工作經歷
2005年09月~2007年12月，重慶大學機械設計及理論專業學習，獲碩士學位
2008年03月~2011年06月，重慶大學機械工程專業學習，獲博士學位
2009年09月~2010年09月，美國辛辛那提大學博士聯合培養
2011年12月~2013年12月，中冶賽迪、清華大學聯合培養博士後
2014年02月~2015年8月，重慶大學機械工程學院講師
2015年9月~至今，重慶大學機械工程學院，機械傳動國家重點實驗室，副教授，重慶大學高速重載齒輪傳動創新研究團隊導師
科研成果
獲教育部科學技術進步一等獎2項與第二屆上銀優秀機械博士論文獎佳作獎 。針對空間變厚齒輪傳動與電動車高速齒輪傳動，長期從事齒輪嚙合理論與齒形設計、高速齒輪傳動系統動力學及減振降噪方面的研究工作，主持並參加國家自然科學基金，國家重點實驗室主任基金及企業課題10餘項，獲教育部科學技術進步獎2項與上銀優秀機械博士論文獎佳作獎1項，研究成果在《Mechanism and Machine Theory》、《Journal of Mechanical Design》、《Journal of Mechanical Science and Technology》、《機械工程學報》、《振動與衝擊》等國際和國內學術期刊上發表論文30餘篇。
公開發表論文（代表作）
Chaosheng Song, Caichao Zhu, Huaiju Liu, Gaoxiang Ni. Dynamic Analysis and Experimental Study of a Marine Gearbox with Crossed Beveloid Gears. Mechanism and Machine Theory(MMT)，2015, 92：17-28.
Chaosheng Song, Caichao Zhu, Teik C. Lim and Tao Peng. Parametric Analysis of Gear Mesh and Dynamic Response of Loaded Helical Beveloid Transmission With Small Shaft Angle. ASME, Journal of Mechanical Design(JMD)，2012, Vol.134.No.8:1-8.
Chaosheng Song, Caichao Zhu, Wenji Liu. Sliding friction effect on dynamics of crossed beveloid gears with small shaft angle. Journal of Mechanical Science and Technology(JMST)， 2013, Vol.27 (5):1255-1263.
Caichao Zhu, Chaosheng Song, Teik C. Lim and Tao Peng. Pitch cone design and influence of misalignments on tooth contact behaviors of crossed beveloid gears. Mechanism and Machine Theory(MMT)，2013, Vol.59:48-64.
Caichao Zhu, Chaosheng Song, Teik C. Lim and Sandeep Vijayakar. Geometry design and tooth contact analysis of crossed beveloid gears for marine transmissions. Chinese Journal of Mechanical Engineering(CJME)，2012, Vol.25 (2), 328-337.
Caichao Zhu, Chaosheng Song, Teik C. Lim. Effects of assembly errors on crossed beveloid gear tooth contact and dynamic response. ASME, IDETC, 2011, August 28-31, DETC2011-47413, 1-9.
宋朝省，朱才朝， 劉立斌. 船用交錯軸變厚齒輪嚙合性能研究. 西安交通大學學報，2012， Vol.46(11):64-68.
宋朝省，朱才朝，Teik C. Lim，羅家元，徐向陽. 小角度空間交錯軸變厚齒輪傳動嚙合動態特性研究. 振動與衝擊，2012, Vol.31(8):153-157
宋朝省，朱才朝， 劉立斌，寧傑，劉偉輝. 交錯軸漸開線變厚齒輪傳動節圓錐設計. 重慶大學學報，2012，Vol.35(8):48-53.
