德國SETRA汽車公司德國Setra汽車公司網站:http://www.setra.de/
簡介
德國SETRA汽車公司目前，Setra公司城市客車主要以NF和UL系列為主，長途客車則以HD，HDH和DT系列為主。1996年S315NF被評為了歐洲年度客車獎，2001年，其Top Class 400再次獲得該項殊榮。在獎台之外，Setra在市場上也獲得了不俗的業績。2002年12月，S415HDH在上市18個月之後，銷量就突破1000 輛。目前作為EvoBus的分支，Setra和Mercedes-Benz 在2002年共銷售了客車和底盤6720台，實現了8%的增長，而Evobus也因為有了Setra和Mercedes-Benz，其在德國的市場占有率目前已經高達57%。
Setra歷史
德國SETRA汽車公司在客車歷史上，Setra公司首次完成了全承載式車身的設計，由於全承載式的車身具備三大優勢：安全係數大大提高，車身重量得以減少，增加車內乘客空間。因此，當全承載式車身出現之後，很快便給世界客車工業帶來了革命性的變化，現在歐洲客車已經普遍採用了全承載式的車身設計，目前全承載式車身設計在我國也得到了廣泛的套用。另外，在1984年Setra還在全球第一次將ABS列為了客車的標準配置設備。
在中國
為發展中國的高檔客車事業，改變中國客車的落後狀況，1993年，安凱引進國最外先進技術，與德國SETRA公司技術合作，推出了我國首輛星級豪華客車，使中國的客車一舉站在世界客車尖端技術行列。1996年，當配有衛生間、空調，電視、卡拉OK和公共汽車小姐的安凱SETRA星級豪華客車首次出現在成渝高速公路時，在國內引起極大的轟動。由安凱客車引領的成渝高速客運，使得成渝的飛機停班，火車減次，引發了中國客運史上首次公路、鐵路和航空的客運大戰。隨後，安凱SETRA又先後在滬寧，廣深等高速公路投入運行，推動著我國高速客運的蓬勃發展。安凱推動高速客運，高速客運推動高速公路的延伸，從而帶動我國客車工業的繁榮。僅幾年的時間，我國高檔客車依耐進口歷史終告結束，進口客車終於退出了中國的舞台。
在國際客車中，SETRA是與勞斯萊斯、凱迪拉克、寶馬、賓士等國際名車齊名的品牌，被譽為客車中“勞斯萊斯”。多次在世界客車大賽中捧得第一的桂冠。安凱與賓士SETRA的技術合作，就是成就客車的第一品牌。
1993年以來，安凱通過與SETRA技術合作，把國外最新技術與中國的實際相結合，進行二次創新，推出了一代又一代新型的豪華客車，滿足國內市場的需求，引導中國客車走向世界。因此，國內客運公司普遍認為，要了解國際客車的潮流，到安凱；要認識真正的高檔豪華客車，也只有到安凱，安凱是中國高檔客車的旗幟。
來自
http://wiki.mbalib.com/wiki/%E5%BE%B7%E5%9C%8BSetra%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%85%AC%E5%8F%B8"
