簡介
因交通大隊疏於職守而發生長時間擁堵的，將實行責任倒查，大隊值班領導要負主要責任。2010年2月19日，在武漢市公安局召開的緊急會議上，交管局局長唐昌文提出對交通大隊實行“擁堵問責制”。
春節長假結束至元宵節，預計有上百萬人返回武漢，且與持續的拜年活動疊加，武漢交通流量可能出現井噴。2月19日，武漢市委常委、政法委書記、公安局局長鬍緒鵾緊急召集會議，研究對策。
會上，交管局局長唐昌文提出實行“擁堵問責制”等多條措施。
內容
武漢市三千交警特別是各交通大隊值班領導必須深入路面，對轄區易堵道路進行包段管理，落實到具體領導、具體民警。一旦發生堵情，要立即有民警處置、有領導指揮管理。對因疏於職守而發生長時間擁堵的，將實行倒查制及問責制，值班領導要負主要責任。
依法加大對各類交通違法行為的整治力度，重點打擊和嚴處以下4類交通違法行為：偽造變造車牌的，酒後駕駛的，隨意變道的，發生輕微物損交通事故後不立即撤離現場而造成交通堵塞的。
突出舉措
增派由22個車組、132名民警組成的排堵保暢督導應急小分隊，進駐武漢市易堵道路、火車站、長途客運站周邊，及時加強疏導。
繼續從武漢市公安局抽調巡邏民警、機關民警、公安分局民警擔任“藍帽交警”，充實路面疏堵保暢力量。
