戴姆勒[德國工程師和發明家戈特利布·戴姆勒]

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戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900),德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。

簡要介紹

戈特利布·戴姆勒 戈特利布·戴姆勒

戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭,父親是一位麵包店老闆。

1852年,他就讀於斯圖加特工程學院。

1872年,戴姆勒設計出四衝程發動機。1883年,他與好友-著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach)合作,成功研製出使用汽油的發動機,並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上,從而發明了機車。

1886年,戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上,創造了第一輛戴姆勒汽車。

生平故事

幼時家庭

戈特利布·戴姆勒 畫像 戈特利布·戴姆勒 畫像

戴姆勒是家中的次子,生於德國漢諾瓦南部,由其兄威爾海姆繼承了家業----麵包房。1848年14歲的戴姆勒便開始在鐵炮鍛造工廠中學習,1852 年18歲時進入斯圖加特的工業補修學校學習,1857年進入斯圖加特高等工業學校學習。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣,並開始學習研製奧托式燃氣發動機。在1859年進入工業補習學校實習時受到關照的梅斯納蒸汽機車工廠工作,1861年成為在英國曼徹斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工廠學習的研究生,1862 年在參觀倫敦世界博覽會後回到德國,在斯特拉夫的機械工廠協助斯特拉夫之子海因里希製造水車、水泵。

婚姻生活

1867年戴姆勒33歲,與恩瑪結婚,並受騁於卡爾斯魯厄機械工廠擔任技師長。這時與邁巴赫(Maybach)相識,並決定參與製造蒸汽機車,1869年長子保羅(Paul)出生,1871年次子阿道夫(Adlf)出生。

著手事業

戴姆勒受到奧托與蘭根邀請,與邁巴赫一起轉入德意志瓦斯發動機公司,協助改進四衝程發動機。可是,堅持工廠動力源的奧托和蘭根,與堅持製造小型高速汽油機的戴姆勒、邁巴赫意見不合,於1882年戴姆勒離開了該公司,邁巴赫也隨之離開。於是在戴姆勒·賓士公司總部的斯圖加特的郊外康斯塔特設立了工廠,著手製造汽油機,他們將奧托四行程發動機改進後於1883年推出他們首部戴姆勒臥式發動機。1884年又推出了性能更好的立式發動機(取名立鍾,風冷,1/4馬力,最高轉速600轉/分),並於1885年4月3日獲得德國專利。1885 年他將此發動機安裝於木製雙輪車上,並讓兒子保羅駕駛;這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利,這是世界上第一輛機車。1886年戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上,創造了第一輛戴姆勒汽車,並由邁巴赫成功地完成了試車。該工廠現已作為紀念館,面向社會公眾開放。遺憾的是,當時的機車與四輪汽車在1903年的火災中蕩然無存,現在斯圖加特的戴姆勒·賓士博物館的展車是與1905年製造的列普里加樣車。

生產汽車

1897年戴姆勒的公司生產出“鳳凰”牌小客車,尤其是1903年,以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產,耶利內克是當時公司主要投資人,奧地利駐法國尼斯Nice的領事,戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力,有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特徵,還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心,大大提高了戴姆勒公司的商業地位。

逝世

1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒於德國斯圖加特的巴特坎施塔特。

身後事

1926年6月29日戴姆勒公司和賓士公司合併,成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-賓士公司(Daimler-Benz),從此他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-賓士Mercedes-Benz”。

成就榮譽

1834年3月7日,世界汽車之父之一的戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler),出生於德國,父親是麵包師,中學畢業後曾當過制槍匠學徒和火車頭製造廠廠長,後來又到斯圖加特技校進修。

1861年,戴姆勒先後到法國、英國工作和學習,1862年回到德國並結婚,後來到多伊茨燃氣發動機公司當工程師。

1882年他與好友梅巴赫共同在梅巴赫家裡製造發動機,並將奧托四行程發動機改進後,於1883年推出他們首部戴姆勒臥式發動機。

1885年8月29日,一輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利,這是世界上第一輛機車。

1886年為紀念妻子43歲生日,戴姆勒訂購一輛馬車,並裝上他的立式發動機,這樣戴姆勒的首輛汽車誕生了。

1890年,戴姆勒創建了自己的汽車公司。

1926年6月29日戴姆勒公司和賓士公司合併,他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯-賓士Mercedes-Benz”。

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