曲速引擎飛船運行時的空間構造變化
來源：中國網 古道
美國貝勒大學（Baylor University）的兩名物理學家日前宣布，人類可以藉助巨大的能量控制更高的維度，並最終開發出速度可以超過光速的曲速引擎飛船（Warp Drive Engine）。
這兩名物理學家的文章近日刊登在了ArXiv.org網站上，格羅德（Gerald cleaver）是該論文的一名合著者，他說，“我們認為可以根! 據廣義相對論（general relatively）和玄理論（string theory）研製出這種曲速引擎飛船”，馬歇爾·埃爾庫比爾（Michael Alcubierre）在1994年提出的的設計將為該曲速引擎飛船提供最初的模型，該設計將飛行器後的宇宙結構擴大成一個氣泡，然後將飛船前面的空間縮小。這樣飛船便能夠在擴大的空間和縮小的時空之間進行停留。最精妙的是，該飛船實際上根本沒有運動，運動的是靜止飛船後面的空間。靠近飛船的光速先是被縮小然後被飛船拋在後面。這就意味著在運行同一段路程時飛船將會比光速首先到達目的地。愛因斯坦的相對論認為，如果飛船本身不移動，必須要對該物體施加無限的力量，才能將其速度達到光速，曲速引擎飛船顯然沒違反這一理論。
格羅德表示：“宇宙大爆炸以後，宇宙空間構造的運行速度比光速要快，我們只是在飛船後面重新建造了這個宇宙膨脹期而已。”儘管該理論無懈可擊，但接下來的問題是如何擴充飛船後面的空間和縮小飛船前面的空間。格羅德和另一名合著者里查德（Richard Obousy）認為，通過操控11維（11th dimension）就可以構造出讓飛船下沖的空間。
11緯是M理論（玄理論的後繼理論）中的一個特殊構想。如果飛船背後的11緯能縮小，那么就可以構造出包含暗物質(dark energy)的氣泡。 該暗物質能隨著時間的推移而使宇宙加速運動。與此同時，在飛船前面擴充11維能夠降低光的速度。這兩個步驟需要獨立進行，但是如何對11維進行擴充和縮小目前還不得而知。
格羅德表示：“這些計算是基於一些相當超前和令人感到陌生的技術。
使用這些技術並藉助巨大的能量我們就可以操控更高的維度。”科學家們目前需要預計所需能量的大小，在技術允許的情況下，將維度改變10的45次方焦耳，“根據公式E= mc^2，這些能量需要耗費整個木星的品質才能獲取，遠遠超出了當前人類能夠創造的能量極限”。
美國塔夫斯大學（Tufts University）理論物理學家勞倫斯·福特（Lawrence Ford）表示：“研製曲速引擎飛船極富挑戰性，這一構想 很有新意。人類如果能操控更高的維度，將會有許多令人振奮的機會擺在我們面前，雖然目前還不能立即研發出曲速引擎飛船，但是一些基礎科學研究仍能為此提供許多有益幫助。”格羅德也認為，曲速引擎飛行器目前也只存在於理論上，最終實現至少要在幾千年以後。
