簡介
奇伏坦裝甲搶救車名稱 奇伏坦裝甲搶救車
Chieftain Armoured Recovery Vehicle
研製單位 維克斯公司防務系統分部
Vickers Defence Systems,GB
生產單位 維克斯公司防務系統分部
Vickers Defence Systems,GB
現狀 完成生產計畫
裝備情況 伊朗、約旦和英國
概述
該車(FV4204)是由設在利茲(Leeds)的軍用車輛工程局(MVEE)及皇家兵工廠(ROF)為替換遜邱倫裝甲搶救車以奇伏坦MK5主戰坦克為基礎研製而成的。1964年底宣布的最後條件是要求該車能掃清戰場障礙、在公路或起伏地上牽引損壞的奇伏坦主戰坦克，車內安裝1台拉力為882kN(90000kgf)的絞盤。
1971年底第一批兩輛樣車(命名為R1和R2)製成後交付設在包頓(Bordon)的機械工程和電氣學校(School of Electrical and Mechanical Engineering)進行試驗，以後又由洛克希德精密產品公司(Lockheed Precision Products)(現為AP精密液壓裝置公司)對車輛的液壓系統進行重新設計並獲準投產。該車由維克斯公司的埃爾斯維克(Elswick)工廠生產，於1976年裝備英國陸軍。
結構特點
該車內分3個部分，絞盤在右前部；中間乘員艙能容納車長，無線電操作手和搶救技工共3名乘員，駕駛員位於絞盤左側；發動機和傳動裝置位於車後部，由防火隔板與乘員艙隔開。
主絞盤為雙捲筒型，由電液控制，備有直徑為28mm的鋼繩122m，最大工作速度為13.73m/mim。輔助絞盤也為雙捲筒型式，由液壓操縱，備有直徑為11mm的鋼繩295m，最大工作速度為137m/min。兩個絞盤的動力來自主發動機的動力輸出軸。
車首安裝推土鏟，重833kg，由兩個液壓臂操縱，降落時車輛的最大拉力可達882kN(90000kgf)。
為伊朗生產的一些裝甲搶救車上還安裝了阿特拉斯(Atlas)AK6000M型吊車，最大起吊速度為3.4m/min，最大鏇轉速度為9°/s。當有效工作半徑為3.62m時起吊的最大拉力為56.9kN(5803kgf)；從掛鈎到地面的距離為4.67m。隨著懸臂伸長，最小半徑為1.445m。
該車還備有滑輪、纜繩、牽引桿等搶救設備。在車輛後部，發動機艙上面有1個放置備用發動機的支架。
性能數據
(帶吊車的搶救車)
乘員4人
車重55640kg
車長8.570m
車寬
含推土鏟3.530m
含履帶3.330m
車高3.430m
車底距地高
前部0.5m
後部0.58m
履帶中心距2.718m
履頻寬610mm
履帶著地長4.775m
單位壓力94.2kPa
公路最大速度42.2km/h
行程
公路400～500km
越野200～300km
燃料儲備955L
涉水深1.067m
爬坡度70%
攀垂直牆高0.902m
越壕寬3.15m
發動機
生產公司里蘭德(Leyland)
型號L60 No.4 Mark 8A
類型2衝程6缸(12個對置話塞)垂直對置多種燃料發動機
功率/轉速551kW/2250r/min
傳動裝置
型號TN12
類型第二前進檔和低速倒檔有急用機械選擇器
前進檔/倒檔數6/2
防空武器口徑/類型/數量7.62mm/機槍/1挺
槍彈基數1600發
煙幕彈發射器總數量2×6具(車前)2×4具(車後)
電氣系統電壓28.5V(24V標定電壓)
蓄電池數量/電壓/型號4個/12V/200Ah
主絞盤 驅動方式電液
鋼繩長度122m
鋼繩直徑28mm
輔助絞盤
鋼繩長度295m
鋼繩直徑11mm
驅動方式液壓
