5.4.1車站基坑開挖步驟
車站基坑由西向東縱向分段豎向分層開挖，每段基坑的開挖長度與主體分節相對應，為了有利於基底排水，開挖面比主體施工段超前6.0m，開挖面坡度定為1:1，並設定1個長為6.0m的平台，以保證開挖面的穩定。
基坑從上至下分兩層開挖，挖一層吊裝一排鋼支撐。
連續牆底標高 |
約14m |
6m |
6m |
原地面 |
結構底板 |
開挖步驟示意圖 |
步驟一、坑內降水，開挖基坑至第一道支撐底1m。 |
步驟二、架設第一道鋼支撐，第二次 開挖基坑至第二道鋼支撐 底1m。 |
步驟三、架設第二道鋼支撐。 |
步驟四、開挖基坑至設計基底標高。 |
基坑開挖前，設定管井井點降水，以利開挖人員和機械作業及土體裝卸運輸。頂層6.0m以內用長臂挖掘機開挖，開挖過程中坑內用小型裝載機配合，將遠離挖機的土方推至挖機的工作範圍內。6.0m以下的土方用人力配合挖掘機挖裝，吊機提裝自卸車。白天開挖土方存於臨時堆土場，夜間開挖土方直接運至棄土場。小挖掘機的就位(進出工作面、調頭等)用吊車吊運。因坑內的鋼管支撐間的水平淨距只有2.4m，上下淨距約3.8～5.4m，為確保挖掘機作業時不擠壓、不碰撞鋼支撐，作業時注意以下幾點：
第一：鋼支撐頂面以下1.0m範圍內挖掘機直接挖裝。機械作業時派人前後左右引導司機作業。這一高度挖掘機的左右履帶不平引起的左右擺動較小，不致於碰撞鋼支撐。
第二：以下部分先用人力在基坑一側挖一個底部長寬尺寸為4.5m×3.0m的工作坑，坑底離鋼支撐底面3.0m～3.5m，將挖掘機吊運至工作坑內往另一頭開挖，此時機器在鋼支撐之下，不致引起碰撞。如下圖示：
5.4.2鋼管支撐施工
1）鋼管支撐布置
橫向支撐鋼管沿深度方向設定2道，縱向間距約3m。
2）鋼管支撐構造
圖5-19 鋼支撐端頭構造圖 |
模築砼邊界 |
Ф609鋼管 |
底 座 |
頂力鎖緊段 |
鋼支撐採用壁厚16mm，直徑為609mm的鋼管，根據支頂距離選合適的節段用螺
鋼 管 支 撐 |
鑽孔樁 |
吊土斗 |
栓連線法蘭盤拼接成要求的長度。如下頁圖示：
圖5-20鋼支撐預加頂力示意圖 |
模築砼面邊界 |
底座 |
鎖緊片 |
伸縮頭 |
鋼圍檁 |
φ609鋼管支撐 |
φ609鋼管支撐 |
鋼支撐平面布置圖二 |
鋼圍檁 |
鋼圍檁 |
100t千斤頂 |
100t千斤頂 |
鋼支撐平面布置圖一 |
基坑寬度（按實長） |
3）頂力施加
①預加頂力設備：用兩套電動油壓千斤頂，專用千斤頂頂力一致，始終能保持兩個千斤頂的極限頂力一致，並控制在設計與頂力以內，其原理如下圖：
P |
千斤頂 |
壓力表換向閥 |
油泵 |
②加力方法和預應力的鎖定：鋼管撐的端部設有專門的頂力座，用兩台千斤頂在兩側均勻施頂，當頂力達到設計預頂力105%要求後，在鎖緊段安裝鎖緊片後卸下千斤頂。
（3）垂直對頂鋼支撐安裝
①安裝型鋼底座。
②在地面拼接好支撐用吊車就位。
③將頂頭焊在型鋼底座上。
④施加預應力。
⑤用鎖緊片鎖緊鋼支撐。
⑥支撐兩頭焊接。
⑦千斤頂卸載。
（4）端頭斜撐安裝：其方法同上，只是在型鋼底座安裝好後頂點處焊制防滑擋塊，防止支撐受力側滑。
（5）鋼支撐拆除：鋼支撐的拆除時間必須在砼強度達到設計要求後，先用兩個三角架將鋼支撐托起，用千斤頂頂緊支撐讓鎖緊片鬆動，然後拆除鎖緊片。
（6）鋼支撐的施工安全措施
吊車懸吊就位 |
①在支撐表面貼上電阻式應變片，定期測量其軸力，根據測量結果判定安全性。
②加強支撐的端部焊接質量，避免頂緊力喪失後下墜。
③加強斜撐的防滑措施如下圖示：
鋼槽擋塊 |
鋼管斜撐 |
防止斜撐滑動示意圖 |
H 型鋼底座 |
④跨度超過22m的鋼支撐根據設計要求對支撐要進行加固，加固辦法在跨中部位下設鋼立柱支承，水平用型鋼將鋼支撐聯繫，以增加支撐穩定性。
⑤嚴禁施工作業時碰撞支撐。
