主要作用是為懸掛的剪體提供支撐。框架上部有兩個剖分式軸承座，作為剪體擺動的支點。框架由4個立柱及中間連線鋼管和底座組焊而成。330t擺剪框架立柱採用厚20mm鋼板焊接成箱形結構，這樣能夠減輕設備重量同時也具有較高的剛性。由於原框架在使用時發生多處焊縫開裂，在製作450t擺剪框架時，將鋼板加厚為40mm。框架地腳螺栓孔的大小和位置與原框架一致。
剪體
主要由曲軸、中間連桿、中心銷軸、上刀座、下刀座、4根立柱和擺動連桿組成。曲軸最大直徑為Φ480mm，有兩處偏心且方向相反，大偏心距為75mm，小偏心距為5mm，曲軸長度為2391mm。中間連桿通過內孔為Φ480mm的調心滾子軸承與曲軸75mm偏心處連線，下端通過Φ220mm銷軸與上刀座相連。下刀座通過4根立柱與剪體上部軸承座連線在一起，剪體上部軸承座安裝在曲軸5mm偏心處，上刀座可沿著立柱滑動，通過曲軸的轉動帶動上下刀座相對運動，實現剪下。所有這些部件組成一個整體，在剪下過程中同時在擺動連桿的帶動下圍繞著曲軸中心線擺動。
剪體是承受剪下力的主要部件，其中曲軸、中間銷軸、立柱的尺寸決定了剪體能夠承受的剪下力。330t擺剪的曲軸、中間銷軸、立柱的危險截面直徑分別為220、220、120mm。用類比法，當剪下力增大到450t時，危險截面直徑應分別為256.52、256.52、139.92mm，圓整後取危險截面直徑分別為260、260、140mm，其它部分尺寸相應增大[1]。
剪下驅動
兩台478kW剪下電機通過一個雙輸入單輸出、速比1：6.3的剪下減速機實現驅動，這樣可以減小電機慣性矩，提高起停反應速度。減速機高速軸帶有氣動抱閘，低速軸通過內孔帶花鍵的鼓形齒聯軸器與剪體曲軸相連。由於330t擺剪的剪下減速機輸出軸徑為220mm，需重新製作減速機，輸出軸徑改為260mm，齒輪模數相應增大，速比變為1：6.07。
因為按起動工作制工作的飛剪電動機功率幾乎完全由飛剪運動質量的加速條件來決定[2]，每次加速時間非常短，這種情況下剪下力對電機功率實際上沒有影響，只影響到剪子本體的受力狀態。考慮到擺剪剪下加速時，主要是曲軸帶動上刀座上下運動，曲軸的偏心距沒有發生變化，上刀座重量與330t大致相同，因此對電機的起動沒有大的影響，仍然使用目前的電機。電機及減速機地腳尺寸沒變，只是為適應增高的框架，標高適當增加。、
擺動驅動
由1台281kW電機帶動1台單輸入雙輸出、速比1：7.4的減速機，輸入軸上安裝氣動抱閘，輸出軸上安裝有曲柄，曲柄通過連桿與剪體下刀座相連，構成曲柄連桿機構。當曲柄迴轉時，連桿帶動剪體往復運動。因剪體擺動時所需驅動力小，所以仍使用原來的擺動電機及減速機。考慮到改為450t擺剪後，剪體加長，擺動距離增加，經計算將曲柄的長度由260mm增加到280mm。擺動電機及減速機地腳位置不變，標高稍有變化。
