參數介紹
春風夜貓展示長×寬×高(mm)：1920×705×1100
座墊高：800mm
供油方式：電噴經濟油耗(L/100km)2.5kg
比賽記錄
春風夜貓展示春風參與2010CRRC的這款夜貓，是春風今年新推出的國產輕量級跑車。夜貓定位是國產入門級賽車和機車愛好者的娛樂工具。我們在賽場上看到這款夜貓是今年5月份剛從生產線下來，就第一時間拉到賽場前線，蓄勢待發的進入極限駕駛的賽程。從廣東山水到山東臨沂，夜貓已經完成了原廠基礎上的6處改裝，由此可見，春風廠家對開發夜貓賽車的更大潛力是滿載信心。
臨沂站是本年度CRRC環境最艱苦的一站，悶熱和高溫，三伏天的挑釁，不光是對車手們體力和耐力的嚴酷考驗，更是三足鼎立的三隊機車機械性能一決高下的殺場。春風夜貓在前兩站的測試中，汲取了寶貴的反饋建議，並在每站都能以全新的面貌登場，機械團隊也在持續進行改裝上的調試。臨沂站上，這款夜貓又對前後輪胎和點火器進行了改裝，此站夜貓換上了前後MOTO-GP紋的輪胎，為了提高輪胎更好的抓地性能。此外，在提升發動機動力上，對點火器也進行了精密的調教，使夜貓的轉速可以提升到11000r/min，在提高轉速的同時，車子的動力就可以在發力點全部釋放出來，使速度提升的更快更順暢。
對抗著炎熱酷暑，在緊湊的練車、比賽節奏下，春風夜貓憑藉自己水冷這項目前國內最前沿的技術，領跑賽場。比賽中，要保障發動機在高速運轉下正常工作，就必須對發動機進行有效冷卻，而夜貓先進的水冷系統，可以有效保證發動機工作在更穩定的環境下，不會出現因發動機過熱而造成熱損耗和機油的過度消耗，確保了發動機性能的穩定性和耐久性，是車手們能夠更加自信十足的在賽道上發揮操控至極致。
到了一決高下的時候了，排位賽於上午10點正式開始。35℃的高溫並沒有影響到車手們的精彩發揮，當然，夜貓更是強強出擊，成為賽事的火爆看點。下午決賽開始前，一場傾盆大雨不約而至，瞬間賽道上就布滿了積水，春風組依然沒有錯過這場瓢潑大雨對車輪胎的考驗，抗衡著各個彎道的積水，車手們調整著自己的操控方式，而這場酷暑和雨水，冰火兩重天的變化，也成為臨沂站對夜貓順利完成挑戰的調味劑。可見，春風在夜貓量產前堅持狠抓高端技術、精密調教、不斷研發改良的過程，令機車愛好者和玩家對有滿腹賽車血統的這款夜貓充滿了無限的期待。
最終，CRRC臨沂站，春風150CC組的CFMOTO俱樂部賽車隊在夜貓卓越性能的表現下，優勢十分明顯，其他車手根本無力向其挑戰，經過了一番激烈的角逐，于洋先拔一籌，同是CFMOTO俱樂部賽車隊的劉三郎和王文緊隨其後，包攬了冠、亞、季軍。
本站春風的告捷，得力於春風科技，全心致力於機車技術的研發。春風機車和春風俱樂部共同為“運動精神”努力，通過賽道測試，把春風的產品改良的更加時尚、舒適和穩定，在賽場上，彰顯著國內水冷技術專家的風采。春風夜貓的動力更強勁，操控性更穩定，鑄就了夜貓為賽道而生。
