石油經練制生產的柴油,特別是由催化、焦化、熱烈化等方法生產的柴油,含有較多硫、氮、氧雜烷化合物、烯烴化合物及酚類物質,上述物質的存在,使柴油的安定性大大降低。由於這些柴油安定性差,放置一段時間即變色、渾濁,並產生大量沉渣,燃用這種柴油的車輛會造成過濾系統堵塞,並引起供油系統故障;特別是一些小型調配製油企業,不能隨心所欲地存放柴油;同時由於燃燒效果差會造成大氣污染。這種柴油隨著放置時間的增加,柴油中氧化總不溶物及膠質也不斷增加,為此,對上述柴油一般都採用加氫精制技術,即在較苛刻條件下脫除硫、氮、氧、雜環化合物及酚類化合物,同時使烯烴飽和,提高柴油儲存安全性,加氫精制效果雖好,但一次性投資成本太大,處理成本高。即是目前很多企業採用脫色處理的方法,也僅此對催化柴油進行處理,而不能對其它柴油如焦化柴油、熱裂化柴油及含有較多氧化總不溶物及膠質成品柴油進行處理。這些脫色處理方法多採用加入硫酸或者加入活性白土吸附,出渣多,易氧化,穩定期短;工藝複雜,添加量大、成本高,總之,柴油脫色處理穩定期短,易還原,氧化快,是處理油品的關鍵大問題,亟待解決的大問題,也關乎企業的經濟效益與企業發展的大問題。
本柴油高效脫色劑是提供一種脫除柴油中氧化總不溶物及膠質的化學精製方法,提高柴油中氧化總不溶物及膠質的化學精製方法,提高柴油儲存安全性,同時,可延緩化學精製後柴油氧化總不溶物及膠質的生成,並能使柴油色度隨時間的增加保持相對穩定,同時,本處理方法較加氫工藝簡單,投資少,處理柴油成本低,且無工業污染。
本高效柴油脫色劑,經近年的化驗室試驗及多家柴油生產企業使用證明其特點,達到其使用目的:
一、油品損耗少,氣味純正,其出渣率≤2%,色度達到國標,穩定期長,不還原,清澈透明。
二、成本低、用量水、少工省時、省力、操作方便快捷。
三、適用範圍廣,適用催化熱裂化焦化柴油,存放油煉油時所氧化過的黑柴油等。
具體實施方法:
此種脫除柴油中氧化總不溶物及脫質的化學精製方法,在柴油中按一定比例加入0.5―2%的高效複合化學精製試劑,在常壓常溫下混合攪拌反應10―20分鐘,沉降一定時間後,放出底部雜質即完成脫除柴油中氧化總不溶物及膠質的化學精製方法,經過濾,即為成品。
便於有些企業長期儲存柴油,本企業還推出一種長效柴油4#抗氧劑,每噸柴油可加入1―2公斤,常溫常壓下攪拌沉澱即可,穩定期可在六個月以上。
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王青寧
與教學工作。1990年柴油降粘項目獲青海省科技進步三等獎,2001實踐教學項目.... 科研成果1990年柴油降粘項目獲青海省科技進步三等獎,2001年負責...) (4)凹凸棒黏土脫色劑對FCC汽油的脫色[J&...
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