飛彈概述
東風-16中程彈道飛彈發射車性能
“東風-16”中程彈道飛彈的發射車，在《軍事頻道》的節目中很容易判斷這是一種運輸-起豎-發射一體的三用車(TEL)，一部三用車攜帶一枚“東風-16”中程彈道飛彈。三用車為五軸重型特種越野車。DF-16的三用車尾部起豎裝置和DF-11的三用車非常相似，從電視畫面里斜側面角度看DF-16的三用車也和DF-11相似。雖然沒有DF-16飛彈三用車正面或是完整側面的畫面，不過根據以上特點還是可以判斷DF-16飛彈的三用車具有鮮明的蘇聯MAZ越野車風格，和DF-11的三用車十分相似，應該同為萬山特種車輛有限公司的產品，不過因為DF-16飛彈具有更大的長度，DF-16五軸傳動三用車長度要長的多。
此外從“東風-16”中程彈道飛彈三用車後部向前看，占據的車體寬度比DF-11飛彈大得多，由於兩種三用車寬度很可能相同或是相差不大，從飛彈比例上也可以推斷DF-16具有大得多的直徑。DF-16更大的直徑和更長的長度，是實現更大射程必然的選擇。儘管DF-16飛彈並非DF-11飛彈的增程型號，但發射車同屬三江集團萬山公司研製的現實，可以大膽推測DF-16彈道飛彈也是三江集團(066)研製的彈道飛彈。無獨有偶，三江集團科技人員曾在學術刊物上發表過突破1.2米直徑固體火箭發動機的論文，恰好可以和DF-16彈道飛彈的直徑相呼應。火力系統猜測
“東風-16”中程彈道飛彈可能將採用集束式多彈頭“東風-16”中程彈道飛彈備受關注的一個特點是傳說中的多彈頭，需要說明的是DF-16飛彈是多彈頭而不是分導式多彈頭，多彈頭在技術難度上和費用上要遠遠低於分導式多彈頭，不過對於末段反導攔截來說仍然要面對同時攔截多個目標的問題。從《軍事報導》的畫面看，DF-16飛彈的彈頭直徑明顯小於彈體，好在考慮到彈體直徑加粗到1.2米，彈頭直徑不會小於DF-11飛彈的彈頭。
DF-11飛彈一開始就有多彈頭的設計，很難說單純的多彈頭有什麼突出之處，不過在數年前國內刊物的論文中，就提到為了突破愛國者PAC-3的攔截，在高空釋放子彈頭的設計，這種設計避免了傳統多彈頭低空釋放結果釋放前就被可能反導攔截彈攔截的缺陷。
首次亮相
2016年7月19日，央視報導稱，中央軍委副主席范長龍到南部戰區視察，除了海空軍部隊外，這次最引人關注的焦點是南部戰區的疑似“東風-16”彈道飛彈罕見公開亮相。畫面顯示3輛“東風-16”的運輸起豎發射車一字排開進行相關操作演練。多方關注
台灣當局安全部門主管曾宣稱，中國大陸開始部署作射程可達1200公里的“東風-16”中程彈道飛彈，這種新型飛彈威力強大，可能會提升大陸軍方對台灣的威脅能力。台軍官員承認，對於這種飛彈他們沒有掌握更為詳細的信息，因為大陸很少披露自己武器裝備的數據。俄專家認為，DF-16彈道飛彈在射程上填補了DF-15和DF-21的空白。之前的DF-15、DF-11近程彈道飛彈和DF-21中程彈道飛彈構成了中國的常規彈道飛彈體系。
由於DF-16彈道飛彈的射程介於短程和中遠程彈道飛彈之間，整箇中程以內的打擊體系更加完善，它的出現可以說是中國中短程彈道飛彈發展的必然結果。
