概況
羽田國際機場航拍圖服務城市：東京
管理機構：國土交通省
啟用日期：1931年8月25日
市區距離：14千米（9英里）
機場代碼
ICAO:RJTT
IATA:HND
歷史
該航空港建於 1931年8月，最早是一所國營的民航機場。第二次世界大戰後，為美軍所接管。 1952 年再次開放，作為首都東京航空運輸的出入門戶，經營國際和國內航空客貨運輸業務。1978年新東京國際航空港（成田航空港）建成後，羽田航空港改為日本國內的航空運輸中心。
設施
有四條瀝青混凝土跑道：兩條長3000米，寬60米，起降方向為160°/340 °；一條長2500米，寬60米，起降方向為40°/220 °。一條2501*45米的跑道，起降方向50°/230°。標高2.5米。有地上高7層的營運大樓，附設有生活、交通等服務設施，如停車場、候機大廳、旅館、郵局、銀行等，還有官方的稅關、防疫、安全檢查、通信、氣象、警察等機關。與東京市區有單軌高速鐵路和高速公路相連， 二號客運大樓還有淺草線與東京市區相連。
羽田機場的05/23跑道效果圖
擴建工程
由於航空事業迅速發展，旅客人數激增，為滿足航空運輸迅猛發展和減輕城市噪聲的需要，日本政府已決定撥出8600億日元加以擴建，並向南遷移。全部工程分三期進行，到1993年9月末已完成第一期和第二期擴建任務。工程全部完工後，可使每年16萬次起落能力增加到23萬次。能使航空港的全部設施更加完備、舒適，更加現代化。2004年，第2航站樓落成，2008年，第四條跑道動工，今年已經落成。預計於11月投入使用。新國際出發大廳將於今年年末開用。新塔台2010年
羽田機場新控制塔
新國際線出發大廳內部機場跑道磁方位角與數據
東京羽田國際機場擁有四條跑道。
其中有兩條長度為3002 米，寬度為60m的瀝青跑道。飛行區等級為4F級。跑道磁方位角為 16R/L 34L/R
另有一條長度為2501米，寬度為60米的瀝青跑道。磁方位角編號：22/04
今年新完工的填海新建跑道，磁方位角編號：23/05
34L跑道ILS 標示及方式
111.70MHZ IHA
22跑道
108.1MHZ IAD
34R跑道
108.90MHZ ITC
運營航班
第一客運大樓所停航空公司及航點
天馬航空（那霸，札幌）
日本航空（福岡，大阪（伊丹），大阪（關西），小松，那霸，名古屋，能登，帶廣，大分，三尺八戶，沖永，女滿別，鹿兒島，久米島，種子島，山口，青森）
日本快運航空（奄美大島）
日本越洋航空（石桓，那霸）
星快車（大阪關西）
第二航站樓所停航空公司及航點
全日空（那霸，大阪（伊丹），大阪（關西），小松，名古屋，三尺，女滿別，種子島，福岡，新千歲）
日空航空（帶廣，八丈島，鹿兒島，久米島）
北海道國際航空（札幌 函館）
76停機坪
羽田國際機場第二航站樓日本網路航空（大島}
國際線出發大廳
日本航空（香港，首爾（金浦），北京，上海虹橋，舊金山，新加坡，曼谷，檀香山，台北松山，巴黎）
全日空（香港，首爾（金浦），北京，上海虹橋，洛杉磯，新加坡，曼谷，檀香山，台北松山，法蘭克福）
英國航空（倫敦）
中國國際航空（北京）
大韓航空，韓亞航空（首爾金浦，仁川）
大韓航空（釜山）
蒙古航空（烏蘭巴托）
達美航空（底特律，洛杉磯）
中華航空，長榮航空（台北（松山））
夏威夷航空（檀香山）
亞洲航空（吉隆坡）
中國東方航空（上海虹橋）
上海航空（上海虹橋）
國泰航空（香港）
新加坡航空（新加坡）
泰國航空（曼谷）
印尼鷹航（巴厘登巴薩）
馬來西亞航空（吉隆坡）
貨運大樓
日本航空（安克雷奇，新千歲）
全日空（那霸）
