手機飛行模式

飛航模式，顧名思義是在乘飛機這種特殊情況下使用的，它關閉了手機的信號發射，而手機本身是開著的。後來，一些軟體作者又根據這個功能實現了超級飛航和連續超級飛航。但需要特別注意的是，根據我國民航相關法律規定，乘坐民航班機必須全程保持關機，不得使用包括帶飛航模式在內的任何手機和無線電收發裝置。也就是說，雖然手機設計了“飛航模式”，在實際的旅客飛行過程中，仍然是不能使用的。而在全球範圍內，絕大多數航空公司也有類似規定。

基本信息

• 中文名：手機飛行模式

• 功能：關閉手機的發射信號
• 衍生：超級飛行和連續超級飛行

飛航模式分類

自動飛航

原理：關閉手機的無線信號，系統判斷為手機沒電或關機

提示：別人給你打電話會提示你已關機

如何實現：SP手機自身就能實現，586是短按關機鍵彈出選單……

超級飛航

原理：減弱手機的信號，使手機和基站不能正常的聯繫，系統會誤判斷你到了信號不好的地方

提示：別人給你打電話系統會提示“無法接通”或“不在服務區”

如何實現：SP系統自身無法實現，要用 第三方軟體，我用的是QPTools

連續超級飛航

原理：如果手機長時間和基站聯繫不上，系統會判斷你已關機，這個時間間隔一般是1個小時，所以單純的超級飛行只能持續一個小時左右，之後系統會自動判定你“已關機”。為了能繼續飛行，要在系統規定的時間內和基站聯繫一次，重新激活超級飛航。

提示：同”超級飛航“

如何實現：SP系統自身無法實現，要用 第三方軟體，我用的是QPTools，可以設定30分鐘或一個小時與基站聯繫一次。

關於電力損耗

自動飛航是最省電的，自動飛航後SP手機就變成了MP3/MP4/PPC 多功能一體機了。SP無法支持關機鬧鐘，要使用鬧鐘手機必須開著，所以使用鬧鐘的朋友晚上都會用自動飛行這個功能；

超級飛航，要看使用什麼 軟體實現的了。有些 軟體實現超級飛航的原理是一直保持低信號，這樣會很費電，更高明的做法是在短時內(30秒左右)慢慢減弱手機的信號，讓系統誤以為手機到了信號不好的地方，然後就完全掐斷信號，轉入自動飛航模式；

連續超級飛航，同超級飛航，主要看所使用軟體的實現方式。我用的是QPTools，設定為30分鐘激活一次，即使是連續超級飛航，也是很省電的。