單級橋

單級和雙極就是驅動橋的減速器是一級還是兩級
單級減速器就是一個主動椎齒輪和一個從動傘齒輪(俗稱盆角齒),主動椎齒輪連線傳動軸,順時針旋轉,從動傘齒輪貼在其右側,嚙合點向下轉動,與車輪前進方向一致。由於主動錐齒輪直徑小,從動傘齒輪直徑大,達到減速的功能。
雙級減速器多了一個中間過渡齒輪,主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合,傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪,直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向後轉,從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。
雙級減速由於使車橋體積增大,過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上,現在主要用於低速高扭矩的工程機械方面。
單級橋就是只有牙包裡面的有減速齒輪的長橋。
輪邊減速橋。就是除了了牙包裡面有一組外,在輪轂裡面還有一組行星減速齒輪的車橋。
各有各的好處,也有弊端。看你走什麼路就配什麼。
單級減速橋,一般用於公路運輸車及牽引車,載荷比雙級橋稍小,速比稍小,速度快,散熱好.主要有457橋;
輪邊減速橋:一邊用於工地重型卡車

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