快速高架公交

快速高架公交（Transit Elevated Bus，TEB），也叫“寬體高架電車”，由深圳華世泊車設備有限公司研發，其外形像一輛巨型的雙層公車，但是這款公交的底層是鏤空的，乘客坐在上層，底層可供其他車輛通行。這種新型公共運輸工具“巴鐵”模型車將於2016年8月亮相，並將在秦皇島市進行試運行。

簡介

快速高架公交

快速高架公交（TransitElevatedBus，簡稱TEB)，由深圳華世泊車設備有限公司研發，近年來多次見諸於各地的工業展會，一經面世就引起廣泛討論。TEB旨在提高道路空間利用率，擴充城市主幹道容量，與功能類似的城市軌道交通系統相比，其建設成本低於捷運。目前，TEB已經在河北省秦皇島市建設試驗性線路，預計將於2016年下半年開始試運營。

設計

“快速高架公交”（TransitElevatedBus，TEB），也叫“寬體高架電車”，是一種集城市快速公交與捷運優點於一身的發明。車身總長度為58米－62米，總高度4.5米－4.7米，寬7.8米，分上下兩層，上層載客，下層鏤空。鏤空底層高度為2.1米－2.2米，無論靜止還是行駛，2米以下的小汽車均可自由通行。

優勢

快速高架公交可搭載1200－1400名乘客，運力與一輛捷運列車相當，但造價卻是捷運造價的16％－20％。此外，這款公交為純電動車，可以大大減少城市空氣污染及碳排放。

幾點擔憂

快速高架公交

公眾對於TEB的實際運行有幾點擔憂：

一是對國內的“馬路文明”缺乏信心，各種拐彎、變道、路口加塞的駕駛行為都有可能影響TEB的效率和安全性；

二是TEB的運行中必然要對主要幹道做限高管理，降低了城市道路的貨運功能；

三是質疑該系統本身的可靠性，如果這樣規模的系統出現故障，道路救援難度頗大，影響還會波及傳統的路面交通體系。