安瀾橋[四川成都]

安瀾橋，是我國著名的五大古橋之一，全長320米。最早稱繩橋或竹藤橋，這與它修建的材料有關。到了宋代，改稱"評事橋"，明朝末年毀於戰火。古代又名“珠浦橋”、“許事橋”，明代末被毀，清嘉慶八年(1803)，何先德夫婦倡議修建竹索橋，以木板為橋面，旁設扶欄，兩岸行人可安渡狂瀾，故更名"安瀾橋";民間為紀念何氏夫婦，又稱之為"夫妻橋"。它是溝通內、外江兩岸的交通要道。

基本信息

• 中文名：安瀾橋
• 類型：竹藤橋
• 所在地：四川成都
• 設計者：何先德夫婦
• 建造時間：1803

• 屬性：五大古橋之一

簡介

安瀾橋

安瀾橋是我國著名的五大古橋之一，建立在岷江上，全長320米。最早稱繩橋或竹藤橋，這與它修建的材料有關。到了宋代，改稱“評事橋”，明朝末年毀於戰火。安瀾橋古代又名“珠浦橋”、“許事橋”、“何公何母橋”等，明代末被毀，清嘉慶九年(1804)，何先德夫婦倡議修建竹索橋，以木板為橋面，旁設扶欄，兩岸行人可安渡狂瀾，故更名"安瀾橋";民間為紀念何氏夫婦，又稱之為"夫妻橋"。它是溝通內、外江兩岸的交通要道。橋的原址本來在魚嘴處，1974年因興建外江水閘，經國務院批准，將索橋下移了一百多米，改用鋼索建造。索橋是我國古代人民為征服高山峽谷，急流險灘，利用本地竹木資源創建的懸空過渡橋樑形式之一，是世界索橋建築的典範。
索橋在四川西部地區起源較早。安瀾索橋修建具體年代已不從所考，但據《華陽國志.蜀志》記載李冰“能笮”。《水經注.江水》載“涪江有笮橋”，證明至少安瀾橋的修建，不會晚於修築都江堰的年代。“笮”意為竹索，這是川西古代索橋的主要建築材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。

傳說故事

安瀾橋

清嘉慶八年（1803）五月十五日，渡口翻船，一百餘人葬身魚腹。在清朝初年有一個姓何的先生，是當地出了名的為民著想的人，有一次他和他的妻子何夫人去遊山玩水，到了岷江，看見了官船在擺渡人們，他們夫婦也想去對岸，過去一打聽，天哪！一人乘船10兩銀子，夫妻過河30兩銀子，這些狗官的行為使夫婦二人高興而來掃興而歸。回到家裡，何先生徹夜難眠，在想如何在兩岸架一座橋斷了狗官的財路。
一天、兩天、三天，何先生不吃不喝想了三天，何先生一籌莫展，在第三天夜裡，何先生看見何夫人在刺繡，看見了那塊布，它架在框子的上面，而不會掉下來，心想：我為什麼不能在空中架一座索橋呢，說乾就乾，經過一段時間的努力和奮鬥，終於架好了一座索橋，那些狗官記住了何先生的過，要報復他，橋的兩旁沒有扶手，再加上不穩定，很容易掉下去，不幸的事情發生了，因為一個酒鬼喝醉酒過河不小心淹死了(還有別的的說法：橋尚未完工時，兩個樵夫不顧勸阻，頂風過橋，落水喪生。渡口“把頭”買通官府，誣以草菅人命之罪。何先德先生含恨九泉。），狗官們抓住時機迅速將何先生逮捕並處死，何夫人的知此事後悲痛欲絕，想投河，可想到丈夫不明不白便死了，她也死了，會對不起天上夫君的亡靈，所以她決心為夫君洗冤。
一天，她漫步大街，看到一個耍雜的只見那人兩手抓住兩根立著的木棒，全身騰空，她忽然想到在橋上裝扶手，人們走在橋上就安全多了，經過兩天便裝上了扶手，從此，人們稱安瀾橋為“何公何母”橋。
自從那以後就再沒有人見過何夫人了，一個漁夫說他在河裡看見了何公何母的身影，何母完成夫君的心愿去陪夫君了，他們夫婦在河中共享天倫之樂，與日月同生，天地共存！
橋上橫鋪木板，竹纜為欄，行走平安，故名“安欄橋”，後改安瀾橋，取不畏波瀾，安然過江之意。人們為感激何先德夫妻的功德，又稱“夫妻橋”還稱“何公何母橋”。

歷史

安瀾橋修建具體年代已不從所考，據《華陽國志.蜀志》記載李冰“能笮”。《水經注.江水》載“涪江有笮橋”，證明至少安瀾橋的修建，不會晚於修築都江堰的年代。“笮”意為竹索，這是川西古代索橋的主要建築材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。
安瀾索橋始建於宋代以前，明末毀於戰火。岷江滔滔惡浪，沒有修建索橋前，民謠有“走遍天下路，難過岷江渡”之說。
1803年，私塾先生何先德夫婦帶領四鄉百姓動工，建成今日安瀾索橋的前身。
1964年，因山洪暴發古橋被毀，重建後改木橋樁為混凝土橋樁，扶欄仍以竹藤包纏。
1974年，修建外江閘門時，把安瀾索橋從魚嘴處向下遷移130米。

交通

公交：坐機場大巴到成都市區旅客集散中心或者五桂橋中心站，然後坐4路公車到茶店子車站，這裡有直接到都江堰的班車，出了車站，對面有公車到景區。
自駕：成都市內駕車方案 ：沿環島行駛150米，右轉進入觀景路沿觀景路行駛690米，左轉行駛20米，直行進入都江堰大道沿都江堰大道行駛1.1公里，直行進入幸福路沿幸福路行駛440米，右轉進入瑞蓮街沿瑞蓮街行駛90米，到達終點。