奧列格·康斯坦丁諾維奇·安東諾夫

1942年他設計的可運輸T-60輕型坦克的滑翔機進行了試驗。 1959年初，他設計成功了一種新型“A-11”教練翱翔滑翔機。 安-124運輸機，

簡介

奧列格·康斯坦丁諾維奇·安東諾夫Олег·Константинович·АНТОНОВ 【1926.1.25（2.7），莫斯科省特羅伊齊鎮——1984.4.4 ，莫斯科 】 蘇聯飛機設計師，安東諾夫設計局領導。他曾設計過多達50餘種的滑翔機，奠定了蘇聯滑翔機事業基礎。後期轉為設計運輸機，在以他的名字命名的設計局領導設計了多種運輸機和滑翔機。烏克蘭蘇維埃社會主義共和國科學院院士（1968），社會主義勞動英雄（1966）。1945年加入蘇聯共產黨。

生平

早年

　安東諾夫出生在一個建築工程師的家庭里。或許由於父親的影響，他自小愛好工程技術，常常自己製作小玩意。後來他進入列寧格勒工學院，不久愛上了製造滑翔機，安東諾夫的航空是生涯就從這裡開始的。 早在1924年，他就製成了自己第一架滑翔機，名叫“鴿子”號，可是它一點也不會飛，只能沿著斜坡滑下。初次的挫折，絲毫也沒有動搖安東諾夫對航空的抱負，他緊接著努力製做出了第二架滑翔機。辛勤的勞動開了花朵，這架滑潮機終於在一個14歲的小孩駕駛下凌空翱翔。

滑翔機

安東諾夫在列寧格勒工學院畢業後就成了滑翔機製造廠的主要設計師。他的輕型滑翔機成為了當時標準滑翔機。許多蘇聯飛行員在他的滑翔機yC-4、yC-6等上訓練自己成為快速飛機駕駛員。在國防體育的滑翔運動中，也被廣泛套用。安東諾夫自己也成為一個優秀的滑翔運動員，他曾駕駛過契拉諾夫斯基設計的世界上獨創的拋物線型機翼的滑翔機作了試飛。在1932年全蘇滑翔運動大會上，他榮獲了“A級運動員”的稱號，他駕駛著自己設計的滑翔機，作了精采的飛行。他的“前哨”號滑翔機，創造了許多次世界紀錄。
1938年起在А.С.雅科夫列夫設計室工作。偉大衛國戰爭初期設計了多種空降用滑翔機。1942年他設計的可運輸T-60輕型坦克的滑翔機進行了試驗。1959年初，他設計成功了一種新型“A-11”教練翱翔滑翔機。這是全金屬的張臂式單翼滑翔機，機上裝有離地後會自動收起的升降輸，尾翼成45°裝在機身上，同時起水平和垂直安定面的作用。用飛機牽引只要滑行四五十公尺即可脫離地面，滑翔機的最大容許速度可達200公里／小時，可以在任何普通和複雜的氣象條件下飛行。

運輸機

安東諾夫後來又成為飛機設計家。 1943年初任А.С.雅科夫列夫的副手。1946年任新建設計室領導人。他的創造性思想，表現在飛機製造中，有著特別的生命力。安東諾和自己所領導的設計小組在近代雙翼機已無用處的議論下，1947年用傑出的技巧設計了超過當代世界上所有雙翼飛機水平的“安-2”。這是一架單發雙翼多用途飛機，具備許多其他飛機所沒有的優點：它可在田野等處起飛降落，滑跑距離只有180公尺，能作5公尺低空飛行；設有最新的無線電導航、定向、盲目飛行和著陸設備；操徽和維護簡單；載重量大，用作運輸機可載運一噸半貨物或十多名旅客；可作播種、滅蟲、施肥、除草等四十多種用途。此外裝上浮簡可在水上使用，裝上雪橇可用在雪地。

1955年雙渦輪發動機的安-8運輸機進行了第一次飛行。以後又設計了4台渦輪發動機的Ан-10客機和Ан-12運輸機、Ан-14輕型運輸機、雙渦輪發動機的Ан-24中程客機。1964年研製出安氏結構的Ан-22（“安泰”）空中巨型飛機，1967年10月26日這種飛機創造了15項世界紀錄。
1957年，安東諾夫領導下的設計局研製了安-10“烏克蘭”式巨型客機，它比圖-104噴氣式客機的耗油量小，可乘坐84名旅客，並能帶3噸半貨物。安東諾夫還為旅客的舒適和安全，駕駛員操稱的簡單作了獨特的創造。
在安東諾夫主持設計局期間，他還領導設計了安-12運輸機，安-22運輸機，安-26運輸機， 安-32運輸機， 安-72運輸機， 安-124運輸機， 安-2運輸機， 安-14運輸機， 安-28運輸機，安-24旅客機以及全金屬滑翔機安-11，安-13， 安-15等著名飛機。

榮譽

蘇聯第五-九屆最高蘇維埃代表。1952年榮獲蘇聯國家獎金，1962年榮獲列寧獎金。獲列寧勳章2枚，十月革命勳章、一級衛國戰爭勳章和勞動紅旗勳章各1枚，獎章多枚。