詞義
機車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
詞目：摩托
拼音：mó tuō
基本解釋
[motor] 內燃機
詳細解釋
1.
亦譯作“摩頭”。英語motor的譯音。內燃機。徐遲《精神分析》：“三輪卡在 七星崗 那裡停住了，像河裡一隻汽划子，摩托還在嘟嘟嘟的響。” 蕭軍《五月的礦山》第十一章：“別的系一個摩頭一個人，咱們繫上七個摩頭就六個人。”
2.
機車的簡稱。 左建明《三個通信兵》一：“ 小蘇 發動了三輪摩托。”
美國
美國是最早製造機車的國家之一，著名的公司有哈雷－戴維森和印第安等。
獨輪機車
印第安公司是一顆遠逝的星，它曾經非常輝煌。1899年，工程師奧斯卡．海德製造了一台機動兩輪車，開始了印第安公司的摩托製造史。一段時間內，印第安公司以亮麗的色彩、卓越的性能征服了買家，後經幾易其主及一些短視的投資行為而挫敗，在20世紀50年代，結束了它的歷史使命。
日本
日本毫無疑問是亞洲現代工業的代表，在機車製造業也是如此。本田、鈴木、山葉、川崎是日本最著名的四家機車公司。
日本機車製造業的開端可以追溯到二十世紀初，但真正形成規模是在二戰以後。由於戰爭的災難，日本金融陷入了一片混亂，公共運輸無序可言，市場急需廉價、方便的個人交通工具。在這樣的背景下，一批公司應運而生，如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口機車，鈴木、山葉、川崎緊隨其後。當時，日本本土市場四大公司競爭激烈，這又促使各公司在新車型設計製造及市場行銷上狠下功夫，迅速占領世界市場。而那時世界上最成功的英國生產商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為世界上最大的機車生產公司。
日本機車的特點是外形美觀、駕駛舒適，對一些細節處理非常細緻、周到，如指示燈、變速器、電起動器、頂置凸輪軸發動機，在日本機車中，都屬於標準配備，甚至是在125ml排量的車上，讓買主驚喜不已。
到了1969年，本田公司憑藉一款CB750，攻破了英國製造商一直堅守的大型機車市場，標誌著日本機車時代的到來，同時為第一檔市場提供了合適配置的機車。
德國
德國是機車的發源地，其最為我們熟知的是BMW公司。
寶馬公司初創之時，只生產飛機發動機，著名的藍白相間螺鏇槳形圖案證明了這一點。1921年，寶馬開始生產摩托雙缸發動機；1923年，BMW飛機設計者馬科斯．弗里茲揭開了生產機車整車的序幕。500ml的發動機安裝在車架內，氣缸向兩邊伸出，這種簡單而高效的設計方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的製造工藝和昂貴的價格聞名。在汽車銷售領域有一個市場法則，一款車是否好銷售，看德國人對它的反應就知道了，這一法則在機車市場同樣適用。寶馬以超凡的品質享譽世界，它的機車是許多國家國賓禮儀車隊選用的開道車型。
中國
1951年8月，我國正式開始自行試製、生產機車，由當時的中國人民解放軍北京汽車制配六廠完成了5輛重型軍用機車的試製任務，並由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達每小時110公里。到1953年，井岡山牌兩輪機車年產量突破1000輛。井岡山牌機車的問世，標誌著我國機車工業開闢了新紀元。
二十世紀八九十年代，我國機車工業發展速度更快。從產品產量上看，年產從1980年的4.9萬輛發展到1990年的97萬輛，直至今天的一千多萬輛，我國一躍成為了世界機車生產量最大的國家，機車已成為我國國民經濟支柱產業——汽車工業中的重要組成部分。
中國機車行業2006年產銷大幅增長，再創歷史新高。全年累計生產機車2144.35萬輛，比上年1776.72萬輛增加367.63萬輛，同比增長20.69%；累計銷售2126.67萬輛，比上年1774.51萬輛增加352.17萬輛，同比增長19.85%。經濟效益綜合指數明顯提高，產銷旺盛帶動了經濟效益較快增長。2006年，全國105家機車生產企業累計實現主營業務收入816.29億元，比上年增長15.59%，增長額110.08億元；累計實現利潤總額24.75億元；比上年增長49.81%，增長額8.23億元。
中國機車工業經過半世紀的風雨滄桑，形成了比較完善的生產、開發、行銷體系，有相當一部分獨立自主的智慧財產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，機車工業迅速崛起。經過起步、發展、整合、重組，風雨兼程、跌宕起伏的艱難歷程，經過機車工業戰線的努力拚搏，中國現已躋身世界機車生產大國。
未來之路
機車經歷百年風雨，正在向著更新、更快、更安全的方向發展。
現代機車產業引進了大量先進技術。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發動機採用了世界頂級汽車發動機技術——燃油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當代社會的環保需求，成為了21世紀機車的先行者。
捷豹跳躍機車
而光通信電子控制系統、雷達測距自動控制系統、電子地圖導向系統、聲波電子消聲系統等高新技術在一些概念機車中的運用，則使現代機車變得更加完美，更加具有震撼力。當然，不管它如何變化，我們都能看到百年前戴氏車的影子。於此，戴姆勒應該是深感欣慰的。
機車介紹一、機車 從大的方向上來說，機車分為街車，公路賽機車，越野機車，巡航車，旅行車等。二、運動機車 運動機車又叫跑車。其設計主導思想是供人們消閒休假使用的，是一種趣味性的交通工具，也是體驗人生樂趣的遊樂工具。 運動機車包括範圍十分廣泛，下面介紹的超級運動機車和旅行機車，都具有運動機車的功能，所以也可以歸類為運動機車。 1、道路機車 主要使用在鋪裝路面上的機車叫道路機車。道路機車可分為三大類，即超級運動機車、旅行機車和美式機車。由於這種機車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區機車。道路機車的概念和適用範圍也十分含混不清，實際上叫做普通機車可能更好。在結構上，道路機車只適用與鋪裝路面，這種機車在鋪裝路面上能達到最佳性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野機車，按使用地段分類，也可分為旅行越野機車和市區越野機車。 2、超級運動機車 一般機車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動機車則不同，它更重視機車的高速行駛性能。乘用這種機車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高機車的車速。但一旦能產生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。
部件
下面講解一下，機車總布置對其運動性能的影響。發動機的布置形式對機車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響機車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低機車方向把轉向力。這樣既可以提高機車的車速，又能使機車轉向輕快，從而提高了機車的行駛舒適性，添加了機車的遊樂性。
酷酷的戰立式機車
總之，凡是具有體育運動性能的機車都是超級運動機車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。
除障
一、非正常排煙故障的分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
二、故障
1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。
機車
若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新調試，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣和冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換質量好的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
機車
4. 動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
品牌
國內品牌
1：錢江摩托：浙江錢江摩托股份有限公司位於浙江東南沿海的溫嶺市，是經浙江省人民政府批准，由浙江錢江摩托集團有限公司（2000年7月更名為錢江集團有限公司）和馬來西亞金獅明鋼有限公司共同發起，採用募集方式設立的上市公司。公司公眾股於1999年5月14日在深圳證券交易所掛牌上市交易。
2：豪爵摩托：大長江集團始建於1992年1月，現有員工一萬多人，占地57.57萬平方米，建築面積42.31萬平方米。大長江集團是中國最大的機車產銷企業，“2010中國企業500強”—第488位。也是日本鈴木株式會社在中國最大的機車產業合作夥伴，生產的“豪爵”和“SUZUKI”系列機車不僅暢銷國內，而且出口70多個國家和地區。2003-2009年連續七年全國產銷量第一。2010年“豪爵”品牌價值110.76億元。
日本四大機車品牌
1：HONDA（本田）：世界機車的領袖，日本機車的霸主。財大氣粗，多數情況下受到另三家的包夾和狙擊，不論是在賽場還是在民用車領域。所幸每次都能突圍，化解危機占得先機。
點評：老道+成熟。
2：YAMAHA（山葉）：千年老二，藝術家出身的YAMAHA以活力、激情見長，創意無限！多數情況下扮演挑戰者角色。敢於與老大正面交鋒且絲毫不落下風。
點評：叛逆+激情
3：SUZUKI（鈴木）：我行我素，積極穩妥，風格獨特。一招鮮吃遍天！只憑一款GSXR就能打遍天下無敵手-------可見一斑。
點評 ：中庸之道
4：KawasaKi（川崎）：不屑一顧，日本的中流坻拄型老牌製造業巨人，儘管退出了小排量的競爭，可重車領域當仁不讓，每每丟出的“重磅炸彈”都會引起巨大的衝擊和震盪。--12R，ZZR1400、VN2000就是最好註腳，其他三家只有干著急，乾瞪眼！
點評：重車之王
類別
以日本為例，機車稱為「二輪」，分為小型普通自動二輪、普通自動二輪及大型普通自動二輪三個類別，而台灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車，三個類別稱謂。輕型機車指的是50cc排氣量的機車，重型機車指的是250cc以下排氣量的機車，而大型重型機車則是指250cc以上排氣量的機車。
兩輪機車
速克達
這是台灣大多數人使用的機種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機件及引擎，是速克達機車的特徵，速克達是機車脫離代步工具角色後衍生出來的機種，很快也延伸出個性化及仕女用的設計。
越野車
越野車
越野車Off Road 是樂愛大自然人仕的最愛，擅長行駛山路及崎嶇不平的道路，細小的車身，行程較長的懸吊和配有特製胎紋的輪胎是越野車的特徵，受市場喜好的影響，越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設計。
街車
大家熟悉的本田CB車系，就是典型的街車代表，騎乘時挺直的座姿是街車的特徵，街車是實用型的車種，雖然有大排氣量引擎當後盾，但運動性能仍不能跑車相提並論。
嬉皮車
最具代表性的嬉皮車非哈雷Harley Davidson 莫屬，除美國哈雷外，二十世紀後期日本車廠也以哈雷為仿效的對象推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊，也象徵著著60年代自由奔放的風格。
跑車
仿造GP賽車流線的外型，是許多年輕車迷的最愛，一般裝有2～4缸汽油機，氣缸排量在400毫升以上，擁有多缸引擎及輕量車身的特性，高轉速、短軸距及高性能等特徵。這種車在公路上行駛時，車速可達到每小時200千米，適合長途旅行。這種車也可作為公路快速賽車。
休旅車
歐美人仕從事長程旅遊的最愛，為了長時間行駛，因此特彆強調舒適性，在這種機車裡通常有體貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在台灣也有一些車友獨鍾這類的車種。
道路越野車
介于越野車與街車之間，擁有較高的重心和避震行程，這是滿足機車消費市場的變形車種，這種車在外觀上有越野車的精神，但是如果要翻山越嶺的話，還是建議你騎越野車。
商用車
機車的功能除了代步外，在亞洲地區載運貨物，也是機車重要的功能，這種車強調維修簡單、省油耐用，在台灣如傳狼、愛將這類的車，以漸漸地成為個性化改裝的車種。
迷你
六、最新流行的迷你機車?
什麼是迷你機車?
迷你機車的定義?
迷你機車又定義為成人玩具車.之所以叫迷你,當然是因為排量小,體積小.
21世紀最流行的玩具，娛樂休閒的最佳產品。對於機車愛好者來說。更可作為收藏。作工精細。體積很小。放到屋內是不可多得的個性化裝飾品。騎法操作也非常簡單。更能讓您享受到機車飛馳的刺激。
都市迷你機車源於西方，這種小車具有各種排量和車型，這種機車長約105厘米，高約50厘米，重量約20公斤，可以說是一種典型的"迷你"機車。個頭雖小，但是它"肝膽"俱全，除了體積較小以外，與其它機車的功能是一樣的，加一升油可跑80公里，速度每小時可達60公里以上。
這類"迷你機車"以汽油或電力驅動，大多類似於小的機車或山地賽車，在商店裡通常都是以玩具的形式出售，起的名字也很有吸引力，諸如"超級武士賽車"，"迷你摩托"等等，不一而足。一款名為"袖珍火箭"的迷你摩托可載重100公斤，時速可達45公里。而另一款時速可達80公里的"超級摩托"賣得更是火爆。由於風格多樣、簡單易用並且售價相對便宜，形形色色的"迷你摩托"深受青少年的青睞。
在一個新開發的商業區道路上幾個玩車的少年正在飆車聊車，他們說這種小車目前國內也有不少品牌，售價通常是兩三千元，買來以後在一些開闊的地方玩感覺好極了，有的時候做公車可以方便地把小摩托裝上車，一同遠行。許多人見到這古怪的小車都以為是給孩子開的，其實不然，15歲以下的孩子控制能力差，是不適宜開這種小車上路的。更多的是一些成年人在玩耍這種袖珍的摩托，大家在閒暇時候一起到相對開闊的城市次要道路玩車、聊車漸漸地成為一種輕鬆、時尚的休閒方式。
迷你機車主要分二類。一類是二沖迷你機車，一類為四沖迷你機車。二沖迷你機車體積比較小。一般長度為一米左右。高度為50厘米左右。手拉起動。配置較好有電起動。動力來源為混合油，即汽油與機油相混合放入油箱內發動機車。四衝車一般體積較大。長度為160-210左右。但高度不高最高為1米左右。直接加入汽油便可行使。
部件保養
在機車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。這樣既可以減少到維修店的麻煩，又可以節約時間，更能增加您對機車的了解。
火花塞保養
火花塞是機車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。用尖錐清理中央電極凹槽和L極的積碳；調整火花塞間隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上積碳會妨礙良好的火花，並可能導致斷火；若發現火花塞易潮濕或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應的火花塞注意：
1、確定螺紋尺寸和塞桿長度。若塞桿過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
2、在套用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞鏇入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
空濾器的保養
空濾器是機車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。清潔空濾器要按以下步驟進行：
從車上拆下空濾器濾芯；
如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）；例：QS150T紙芯從內側向外吹，風暴太子從外圈向中孔吹。
裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向；
有塵土、比較髒的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸濕要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。
機油濾芯保養
大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
基礎知識
功率知識
馬力最初是由法國人和德國人制定的,但由於他們測定馬力的馬,是比一般馬的體型較小的一種小馬,因此擁有50匹馬力的發動機,便不能想像有50匹馬力拉著機車行駛,應想像為有35匹馬比較合適.而用（ps)來表示馬力單位,是德國人最先使用的符號,而一直用到今天。.
什麼是1匹馬力?1匹馬力既是在1秒鐘內把重75公斤（kg)的物體拉高1米（m)的力,便稱為1匹馬力,在日常看到的規格表中如:70ps/8000 rpm,既表示該發動機在每分鐘8000轉時能產生70匹馬力.
rpm 是發動機每分鐘轉數的英文縮寫.
什麼是扭力?扭力又叫轉矩.是使軸鏇轉的力矩.在XXX扭力的常用單位是kg-m,（國際單位是Nm).
為了更好理解扭力的概念,下面舉幾個例子.例如:用起子或扳手擰緊螺絲,如果起子或扳手的長度為1m的話,在起子或扳手的一端加上1kg的力,則螺絲的擰緊扭力為1kg-m.如果起子或扳手的長度為0.5m的話,為了得到1kg-m的扭力,必須施加2kg的力.反過來也是一樣,如果驅動扭力相同,距離鏇轉中心越遠的位置,產生的力越小.
排氣量
是怎樣計算排氣量的?缸徑 ------汽缸的直徑簡稱缸徑.
衝程 ------活塞在汽缸內做往復式運動,當活塞從上止點（TDC),運行到下止點（BDC)時,所走過的距離叫做活塞行程,簡稱行程或衝程.
(現以03年Honda CBR600RR為例,發動機形式:水冷四衝程並列四汽缸16氣門DOHC引擎為例:
缸徑（67.0mm)及衝程（42.5mm)
排氣量計算方法:
將汽缸 斷面積 X 衝程 X 汽缸數目 = 排氣總量cc
衝程------42.5mm = 4.25cm
缸徑------67.0mm = 6.7cm
斷面積----3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25
斷面積35.25 X 衝程 4.25 X汽缸數目 4 =總排氣量599cc
四衝程發動機的工作原理.四衝程發動機的使用範圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1.進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內 .
2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸鏇轉。
4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出.
二衝程發動機的工作原理顧名思意二衝程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二沖發動機的進氣過程完全不同於四沖發動機，二衝程發動機要經過兩次壓縮,在二沖發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四沖發動機的混合氣是直接流進汽缸，四沖發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二衝程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二沖發動機用的機油是不能循環再用的燃燒機油。
二沖發動機的工作過程如下:
1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內 .
2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，廢氣派出然後進氣口打開，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
在相同的轉速下因為二沖發動機比四沖發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二沖發動機也比同排量的四沖發動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車占壓倒性的優勢，但由於二沖發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口打開的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二沖發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二沖發動機的磨損比四沖發動機快的多。
電動機車--變形金剛
電動車
電機:德國3000W無刷變頻電機(可配遙控鎖電機)(可配1500W，800W。500W 電機) 控制器:16管晶匯無刷 電池：60V/40AH 鋰電池 電池:可配60V/24AH,60V/20AH,48V/20鉛酸蓄電池 輪胎尺寸:3.00-10真空胎 減震:液壓前後減震. 速度:65-75Km/h 爬坡能力≤13° 續行里程:90km-115km
