機場簡介
大邱國際機場是一個與韓國空軍與駐韓美軍共用飛行跑道的軍民兩用機場，主要運營韓國國內航班與亞亞洲地區的國際航班。地處韓國國土中心區域的大邱國際機場可以通過東大邱站連線全國各地，是該地區十分重要的對外聯絡視窗。距離慶山、,永川等大邱周邊城市的車程大約為30分鐘。距離釜山廣域市只需40分鐘高鐵，距離韓國首都首爾也只需1小時30分鐘，與仁川機場前往首爾市內的時間相差無幾。
大邱國際機場的覆蓋人口有包括大邱市的251萬人口和慶尚北道270萬人口，總計521萬人。截止至2017年，大邱國際機場的運送旅客數總計有375萬人次。
大邱國際機場交通
大邱機場距東大邱火車站、東大邱綜合換乘中心距離僅3.5公里左右，乘坐計程車只需10分鐘左右。
大邱國際機場航空管制
| 種類 | 周波數 | 運用時間(JST) |
| CLR | 118.2MHz,275.8MHz | 24H |
| GND | 118.2MHz,275.8MHz | |
| TWR | 126.2MHz,236.6MHz,365MHz | 24H |
| APP/DEP | 135.9MHz,230.3MHz | 24H |
| APP | 346.3MHz | 24H |
| BRICKWALL | 120MHz,349.4MHz | 24H |
| KUNSAN METRO | 346.5MHz | 24H |
| ATIS | 127.65MHz,240.6MHz | 6:00-22:00 |
航空保全設施
| 局名 | 種類 | 周波數 | 識別信號 |
| DALSUNG | VOR | 112.2MHz | TGU |
| DALSUNG | TACAN | TGU | |
| DAEGU | TACAN | TAG | |
| DONCHON | VOR | 116.5MHz | DOC |
| DONCHON | DME | DOC |
航點
CA中國國際航空 (北京)
大邱國際機場
OZ韓亞航空 (濟州,首爾-金浦)
MU中國東方航空 (上海-浦東)
大邱國際機場KE大韓航空 (濟州，首爾，瀋陽，合肥，大阪)
TW德威航空(義烏，濟州)
7C濟州航空(北京，濟州，延吉)
CZ中國南方航空(瀋陽)
BX釜山航空(濟州)
航班
大邱國際機場不僅每天都有數班飛往韓國各機場的國內航班，在冬季航班時間表結束之後，也大幅度增加了國際航班的數量。
德威航空在大邱增加了飛往海參崴的航班（2018年4月6日起每周3班） ，並且現有的飛往菲律賓宿霧市（3月25日起每周7班），香港（3月25日起每周7班），沖繩（4月6日起每周5班），大阪（4月6日起每周14班）的航班也相應增加航班密度。
濟州航空也進行了增班，飛往北京（4月27日起每周3班），德威航空的飛往上海（夏季重開每周3班）的航班。還有東方航空飛往上海的航班也由每周4班增加至每周7班。
大邱國際機場的直航城市目前有日本的東京成田，大阪、福岡、札幌、沖繩。飛往中國的有北京、上海、三亞、台北、香港航線。
不僅在東亞地區有直航，在東南亞地區也是有直航班機，其中包括曼谷、峴港、宿霧航線。在此之外，還有飛往海參崴的班機。
大邱機場航班歷史沿革
1961. 04
•設立乏善飛行場大邱辦事處
•國內線通航(大邱↔首爾 DC-3)
1962. 12
•大韓航空通航
1989. 10
•韓亞航空通航
1990. 06
•設立韓國空港工團大邱分公司
1996. 02
•國際線定期航線通航(大韓航空：大邱 → 釜山 → 大阪)
2000. 06
•大邱機場備用跑道竣工
2001. 04
•大邱 ↔ 中國上海的定期航線通航(中國東方航空)
2001. 05
•大邱機場新辦公大樓開館
2001. 06
•大邱 ↔ 中國青島定期航線通航(中國國際航空)
2002. 03
•設立韓國空港公司大邱分公司
2002. 05
•指定大邱國際機場開港地 貨物大樓竣工 機場酒店開業
2002 ~ 2004
•擴建備用跑道著陸帶
•建立飛機加油設施
2004 ~ 2006
•建立主跑道及地下車道
2014. 03
•達威航空通航
2014. 07
•濟州航空通航
