安常鐵路

安常鐵路

鐵路作用安常鐵路將連線起陝西、重慶、湖北、湖南四省市,是西部地區通往華南、華東地區的南北通道,可有效地完善西部地區鐵路網路結構。 據悉,該線路的建設,有望敞開受秦巴山區禁止的陝南門戶,增強陝西與華南、華東地區經濟與社會溝通的南北大動脈。 沿線多為“老少邊窮”地區,鐵路建設對沿線地區經濟社會發展,具有不可估量的帶動作用。

安常鐵路地理位置示意圖安常鐵路地理位置示意圖
安常鐵路 鐵路名稱是指從從陝西安康、嵐皋---重慶城口、巫溪 奉節-----湖北恩施-----湖南張家界----到湖南常德的鐵路。2011年動工,2015建成。的鐵路簡稱:安常鐵路。 鐵路走向該報告提出安常鐵路走向:由襄渝線安康段的月河站引出,溯嵐河經嵐皋縣,越大巴山(隧道長30公里)進入重慶市境內,經城口,越光頭山至奉節後跨長江(長江大橋長1200米),南行越巫山進入湖北省境內到達恩施,經鶴峰後進入湖南境內,再經桑植後到達張家界市與焦柳鐵路相交,利用焦柳線(增建二線75公里)至慈利後,新建單線至常德,建設總里程650公里。該線路投資估算為204.75億元,建設工期5年。 將成為除京廣線之外的第二條入湘運煤大通道,可望大大緩解湖南省電煤緊張。 經討論,聯席會議決定將安康-嵐皋-城口-開縣-萬州-張家界-常德,作為安常鐵路規划走向的備選方案。 鐵路作用安常鐵路將連線起陝西、重慶、湖北、湖南四省市,是西部地區通往華南、華東地區的南北通道,可有效地完善西部地區鐵路網路結構。據悉,該線路的建設,有望敞開受秦巴山區禁止的陝南門戶,增強陝西與華南、華東地區經濟與社會溝通的南北大動脈。沿線多為“老少邊窮”地區,鐵路建設對沿線地區經濟社會發展,具有不可估量的帶動作用。

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