相關詞條
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多連桿式懸架
多連桿式懸架，是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。
含義 多連桿式懸架的主要優點 國內前後懸掛均採用多連桿的車型 -
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛，稱為多連桿。
特點 作用 國內使用狀況 -
懸架
懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，麥佛遜式懸架典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定...
概述 形式 懸架系統 -
多連桿式獨立懸掛
多連桿懸掛系統，又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。顧名思義，5連桿後懸掛系統包含5條連桿，分別為控制臂、後置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制...
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獨立懸架
汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連線的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架...
優點 分類 套用 -
麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與複雜也直接決定著汽車制...
發展歷程 構造原理 優缺點 -
汽車獨立懸架
汽車獨立懸架，是指每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。
基本資料 相關連結 -
多連桿獨立懸掛
多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連線拉桿構成，並且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。不過時下，由於三連桿結構已不能滿足人...
概述 工作原理連桿共同作用的組合效應 -
汽車懸架和轉向系統設計
《汽車懸架和轉向系統設計》是2015.12.01清華大學出版社出版的圖書，作者是王霄鋒。
前言 圖書目錄 -
多連桿式懸掛系統
多連桿懸掛系統，又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。
