40 11:35 55分 1、3、5、7
MU2271 東方航空 空客320 12:25 13:30 55分 每日
榆林機場GS7515 天津航空 ERJ-190 13:05 14:00 55分 2、4、6
MU2275 東方航空 空客320 16:05 17:00 55分 每日
MU2370 東方航空 空客320 16:05 16:05 55分 每日
GS7517 天津航空 ERJ190 16:30 17:20 50分 每日
MU2213 東方航空 空客320 16:55 17:00 55分 每日
GS7511 天津航空 ERJ-190 17:35 18:20 45分 除1、5
3U8779 四川航空 空客319 18:00 19:00 1小時 每日
GS7521 天津航空 ERJ-190 18:10 19:05 55分 每日
MU2366 東方航空 空客320 18:35 19:35 1小時 每日
GS7523
天津航空 ERJ-190 19:40 20:30 50分 每日
MU2160 東方航空 空客320 21:35 22:40 1小時5分 每日
出港
榆林-西安 MU2365 東方航空 空客320 07:45 08:45 1小時 每日
MU2155 東方航空 空客320 08:10 09:05 55分 每日
MU2212 東方航空 空客319 09:40 10:35 55分 每日
3U8684 四川航空 空客319 10:20 11:20 1小時 每日
MU2288 東方航空 空客320 10:45 11:40 55分 每日
GS7514 天津航空 ERJ-190 11:15 12:10 55分 每日
CZ3722 南方航空 空客320 13:00 14:00 1小時 1、3、5、7
MU2272 東方航空 空客320 14:20 15:25 1小時5分 每日
GS7516 天津航空 ERJ-190 14:45 15:40 1小時5分 每日
GS7518 天津航空 ERJ-190 18:00 18:55 55分 每日
MU2276 東方航空 空客320 18:25 19:25 1小時 每日
MU2214 東方航空 空客320 18:45 19:40 55分 每日
GS7512 天津航空 ERJ-190 19:00 19:55 55分 除1、5
3U8780 四川航空 空客319 19:45 20:40 55分 每日
GS7522 天津航空 ERJ-190 19:45 20:35 55分 每日
GS7524 天津航空 ERJ-190 21:10 22:00 50分 每日
其他城市航線
進港
北京南苑-榆林 KN5665 聯合航空 波音737 08:00 09:10 1小時10分 每日
KN5667 聯合航空 波音737 13:40 14:50 1小時10分 每日
KN5657
聯合航空 波音737 19:40 20:50 1小時10分 每日
北京首都-榆林 HU7287 海南航空 波音737 13:25 14:45 1小時20分 每日
上海浦東-榆林 MU2160 東方航空 空客320 18:00 22:40 4小時40分 每日
太原-榆林 JR1517 幸福航空 新舟60 15:55 16:55 1小時 每日
銀川-榆林 JR1518 幸福航空 新舟60 12:40 13:40 1小時 每日
天津-榆林 BK2879 奧凱航空 波音737 12:45 14:15 1小時30分 2、4、6
昆明-榆林 BK2880 奧凱航空 波音737 19:05 21:35 2小時30分 2、4、6
三亞-榆林 MU2366 東方航空 空客320 14:00 19:35 5小時35分 每日
呼和浩特-榆林 JD5726 首都航空 空客319 16:40 17:40 1小時 1、3、5、7
海口-榆林 JD5725 首都航空 空客319 10:20 13:40 3小時20分 1、3、5、7
MU2370 東方航空 空客320 12:00 17:00 5小時 每日
廣州-榆林 CZ6631 南方航空 波音737 07:25 11:50 4小時25分 每日
鄭州-榆林 CZ6631 南方航空 波音737 10:40 11:50 1小時10分 每日
長沙-榆林 CZ3721 南方航空 空客320 08:10 11:35 3小時25分 1、3、5、7
出港
榆林-北京南苑 KN5666 聯合航空 波音737 09:50 10:50 1小時 每日
KN5668 聯合航空 波音737 15:30 16:30 1小時 每日
KN5658 聯合航空 波音737 21:30 21:30 1小時 每日
榆林-北京首都 HU7288 海南航空 波音737 18:40 20:10 1小時30分 每日
榆林-上海浦東 MU2155 東方航空 空客320 08:10 13:00 4小時50分 每日
榆林-太原 JR1518 幸福航空 新舟60 14:15 15:15 1小時 每日
榆林-銀川 JR1517 幸福航空 新舟60 17:30 18:30 1小時 每日
榆林-天津 BK2880 奧凱航空 波音737 22:25 23:50 1小時25分 2、4、6
榆林-昆明 BK2879 奧凱航空 波音737 15:35 18:05 2小時30分 2、4、6
榆林-三亞 MU2365 東方航空 空客320 07:45 13:15 4小時30分 每日
榆林-呼和浩特 JD5725 首都航空 空客319 14:40 15:40 1小時 1、3、5、7
榆林-海口 JD5726 首都航空 空客319 18:40 22:00 3小時20分 1、3、5、7
MU2272 東方航空 空客320 14:20 20:05 5小時45分 每日
榆林-廣州 CZ6632 南方航空 波音737 12:40 17:15 4小時35分 每日
榆林-鄭州 CZ6632 南方航空 波音737 12:40 13:50 1小時10分 每日
榆林-長沙 CZ3722 南方航空 空客320 13:00 16:40 3小時40分 1、3、5、7
若航班有變化，請及時更新。
擴建
必要性榆陽機場的人流量從2008年的23.8萬人次發展到2009年65萬人次,2010年旅客吞吐量量達到90萬人次，在全國機場中排名53位，成為全國地市支線機場增長速度最快的機場。
機場使用的航站樓設計容量是到2015年旅客吞吐量達到35萬人次/年，高峰小時旅客吞吐量350人次[6]。但榆林經濟社會發展迅速，機場搬遷後第二年便已經超過設計容量。現有航站樓已不能滿足今後發展的需求，加之站坪、停車場、貨運區、生活設施、配餐等各項設施規模偏小，不能適應機場旅客吞吐量快速增長的需求，對機場進行擴建以滿足旅客吞吐量增長需求十分迫切。
2009年12月4日，榆林市委書記李金柱、市長胡志強在榆林會見西部機場集團有限公司董事長何喜奎一行，雙方友好洽談，達成一致共識，決定立即啟動建設榆陽機場二期工程。
榆林機場擴建進展
2011年2月15日，中國民航工程諮詢公司組織的專家在榆林召開了榆林榆陽機場總體規劃評審會，順利通過了對《榆林榆陽民用機場總體規劃（2010版）》的評審。根據規劃，榆林機場將按照國內幹線、中型機場進行改擴建。規劃榆林至港澳地區航線，遠期規劃榆林至日韓等地國際航線。按照總體規劃，榆陽機場新建面積122810平方米，其中新建航站樓5.5萬平方米，將按照滿足500萬人次年旅客和1萬噸年貨郵吞吐量進行改建。遠期規劃目標為年旅客吞吐量為2000萬人次，兩條3200米跑道，航站樓22萬平方米。建成後榆陽機場將成為陝西第二大航空港。
機場業務量
2009年，榆林機場完成旅客吞吐量63.18萬人次，09年榆林機場共保障航班6675架次，完成旅客吞吐量63.18萬人次，貨郵吞吐量327.4噸，同比分別增長47.55%、165.11%和141.47%。其中，高峰日旅客吞吐量達到2577人次，超出2008年度高峰日旅客吞吐量的95.8%，均創歷史新高。
榆林機場2011年，榆林機場保障旅客910,424人次，貨郵吞吐量1312.5噸，保障航班起降10304架次。
2012年，榆林機場完成旅客吞吐量1,066,322人次，貨郵吞吐量2408.1噸，成為西北五省（區）第二個個年旅客吞吐量突破100萬人次的支線機場，標誌著陝西省內支線機場發展邁上新的台階。
