坦克ZTZ80

坦克ZTZ80

坦克ZTZ80是中國主戰坦克的一種。

國產首款第二代主戰坦克ZTZ80

簡介

國產69式中型坦克及其改進型69一Ⅱ中型坦克,以及在69式坦克基礎上發展出來的79式中型坦克,都給留下了深刻的印象。儘管69式改進型坦克的性能有了大幅度提高,但總體戰技水平仍屬第一代坦

坦克ZTZ80

中國ZTZ80主戰坦克

克。為提高我陸軍主戰裝備的水平,發展具有我國獨立智慧財產權的新一代主戰坦克,從1978年開始,北方某大型坦克製造廠便開始研製國產新型主戰坦克。此舉受到國家兵器工業主管部門的大力支持和軍方的高度重視,新一代主戰坦克的研製計畫也於1 98 1年正式列入國家計畫,產品代號為WZl22。坦克製造廠充分利用研製59、69、79式等坦克時積累的豐富經驗和成熟技術,在較短的時間內就順利完成了國產二代主戰坦克研製工作。1988年2月4日國務院中央軍委常規軍工產品定型委員會正式批准該坦克設計定型,並命名為ZTZ80式主戰坦克。新型坦克與69式坦克相比,在總體性能、火力、火控和機動性上有較大的提高,防護性和使用維修性能也有所改善,主要戰術技術性能已接近或趕上20世_~E70年代末80年代初的世界先進水平。它的研製成功,標誌著國產坦克的發展進入了一個新的階段,並成為我國坦克研發史上的一個里程碑

坦克ZTZ80總體性能

從總體布置上看,ZTZ80式主戰坦克仍採用傳統的總體布置形式和常規炮塔式結構,外形低矮,炮塔圓滑,車體外部簡潔流暢,與79式坦克很相似,所不同的是,其炮塔防盾上方有l具外置式的雷射測距儀,火炮的熱護套用小螺釘固定(79式坦克為醒目的大螺釘),顯得光滑和乾淨利落。

駕駛室位於車體前部左側,安裝有供駕駛員駕駛車輛用的操縱裝置、觀察裝置、檢測儀表、指示裝置及駕駛椅;車體前部中間為蓄電池,前部右側為前組柴油箱和彈架油箱。戰鬥室位於坦克的中部,裝有加溫鍋、液壓助力油箱、中組柴油箱、自動滅火瓶、排水泵及中組彈架等部件,其上是炮塔

炮塔為裝甲鋼整體鑄件,安裝有武器系統(包括主要武器、輔助武器、彈藥、火控系統)、通信設備及滅火抑爆系統。炮塔內有3名乘員,車長位於炮塔左部可360度迴轉的指揮塔內,炮長位於車長前下方,裝填手位於炮塔右部。主炮為l門83式105毫米線膛坦克炮,可以發射穿甲彈破甲彈碎甲彈三種彈藥,並可使用北約標準的105毫米炮彈。輔助武器為l挺7.62毫米並列機槍,裝填手視窗上安裝有l挺12.7毫米高射機槍。火控系統主要包括光點注入式炮長瞄準鏡、雷射測距機及雙向複合控制穩定器等;夜視夜瞄裝置為微光式。火控系統能自動完成雷射測距、解算、裝表和賦予火炮射角,人工精瞄後就可射擊,提高了首發命中率,縮短了反應時間,並實現了靜止對運動目標的射擊。

動力傳動室位於車體後部,主要裝有發動機傳動箱、主離合器變速箱、行星轉向機、制動器側減速器以及冷卻系統等部件。動力裝置為l台12150ZL型水冷V型12缸廢氣渦輪增壓柴油機,標定功率為730馬力,較之79式坦克,動力有較大幅度提高。車尾安裝了2個備用油桶,以增大行程。

該車有較好的裝甲防護能力。車體由鋼裝甲板焊接而成,炮塔為裝甲鋼鑄造件,外形低矮,流線型好,正面裝甲防護力較強,炮塔四周安裝的柵欄式禁止增大了防破甲彈的能力。“三防”裝置採用的是門窗自動關閉和個人防毒面具相結合的特種防護裝置(79式坦克為集體超壓“三防”裝置,在車內不需要配戴防毒面具)。動力傳動部分裝有自動滅火裝置,戰鬥室裝有自動滅火抑爆裝置,能在lO毫秒內自動探測侵入車內的

高能射流,並輸出信號,在60毫秒內實現抑制高能射流引起二次效應,可實現二次滅火一次抑爆(79式坦克為四次滅火兩次抑爆)。炮塔兩側各裝有4個76毫米的煙幕彈發射器。車內裝有1部A一220A型電台和l套A-221A型車內通話器,電台最大通信距離可達16千米以上。

坦克ZTZ80設計理念

說起80式主戰坦克,值得稱道的是它採用了大量的新技術和新的設計理念。由於105毫米炮、擾動式光點注入式火控系統、“三防”系統等新技術,本刊已經陸續在國產兵器欄目中介紹過了,本文重點介紹在80式主戰坦克上套用的鮮為人知的新技術與新設計,以饗廣大軍事發燒友。

坦克ZTZ80

中國陸軍列裝的80-2式主戰坦克

一是炮彈與油箱合一的彈架油箱,既增加了儲油量又節省了車內空間 59式和69式坦克的前組油箱與前彈藥架是分開設定的,也就是前組油箱在前,炮彈架在後,燃油與炮彈分開放置。為加大坦克燃油的攜行量,80式坦克採用了前組燃油箱炮彈架合一的設計方案,也就是在油箱上開有若干個孔,用於放置炮彈。彈油合一的彈架油箱,有點像家中取暖和做飯用的蜂窩煤。這樣,原來獨立的彈架留出的不少空間被充分利用起來儲存燃油,增加了坦克的攜油量,加大了坦克的行駛距離。可能會有讀者問,彈油一起不是很危險嗎?其實,59坦克
的前組油箱與彈架也是緊貼在一起的,危險也不小。解決這個問題,關鍵取決於坦克的整體防護水平,特別是滅火抑爆系統的靈敏性和可靠性。

二是煙幕彈發射器,是80式坦克對付反坦克飛彈的“護身符” 80式坦克的炮塔兩側x各裝有4個76毫米的煙幕彈發射器,可單發、雙發、4發和8發齊射,最大拋射距離可達50米,煙幕彈的最大炸高不超過5米,8發齊射時能形成弧度為120度、正面總寬度為120~150米的煙幕,煙幕持續時間可達2分鐘。煙幕彈雖然歷史悠久,但搬上坦克作為坦克的防護手段之一,卻是二十世紀六七十年代以後的事。上期介紹“紅箭”8反坦克飛彈發射車時提到,大部分反坦克飛彈採用的是目視瞄準的方式,也就是射手在飛彈發射後,必須始終瞄準目標,否則飛彈就會脫靶。坦克的煙幕彈正是利用了反坦克飛彈的這一特點,在發現飛彈襲來時,及時發射煙幕彈,在坦克前方形成一道煙牆,遮擋住飛彈射手的視線,從而擺脫飛彈的跟蹤和攻擊。筆者在組織某項試驗時,親自體驗了煙幕彈的遮蔽效果一隻見煙幕彈從發射器中向前方飛出並凌空爆炸,二三秒鐘後,煙牆如同一道寬寬的瀑布直瀉而下,瞬間將坦克遮得嚴嚴實實,從正面根本看不到坦克了。據以色列軍方試驗的結論,只要有相當於兩倍坦克體積的煙,就能有效遮蔽坦克。而筆者所看到的國產煙幕彈所形成的煙牆,遠遠超過了這個指標,因此,是完全能夠有效對抗目視瞄準的反坦克飛彈的。現在,坦克煙幕彈倍受各國青睞,發展迅速,國產坦克煙幕彈也毫不遜色。據了解,國產某型多功能煙幕彈,不僅能夠有效對抗可見光和近紅外,而且還可以有效對抗遠紅外、雷射、微波等制導的反坦克飛彈。另外,80式坦克的煙幕彈發射器不僅可以發射煙幕彈,還可用它發射新型照明彈和發煙彈,真是一器多用。

坦克ZTZ80

也許會有細心的讀者問,坦克的煙幕彈遮蔽坦克的時間有限,打早了煙幕散了,飛彈可能照樣揍你;打晚了煙牆難以生成。這個問題需要從技術和戰術兩個方面來解決。從技術說,坦克要通過各種探測設備及時感知敵方飛彈對坦克形成的威脅,及時做出反應。目前比較常見的是在坦克上安裝雷射報警系統,當被敵方照射時,坦克會立即感知,並自動控制煙幕彈的發射時機、方向以及數量。如果對方是目視瞄準和跟蹤的反坦克飛彈,目前還沒有很有效的技術手段能夠感知,基本方法是通過乘員的觀察(友鄰車通報等)判斷飛彈來襲方向,人工控制煙幕彈進行對抗,同時,坦克作“Z”字形機動進行規避。用古老但十分有效的煙幕彈對抗反坦克飛彈,是一個很有趣的話題。

三是在炮塔周圍安裝了禁止柵欄,在車體兩側安裝了禁止裙板,有效地提高了坦克防破甲彈攻擊的能力 大家都知道,破甲彈的基本作用機理,是靠炸藥爆炸後形成的高溫高壓金屬射流刺穿裝甲的。儘管破甲彈對均質裝甲的靜破甲能力超過了穿甲彈,但它也有一個致命的弱點,那就是破甲彈必須緊貼主裝甲(算是個通俗的說法吧,其實叫有效爆高)爆炸才能發揮最大效能。針對這一特點,人們發現,只要破壞破甲彈的有效爆高,就能有效對付破甲彈的攻擊,於是主戰坦克紛紛披上了鐵柵欄、裙板等,有效對抗破甲彈。據說瑞典的S型無炮塔坦克車首裝的就是鐵柵欄,而且這一秘密一保就是二十餘年。美國大兵在伊拉克用的“斯特賴克”輪式裝甲車,為對付伊拉克反美武裝的火箭筒,車身周圍焊滿了鐵柵欄,活像個大甲殼蟲。80式坦克也採用了這些價廉物美的防護手段,大大提高了坦克的綜合防護能力。

四是新設計的坦克潛渡裝置。能使該車只需經過短時間的準備,就能克服水深為5米.寬600米的江河障礙80式坦克的潛渡裝置包括密封進排氣窗用的布蓋、進氣筒、排氣單向閥、航向儀、排水泵和救生呼吸器,腳踏車潛渡準備時間為20~30分鐘。說起坦克潛渡裝置,大家可能既熟悉又陌生。說熟悉是說大家可能經常在電視上看到坦克從河岸上一頭扎入深水裡,在水面上只露出一根通氣管在河中行走,不一會坦克又露出水面,駛上河對岸;說陌生是指大家可能還不太了解坦克潛渡是很危險和費事的。首先,要在工兵分隊的支援下,查明河寬、河深和河底的情況。一般情況下,坦克能夠克服水深不超過5米、河水流速在每秒二三米以下、河底堅硬的河流,而且河寬不超過坦克所允許的潛渡距離。所謂坦克允許的潛渡距離,是指由於坦克完全密封,因此,潛渡時從進氣筒吸入動力室的空氣不能經過散熱器使發動機散熱。一般情況下,坦克在水底沿硬質砂地以每小時六七千米的速度行駛時,平均每分鐘發動機水溫上升4攝氏度左右,所以,必須控制坦克的潛渡距離,以使發動機水溫控制在允許的範圍內。80式坦克的最大允許潛渡距離為600米,較之59坦克提高了近百米。其次,是要對坦克進行密封處理。乘員要把坦克的各種門窗封好,把炮塔與車體結合部、炮口等塞好。第三是接好通氣筒、排氣單向閥等潛渡裝置。一切準備就緒,坦克方能下水潛渡。潛渡時,必須保持好航向,穩住油門,不能輕易轉向,乘員要及時排水,並做好逃生準備,車長要通過電台與岸上指揮員保持聯繫,及時指揮駕駛員修正方向,直到上岸為止。

筆者在部隊時,聽說部隊曾經組織過潛渡訓練,但由於潛渡訓練難度高,危險性太大,所以很遺憾的是筆者未親歷潛渡訓練。80式坦克的潛渡裝置較之59、69式坦克又有較大改善一增加了導航設備,可以保持方向,解決了乘員看不見的問題;增加了呼吸器等救生設備,一旦坦克進水,可以保障乘員逃生,大大減輕了乘員的心理負擔。

當然,現在有不少學者對主戰坦克潛渡能力提出了質疑。他們認為,現代條件下的作戰是契約作戰甚至是聯合作戰,坦克克服江河障礙的問題,完全可以通過工兵架設浮橋來解決。對此,一位資深專家一語道破:大家都知道這個功能用途不是太大(據說二戰中蘇軍打了那么多仗,只有一次戰鬥中坦克進行了潛渡),但是,有誰能保證它一次也用不上呢?

五是我國新一代主戰坦克從這裡“起飛” 80式坦克研製成功後,雖然沒有裝備部隊,但它的“兄弟姐妹”卻相繼成為我軍裝甲機械化部隊的骨幹裝備,使我軍裝甲突擊能力提高到了一個新的水平。

在80式坦克研製成功的基礎上,工廠再接再厲,乘勢擴大戰果,在很短的時間內就研製出8 0一l式主戰坦克(wZl22A),設計定型時命名為ZTZ88式主戰坦克(在其基礎上又相繼發展了88A/B兩款主戰坦克),裝備我軍裝甲兵部隊。同時,根據外貿的需要,工廠又相繼研製了80一Ⅱ式主戰坦克(B W l 2 2)、85一Ⅱ式主戰坦克(WZl227F2)和85-ⅡAP式主戰坦克(WZl228)等,受到國外用戶的高度評價,為擴大我國坦克製造業的影響,開拓軍品外貿市場立下了汗馬功勞。

網遊《最後一炮》中80式坦克

概況

採用渦輪增壓大功率發動機、新型105mm線膛炮、光點注入式火控系統、微光夜視、摩擦式減振器、不等剛度扭桿懸掛、大行程小直徑負重輪及披掛式複合裝甲。具有不錯的移動炮擊穩定性以
及很高的防禦力,但機動性較為薄弱。

《最後一炮》中80式坦克《最後一炮》中80式坦克

數據說明

(以下數據皆為官方公布數據,為滿級屬性)
 攻擊:三顆星
 防禦:四顆星
 機動:兩顆星
載具級別:四級
所需經驗:123790
售價:232000
攻擊力:440-660
穿透力:400
生命:1900
防禦:640
隱蔽:120
偵查:130
偵查範圍:340m
最大速度:45km/h

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