油品精製脫色劑

油損率(%) 脫色率(%) 3、油罐污染

一.適用範圍:
汽油、石腦油、溶劑油、煤油、輕臘油、柴油
二.用 途:
1、解決輕質油顏色超標問題
2、大幅度降低輕質油膠質瀝青質含量
3、減少異臭味
三..優 點:
1、環保,解決老式強酸鹼脫色造成的污染
2、安全
3、有效控制基礎油損耗
四. 效 果:
1、根據基礎油、生產工藝和自身顏色差異不同,效果也不同。
2、當被處理油色度號<7時,效果最佳;
3、若被處理油色度號>8時,因實驗效果而定。
五. 待處理輕質油要求 :
1、酸鹼度呈中性;
2、運動黏度不能大於0.8,因為黏度越小,脫色速度越快,產量越大;
3、色度號越小,產量越大,若>8時,脫色效果嚴重衰減;
4、嚴格脫水、脫鹽處理,不得含其他成份
六. 注 意:
1、脫色劑要求防潮,若水份過高,可烘乾後再使用;
2、開始加油時油量控制適當,防止油量過大,將填料衝出坑形成管漏,影響脫色質量和數量.
3、儘快脫色,這樣可少用原料,節約成本;
4、利用高位油罐的落差能量操作,即“黑油進高位罐,裝置在水平面,地下是淨油罐”,可節能節料,控制適當的進油位置,在壓力達到2.5公斤時,可使加工量超過正常值兩到三倍。若不具備條件,可以用齒輪油泵進行適當加壓(不適用汽油),提高脫色效率。
5、因柴油含有大量硫醇硫醚,若存放時間過長,有可能回色,一般情況下,20天以上不會變色,若輕質油為常壓蒸餾(一次加工)工藝裝置生產,脫色後可保持180天不變。
精製指標:
堆積密度(g/cm3) 1.0~1.2
過濾速度(ml/min) ≥40
油損率(%) ≤1
脫色率(%) ≥85
脫膠質瀝青質(%) ≥90
脫硫醇硫醚(%) ≥30
煅燒損失率(%) ≤20
變色原因:
1、氧化變黑
2、雜質過多
3、油罐污染
七.氧化原理:
柴油裡面的二烯烴、芳烴和不飽和烴與空氣中氧氣氧化反應後,不飽和烴產生大量自由基,自由基又產生膠質和瀝青質,而瀝青質反過來又開始產生不飽和烴,如此循環反覆,使得柴油的顏色越來越黑。

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