大同倍加造機場

大同倍加造機場

大同倍加造機場(DAT,ZBDT),簡稱大同機場,於2006年1月24日正式通航,目前為山西第二大民用機場,同時也是國家民航總局支線機場建設網路的重要組成部分,具備可起降波音737等中型以下客機條件。

簡介

基本信息

名稱: 大同雲岡機場,大同機場
等級:4C
服務城市:大同
市區距離:15.2公里
地理位置:大同市東倍加造鎮北
機場設施:跑道長2400米、寬48米;停機位3個;航站樓4273平米;航管樓及塔台1947平米;停車場面積2800平米;其他附屬設施8926平米。

建設過程

2003年,設備訂貨經過招標,簽署了契約。2003年到2004年,工程進入掃尾和設備安裝階段。2004年10月底,按照市委、市政府的統一部署,大同機場進入建設衝刺階段。期間,市領導親自帶隊赴北京、太原協調運作開航事宜,同煤集團等單位也進行戰略投資,積極支持機場建設,有效地推進了機場建設步伐。按照民航機場建設管理規定的要求,今年6月15日,市政府組織進行工程竣工驗收,6月27日至7月2日、6月28日和11月24日,民航飛行校驗中心對通信導航及助航燈光設備進行了校驗。11月25日至27日,大同機場通過了民航華北管理局組織的行業驗收和機場許可證發放檢查,機場通航各項準備工作一切就緒。大同機場通航後,可起降波音737等中型以下客機,目前計畫開闢上海廣州、北京航線,並利用我市的區位優勢,積極籌措發展俄羅斯包機,擴大貨運業務量。

建設背景

1、區域優勢:大同市位於晉冀陝蒙交界,是北京西、太原北、呼市南200到300公里半徑圈中心位置上的最大城市,是晉北政治、經濟、文化中心和周邊省區的重要商品集散地,是環渤海經濟區的北出口,是我國中西區域的結合部,也是我國北方重要的鐵路交通和貨運編組站。
2、文化優勢:作為歷史文化名城,大同是我國古代人類文明的發祥地之一,是兩漢名郡、北魏京華、遼金陪都、明清重鎮,是國務院首批公布的24座歷史文化名城之一,境內以雲岡石窟、北嶽恆山為代表的人文景觀和山水風景引人入盛,古建築、古遺址多達200餘處。
3、經濟優勢:作為著名煤都,大同區域的煤炭資源是突出的優勢資源,儲量和品質是全國一流。"地上文物看大同"的口碑也決定了大同旅遊業的快速發展。旅遊人數和收入增長較快。全國各地特別是東部沿海一帶生產企業、商貿公司和經銷商都鍾情於大同。社會的閒散資金蓄存量很大,銀行存貸順差較高。大同市委市政府高瞻遠矚,克服立項審批、資金短缺等困難,把機場籌備和建設列入為民、便民工程來抓。機場於2001年開工建設,2005年建成和通航。
大同機場自2005年建成通航,由於跑道短,候機樓面積小,已超出原設計能力,不斷增長的航空業務運輸量與機場現有設施之間的矛盾日益突出,為了滿足機場自身快速發展的需要,適應當前經濟形勢,促進當地經濟和社會發展,經研究,省里決定對大同機場進行擴建, 本期擴建按滿足2020年旅客吞吐量90萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量4700噸需求進行建設,飛行區等級4D。跑道向西北延長600米,達到3000米,新增一條垂直聯絡道,跑道道肩由1.5米加寬到7.5米,新建航站樓8000平方米,新建站坪21450平方米,新建停車場7600平方米及配套建設消防、給排水、暖通、供電、道路、綠化等設施及特種車輛。
大同機場擴建工程自今年7月10日開工以來,截至目前,飛行區工程基本完成,已完成投資6850萬元。航站樓、配套工程、附屬工程等在內的航站區工程初步設計,也將爭取年內完成全部工程的初步設計及後續的審批工作。
相信未來一個嶄新的區域中心機場將會呈現在大家面前。
2012年7月27日,經中國民用航空局批准,大同機場更名為“大同雲岡機場”

交通情況

從火車站乘坐40路公車即可到達。
五洲大酒店內候車直達機場
從市區到大同機場有免費的班車往返,行車路線:大同賓館(始發)——五洲大酒店——民航售票處(迎賓東路)——大同機場,發車時間:航班起飛前兩小時。
大同機場距市區僅15公里,可乘計程車前往。

出港航班

航班號航空公司出港時間到港時間目的地機型班期經停預訂
MU5248東方航空20:2022:40上海7371
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直達
CA1120中國國際航空10:0011:00北京7331
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直達
CZ3706南方航空17:1018:05長治3201
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直達
CZ3706南方航空17:1021:05廣州3201
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經停
GS6644天津航空21:00 22:40西安ERJ1
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直達

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