東風104戰鬥機

東風104戰鬥機1958年初，中國成功設計“殲教1”第一款噴氣式戰鬥機後，開始著手設計中國第一款超音速戰鬥機，項目命名為“東風104”。 這種中國獨立自主設計的一款新的輕型前線戰鬥機，使用三角翼布局，兩側進氣，就目前流出的模型照片來看，飛行員視野相當良好。 後因該機在軍方和“大躍進”風潮中，設計指標要求一再被提高，後瀋陽飛機廠提出了東風107戰鬥機，而東風104戰鬥機項目的進度則因“不夠先進”而被擱置。

簡介：

東風104戰鬥機

1958年初，中國成功設計“殲教1”第一款噴氣式戰鬥機後，開始著手設計中國第一款超音速戰鬥機，項目命名為“東風104”。當年4月，應中方的要求，蘇聯派出雅克夫列夫設計局的主管設計師馬爾道文來瀋陽飛機製造廠幫助審查殲教－1飛機的圖紙。在審查殲教－1飛機圖紙之餘看到飛機設計室想要設計超音速殲擊機也表示很支持，並建議採用一台米格－19殲擊機所用P11－95渦噴發動機作為新機的動力裝置。這種發動機的單台最大推力為2600公斤，加力推力為3250公斤。於是葉正明在馬爾道文的指導幫助下開始代號為東鳳104輕型殲擊機的方案設計，
這種中國獨立自主設計的一款新的輕型前線戰鬥機，使用三角翼布局，兩側進氣，就目前流出的模型照片來看，飛行員視野相當良好。設計最大速度為1.4馬赫左右，升限17000米，爬升率大於70米/秒，航程1000公里，續航時間1小時20分鐘。三角翼、兩側進氣的總體設計布局，在當時是屬於比較先進的機翼氣動方案，而且東風104飛機在機體結構上設計了很多的蜂窩構件，這樣就大大減輕了機體結構的重量，因此東風104飛空機重量不到4000公斤，最大起飛重量也只有5000公斤。
在50年代，該設計大膽採用兩側進氣，機頭空間放置雷達，以及大攻角後掠翼等都是很超前的設計。
後因該機在軍方和“大躍進”風潮中，設計指標要求一再被提高，後瀋陽飛機廠提出了東風107戰鬥機，而東風104戰鬥機項目的進度則因“不夠先進”而被擱置。