公司介紹
四川現代汽車有限公司註冊資本18億元人民幣，由南駿汽車集團和韓國現代汽車集團各持股50%。該公司將引進生產高科技、高品質的現代品牌商用車及發動機，全面改善和提升南駿品牌商用車。依託現代全球研發體系，通過自身消化、吸收、再創新，全力推進包括新能源汽車在內的全系列商用車(貨車/客車/發動機)本地化研發和生產，努力在最短時間內造就引領世界市場的商用車自主開發能力。合資公司還將在不斷鞏固和提升中國市場份額的同時，充分利用現代全球銷售網路開拓海外市場，努力打造具有全球競爭力和自主研發能力的世界級商用車生產基地。
據悉，四川現代商用車項目第一期總投資54億元人民幣，其中建設投資36億元，包含一個投資5億元的研發中心，計畫研發、製造包括符合環保政策的電動車、節能環保車、CNG車輛等新能源車輛在內的全系列商用車，形成年產16萬輛載貨汽車、1萬輛客車及2萬台現代重型發動機的生產能力。第二期計畫建設投資40億元，建成後將形成年產40萬輛商用車生產能力。第三期計畫建設投資50億元，建成後將形成年產70萬輛商用車生產能力。到2020年，項目將累計完成建設投資126億元，總投資200億元，年產值將達1000億元，實現年稅利100億元，並將為當地提供5萬就業崗位。
發展歷程
2010年10月21日，四川南駿集團與韓國現代集團在成都簽署合資框架協定。
2011年4月28日，合資雙方正式簽署《中外合資經營契約》。
2011年9月1日，四川省發展改革委向國家發展改革委上報項目申請報告。
2012年3月，中國國際工程諮詢公司組織開展了項目核准評估。
2012年6月29日，四川現代商用車生產項目正式獲得國家發改委核准批覆。
2012年7月25日，國家商務部正式批覆設立“四川現代汽車有限公司”。
2012年8月28日，四川南駿與韓國現代的合資項目四川現代商用車生產基地在資陽市城南工業集中發展區隆重舉行開工奠基儀式，擬在資陽打造出具有全球競爭力和自主研發能力的世界級商用車生產基地。
2013年1月8日，四川現代汽車有限公司在350餘名領導、嘉賓、代表及媒體記者的參與關注下，舉行了隆重的揭牌儀式。
2013年1月23日，四川現代汽車有限公司的“起航儀式”正式在資陽市舉行，這標誌著由乘用車與商用車共同構成的現代汽車全產品鏈進駐中國。
相關信息
四川現代在資陽打造出具有全球競爭力和自主研發能力的世界級商用車生產基地
8月28日，四川南駿與韓國現代的合資項目四川現代商用車生產基地在資陽市城南工業集中發展區隆重舉行開工奠基儀式。據悉，該項目規劃分三期完成，累計完成建設投資126億元，總投資為200億元，全面達產後可形成年產商用車70萬輛能力，將在資陽打造出具有全球競爭力和自主研發能力的世界級商用車生產基地。
當天，四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆出席開工儀式並宣布四川現代商用車項目開工。四川省委副書記、省長蔣巨峰出席開工儀式並講話。四川省委副書記李春城，省委常委、秘書長、統戰部部長陳光志，省人大常委會副主任彭渝，副省長劉捷，省政協副主席解洪出席開工儀式。
四川現代汽車有限公司目前已獲國家商務部批准，註冊資本18億元人民幣，由南駿汽車集團和韓國現代汽車集團各持股50%，主要從事商用汽車、發動機及其配件的生產、銷售、服務及研究開發。該公司將引進生產高科技、高品質的現代品牌商用車及發動機，全面改善和提升南駿品牌商用車。依託現代全球研發體系，通過自身消化、吸收、再創新，全力推進包括新能源汽車在內的全系列商用車(貨車/客車/發動機)本地化研發和生產，努力在最短時間內造就引領世界市場的商用車自主開發能力。合資公司還將在不斷鞏固和提升中國市場份額的同時，充分利用現代全球銷售網路開拓海外市場，努力打造具有全球競爭力和自主研發能力的世界級商用車生產基地。
據悉，四川現代商用車項目第一期總投資54億元人民幣，其中建設投資36億元，包含一個投資5億元的研發中心，計畫研發、製造包括符合環保政策的電動車、節能環保車、CNG車輛等新能源車輛在內的全系列商用車，形成年產16萬輛載貨汽車、1萬輛客車及2萬台現代重型發動機的生產能力。第二期計畫建設投資40億元，建成後將形成年產40萬輛商用車生產能力。第三期計畫建設投資50億元，建成後將形成年產70萬輛商用車生產能力。到2020年，項目將累計完成建設投資126億元，總投資200億元，年產值將達1000億元，實現年稅利100億元，並將為當地提供5萬就業崗位。
“四川現代商用車項目是韓國現代在海外的第一個商用車合資項目，也是目前在中國唯一的商用車合資項目，對資陽西部車城建設具有重要的里程碑意義。”相關負責人表示，該項目將有力促進四川省以至整個西部地區整車及零部件製造工業，及其上下游相關產業的發展，推動高端商用車產業在成渝經濟區集聚，對西部產業的調整升級、健康發展產生深遠的影響；將有助於培養汽車產業高端人才，提升我國商用車乃至整個汽車行業的技術水平；將進一步提升我國商用車產業整體競爭力，擴大中國商用車海外市場，對我國汽車產業結構調整起到積極的作用。
據了解，四川現代商用車生產項目得到四川省委、省政府的高度重視，省委書記、省人大常委會主任劉奇葆，省委副書記、省長蔣巨峰和省委、省政府相關領導多次聽取專題匯報、作出重要指示，並親自促成合作。國家發改委、工信部、商務部等相關部委，省級相關部門對推進合作項目相關工作給予了大力支持。資陽市委、市政府主要領導多次率隊到省進京匯報爭取，推進項目審批，並組建四川現代項目推進工作組，協調解決合資合作相關事項；南駿汽車集團、現代汽車集團各投入近百人參與合資項目洽談和合資企業籌建。
四川現代進軍重卡規劃2017年17萬產銷量
中國重型卡車市場的競爭日趨白熱化，現在這一市場迎來一個強有力的競爭者——四川現代。
自2012年下半年在資陽奠基，不到兩年時間，四川現代以極快的速度第一期建成投產，並在去年下線了中型客車康恩迪。今年北京車展上，它迎來了自己的第二款產品——重卡創虎。無論從工廠先進程度、產品性能、產品配置等哪一方面看，四川現代創虎絕對是重型卡車市場一個極其有力的競爭者。
作為一個全新的合資企業，銷售渠道的建設與服務保障成為消費者極其關注的一個方面。對此，四川現代銷售本部長金基成介紹，目前四川現代全國經銷商已超過80家，其中50%按照4S店標準安排，其他的則是2S標準建設，將在兩到三年內逐漸過渡到4S店標準建設。同時配合這些經銷商的166家一級服務站也已成功設立，此外還有超過600家的服務渠道作為上述網路的補充。
金基成介紹，創虎是在原來韓國創虎基礎上根據中國市場進行研發升級而來的產品，更適合中國實際情況。擁有了像創虎這樣極富競爭力的產品，四川現代的近期目標有兩個，即1717計畫和2020計畫：到2017年時，四川現代要達到17萬台的產銷規模，而到了2020年，必須超過20萬台的產銷規模，邁入中國商用車前十位。
四川現代首款康恩迪下線，開啟高端商旅新標準
2013年8月8日，四川現代汽車全新打造的首款高端商旅巴士COUNTY康恩迪在成都溫江工廠正式下線。國內的主要日刊、雜誌和網路等20多家主流媒體受邀參與此次儀式，與四川現代的主要領導、經銷商及客戶代表200餘人共同見證這一歷史時刻。現代康恩迪的成功下線，不僅意味著將改變中國高端商旅巴士市場的競爭格局，更體現了四川現代進軍中國商用車市場的雄厚實力和發展信心。
儀式現場，康恩迪1號車在萬眾矚目中榮耀登場，零距離地將該款產品的優秀品質、先進技術及美觀設計全方位展現。其外觀線條簡潔流暢、內室設計精緻典雅、前臉造型圓潤大氣，先進的發動機技術使康恩迪充滿強勁動力，將剛柔並濟的理念發揮到極致。儀式現場，四川現代汽車公司的領導向康恩迪的首台購車客戶-山東省日照市經濟技術開發區隆重頒發了新車鑰匙，標誌著康恩迪產品正式上市銷售，也預示康恩迪成為高端商旅用車新的選擇。儀式結束後，公司領導還帶領現場嘉賓分組參觀了工廠，通過近距離觀察生產過程，進一步了解康恩迪的卓越品質，也真切地感受了現代領先的技術理念。
隨著汽車工業的不斷進步，中型商務車不能僅局限於體現功能上。正是看到了這一機遇與挑戰，四川現代汽車橫空出世，在完美融合韓國現代當前最新技術及中國市場需求特性後，革命性地推出這款遠超於國內同類商旅巴士的標桿車型。康恩迪摒棄了傳統商務車的保守外形，著重突出人性化的配置，具備現代設計美感，讓駕乘體驗的舒適度有了質的飛躍。
康恩迪搭載了現代集團自主研發的第三代電子高壓共軌F柴油發動機，其首次實現1800bar超高燃料噴射，採用電子控制確保燃料消耗最優，使燃油接近完全燃燒。該發動機排量3.9升，最大功率為150馬力，最大扭矩為579牛米，其最高車速可達每小時132公里，在保證渾厚動力輸出的同時確保將油耗降低到最近水平。可以看出，該動力不僅具有卓越的動力性能，在燃油經濟性和環保性方面遙遙領先市場，更加適應中國的油品質量和道路環境。懸架方面，康恩迪採用一體化設計，獨立懸掛及少片簧減震系統確保與發動機之間保持完美的配合，在高速行駛時保持平穩順暢。值得驕傲的是，現代汽車開創性地為該款車型提供業界最長3年15萬公里的質保期。
四川現代董事長孫振田先生在儀式現場說道：“康恩迪客車的下線上市，是四川現代多款先進產品推向市場的第一步，我們將始終堅持“品質經營”和“顧客至上”的經營理念，秉承和發揚南駿汽車、現代汽車的優良傳統和作風，以“包容互助”的合作理念，以“融合創新”的開拓精神，奮發進取、不斷超越、追求卓越，為消費者提供更優、更好的產品，為促進四川乃至中國商用車產業的發展而不懈奮鬥”
據悉，四川現代計畫將通過世界最高水平的現代汽車技術，製造出擁有最優秀品質，性價比和值得信賴的商用車投放中國市場。四川現代制訂了“1717”中長期計畫，即到2017年實現年產銷商用車17萬輛的目標，以中國商用車代表企業進軍行業前十強。可以相信，依託現代高技術和高品質的產品平台，在不久的將來，四川現代將展現出強勁的發展潛力，成為中國商用車市場的又一匹黑馬。
四川現代攜康恩迪在成都車展震撼登場
2013年8月30日，四川現代在成都國際汽車展隆重推出了包括康恩迪客車在內的多款搭載現代汽車先進技術的商用車產品，其中包括四川現代將於2014年推出的重型卡車“TRAGOXCIENT”和中型卡車“MIGHTY”。現代汽車負責商用事業的副會長崔漢英、四川現代汽車有限公司董事長孫振田及全國主流日報、網站、雜誌等多家專業媒體和客戶出席本次活動，共同見證了四川現代這一輝煌瞬間。
作為中國四大A級車展之一的成都國際車展，本屆展會共吸引了84家整車廠商參展，海內外新型車輛及尖端技術匯聚一堂，競相鬥艷。依託於本屆成都國際車展的絕佳平台，四川現代將600㎡的展位打造成別具一格的展示舞台，採用黑色展台、藍色線條及流線型LED外罩的風格，彰顯了現代品牌孤傲與奢華的產品理念。展品囊括康恩迪VIP豪華版、TRAGO6x4牽引重卡、MIGHTY輕中型卡車及環保燃料電池客車模型和CNG混合驅動系統等新技術部件，首次全方位面向中國消費者呈現出現代商用車的優秀產品和優越性能。
康恩迪是以韓國中型客車代表COUNTY的技術平台為基礎，通過兩年約3百億韓幣的投資，為中國市場量身定製的高端商旅客車戰略車型。該款車型的外觀線條剛柔並濟，全新開發的金色鋁製防蹭條、後擾流板、鍍鉻門把手等適用性設計，不僅滿足了中國消費者的需求與喜好，更完美展現了其有別於競品、差異化競爭的高品質理念。
據悉，康恩迪客車搭載了現代汽車自主開發的第三代電子式高壓共軌F發動機，與同類型車型相比，能在爬坡、加速、提速等方面展現它最高水準的動力性能。比乘用車更高級的獨立懸架系統讓康恩迪不僅減少了駕駛時產生的衝擊振動以及長時間駕駛帶來的疲勞感，而且讓加速及轉彎時的穩定感均有所提高，營造出更舒適的駕乘環境。
現代汽車副會長崔漢英表示：“高端商旅客車康恩迪擁有超前的設計並確保了客戶希望的經濟性和便利性，是極具競爭力的一款車型。四川現代從康恩迪開始，將不斷開發創新性產品並制定針對客戶滿意的生產銷售戰略部署，達成2017年在中國生產17萬台商用車的目標，在鞏固中國市場地位的同時，為現代汽車商用分部邁進世界五強奠定基礎。”
展會現場，除了康恩迪客車的驚艷登場，今年3月在韓國成功上市並出口歐洲的重卡TRAGO以及現代汽車中型卡車代表車型MIGHTY的亮相同樣攢聚眾人的目光，這兩款車型不僅是首次面向廣大中國客戶進行展示，也是將於2014年在四川現代生產並全面上市的戰略車型。重型卡車TRAGO擁有勇猛的外形、同級車型最低油耗及寬敞舒適的室內空間，是現代汽車針對歐洲市場開發的超高端重卡。韓國代表中型卡車MIGHTY則保持了出色的品質、耐久性以及經濟性，不僅在韓國本土市場表現優異，更是面向全球100餘個國家出口的現代商用車的代表車型。
中國擁有巨大的商用車需求空間，由現代汽車和四川南駿50:50合資成立的四川現代應運而生，在商用車高端技術需求的發展時期，康恩迪的發布以及TRAGO重卡和MIGHTY中卡的持續上市，體現出現代汽車對中國商用車市場的發展信心。我們有理由相信，通過秉承韓國商用車的優秀品質和先進卓越的汽車技術，四川現代將對中國商用車市場注入新的競爭活力，並將實現在鞏固和加強中國市場領先地位的同時並邁向更廣闊的世界平台。
