坦克技術保障
正文
為保持和恢復坦克及其他履帶裝甲車輛完好狀態所採取的技術措施。簡史 坦克技術保障產生於第一次世界大戰之中。1916年6月,英國組建的第一支坦克部隊，每兩個坦克連編有一個修理工場，這是最早的坦克技術保障機構。大戰後期，英軍、法軍相繼建立了移動修理機構，對坦克部隊實施伴隨保障，在技術軍官的指導下，由乘員對損壞的坦克進行換件修理。戰後，蘇軍在團以上坦克部隊中都建立了技術保障機構，但修理的設備和工具還沒有專用化,修理人員多半是民用工廠的職工,修理作業採取包工制和半手工操作，對失去行駛能力的坦克主要使用拖拉機或戰鬥坦克實施拖救。第二次世界大戰期間，蘇軍為修復大量的戰傷坦克及其他履帶裝甲車輛，充實和完善了各級技術保障機構，形成了完整的體制，裝備了活動的專用修理設備和搶救牽引車輛，廣泛實施了戰場搶救，採用了換件修理和混合修理法，實行了專修制和流水作業法，縮短了修理時間，提高了修理質量，對保持和恢復坦克部隊的戰鬥力起了重要作用。
主要內容 坦克技術保障包括：①檢查保養，分行駛前檢查、日保養、定期（定程）保養和換季檢查保養。內容包括清潔、潤滑、調整、緊固和排除故障等，一般由坦克乘員進行，有時專業分隊協助。②封存保管，根據氣候、任務和其他條件對暫時不動用的坦克（履帶裝甲車輛），按技術要求進行封存保管，並定期檢查，適時保養。③修理，有定期修理和視情修理。定期修理按坦克(履帶裝甲車輛)組件的使用期限，一般分三級。有的國家軍隊分小修、中修和大修，有的國家軍隊分基層維修、中間維修和後方維修（基地修理）。修理任務分別由相應的專業修理分隊或工廠承擔。修理方法主要有換件修理和原件修理等。戰時以現地換件修理為主，必要時實施拆拼修理。視情修理不按坦克(履帶裝甲車輛)組件的使用期限，而根據專用儀器檢測和定量分析的結果及時進行。④搶救，根據坦克（履帶裝甲車輛）淤陷、傾覆、損傷程度分自救、拖救和後送。自救由本車乘員進行，拖救和後送由專業分隊實施。
坦克技術保障坦克技術保障通常由技術部門和部隊、分隊負責技術工作的指揮員組織實施，或由後勤部門負責組織。
