成都捷運13號線

成都捷運13號線

成都捷運LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的,標誌從設計到定案耗時六個月,寓意為:“巴山蜀水織錦繡,捷運生活撲面來。”標誌上的間隙好似彎曲的鐵軌,形似飛揚的蜀錦,正形似綿延的蜀山,負形似柔美的水花。從設計策略上看,從城市和消費者兩個層面入手,意味著“成都捷運、生活一脈”。整個標誌看起來像一列飛馳的列車,同時象徵川流不息的含義,選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。如今,捷運標誌已經成為成都的一張閃亮名片。

基本信息

總體規劃

成都捷運13號線成都捷運13號線
成都捷運10~18號線為連線中心區域和二、三圈層的快線
借用成都新一輪捷運建設動員大會的圖,來分析一下成都捷運規劃的變動情況,分析如下:
1-9號線,和以前規劃的沒有什麼太大改動。8號線其實沒有太大變化。
原規劃中的R5線-R5北支線調整為16號線,R5南支線調整為17號線。
這么多線路,估計要修到“22世紀”去了。但仍然有必要了解他們的規劃思路。
10-17號線,幾乎都是以成都中心城區中部為起點向外發射。
成都捷運10號線(以太平園為起點向城外發散):延伸至成都第一國際機場
成都捷運11號線(以琉璃場東為起點向城外發散):貌似新增線路?大家可以適當關注這條捷運線路。
成都捷運13號線(以順江路為起點向城外發散):對應原規劃R2線?
成都捷運14號線(以成都東站為起點向城外發散):對應原規劃R3線?
成都捷運15號線(以馬鞍北路為起點向城外發散):對應原規劃R4線?
成都捷運16號線(以光華村為起點向城外發散):對應原規劃R5線?
成都捷運17號線(以大石西路為起點向城外發散):對應原規劃R6線?
原規劃中的R0線,新規劃中未見標識(成都捷運9號線)

規劃詳情

成都捷運10號線走向:
太平園站-八一家具城-金橋醫院站-航空港T1站-航空港T2站-城鐵雙流站-新津縣城
成都捷運11號線走向分析(沒有對應的原圖紙規劃,所以只能靠起點位置和發散方向來猜測):
琉璃場東-……-賽車博物館站-……-三岔湖
成都捷運12號線走向分析(圖中沒有標識):
成都捷運13號線走向分析(可能對應原規劃R2線):
順江路-三官堂-川師-菸草公司-三聖花鄉-龍華寺站-經濟開發區南站-世紀大道站-東山國際新城站
成都捷運14號線走向分析(可能對應原規劃R3線):
成都東站-十陵森林公園南站-西河鎮站-西平鎮站-洛帶鎮站-紅花塘站-白果鎮(線路終點位置顯示有規劃機場,所以,估計14號線的走向會根據機場選址做調整,反正從火車東站到第二機場會有捷運或輕軌線路)
成都捷運15號線走向分析(可能對應原規劃R4線):
馬鞍北路-八里小區站-麻柳站-雙巴堰站-保利社區-海都路站-川音站-石油大學站-新東站-……—青白江城區-……-金堂縣城
成都捷運16號線走向分析(可能對應原規劃R5北支線):
光華村站-(沿光華大道走向)-鳳翔站-湧泉站-鳳溪大道中站-來鳳路站-踏水鎮
成都捷運17號線走向分析(可能對應原規劃R5南支線):
大石西路-清水河大橋-機投鎮站-永康森林公園站-九江北站-蛟龍工業港站-蛟龍工業港南站-金灣社區站-彭鎮北站-彭鎮站-彭鎮南站-板橋
原規劃R0走向分析(成都捷運9號線):
十洪大道-十陵森林公園站-十陵站-范家院子站-北湖公園東站-雙巴堰站-北三環站-古柏村-上?河站-金泉站-兩河森林公園站-黃土村站-武青北路站-機投鎮站-西區大道口站-百錦路站-金橋醫院站-太平寺站-元華站-孵化園站-生物研究所站-賽車博物館站-三聖鄉站-十洪大道
原規劃R6走向分析:
洛帶鎮站-同安北路站-同安站-成渝高速路口站-書房村公園站-蒲草站-龍泉西站-老成渝路口站-經濟開發區站-經濟開發區南站-龍泉工業園區站-雙陸路站-新華路站-會展中心站-德賽二街站-三江站-德賽四街站-川大新校東站-信息學院站-長城路站-接待寺站-迎春橋站-彭鎮北站-沿河社區站(設定R6停車場)

線路走向

13號線走向:
順江路-三官堂-川師-菸草公司-三聖花鄉-龍華寺-經濟開發區南站-世紀大道-東山國際新城站

換乘站點

137川師—換乘成都捷運7號線
139三聖鄉—換乘成都捷運9號線

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