首度亮相
2010年年末，一場鐫刻了英倫小車前世今生的盛事——“MG傳奇進化論”震撼上演。“第六代傳奇英倫小車”新MG3全球首秀於第八屆廣州車展，並攜手前5代刻印時代精髓的MG小車，將位於5.1展館的數千平方米展台幻化為一部“巨型時光機”，帶領在場嘉賓穿梭於歲月洪流，看盡一個世紀的英倫小車傳奇，感悟MG品牌“求變傳承與不變創新”的真誠，追尋MG從造車技術向造車藝術升華的真諦。太多的車展新品令人眼花繚亂，不知因何而來、不知為何而生，反而令人愈發渴望感受歲月磨礪後的深厚底蘊。這也就是“第六代傳奇英倫小車”新MG3不止引來媒體和車友翹首期盼，更有遠道而來的英國國立青年劇院現場助陣的最佳緣由。當《來自倫敦的呼喚》歌曲旋律響起，覆蓋全6代MG小車的帷幕被緩緩揭開，一條世上絕無僅有的“MG時光軸”引領現場觀眾近身體驗近百年的英倫小車進化論。86年難以磨滅的輝煌成就在回眸之間轉瞬即逝，卻深深烙印在每一位觀眾心中。
“第六代傳奇英倫小車”新MG3顯然是萬眾矚目的焦點。整車首度採用歐系車型最為時尚的“FacetedFlow”流面切割設計，稜角分明、大膽前衛、帶有些許科幻感，配以獨具個性的車頂貼，為“玩家”打上潮流身份標籤；內飾設計借鑑Apple系列產品風格，巧妙運用大面積的時尚白色，頗具簡約實用的後現代主張，只需掃一眼就足以讓人過目不忘。雖然此次車展上新MG3並不公布整車數據，但從MG品牌傳承86年的運動基因和對車輛安全性能的一貫堅持所推斷，新MG3不僅能夠詮釋“泛85後”們的獨特個性，更能夠陪伴他們揮灑零負擔的青春活力，讓他們去做任何想做、敢做、愛做的事。
正式上市
名爵3相較於其他車型的新車發布會，新MG3捨去了各大領導列位，枯燥的產品介紹，以及單調的價格揭曉，而是在一場集年輕人喜愛的元素為一身的綜藝節目中，通過與人氣偶像互動，演繹出了其車型“為愛衝動”的精神所在，這樣別處心裁的發布會令不少觀眾大呼過癮，同時也對新MG3有了準確而又深刻的認知。
新MG3不僅將“名門之後”的風範揮灑極致，並且全面詮釋了什麼叫“歐洲標準”。作為一款歷經四年、並集合全球資源打造的最新產品，MG3不僅延伸了MG“個性、氣質、創造力”的品牌精髓，更展示了上海汽車全球中英設計團隊實力。
此外，在《快樂大本營》所播放的微電影版“為愛衝動”主題廣告篇中，新MG3還對外公布了全系6款車型售價：1.3L手動舒適版69700元；1.3L自動舒適版76700元；1.5L手動精英版83700元；1.5L自動精英版89700元；1.5LXROSS手動精英版91700元；1.5LXROSS自動豪華版103700元。
產品優勢
名爵3新MG3運用的是當下歐系車型最為風尚的“FacetedFlow”流面切割藝術設計，令人耳目一新，再加上寶石般璀璨奪目的MG八角徽章、極具視覺衝擊力的虎嘯式前臉、燻黑的鷹眼式前大燈、首次推出創意的Myway極炫個性車頂貼，都讓人不得不萌生衝動。
內飾——時尚潮爆
從整體看，新MG3的內飾風格集個性、潮流於一體，並將年輕人最為青睞的Apple元素引入小車，通過對iPod底部白色圓矩形元素的巧妙汲取，新MG3成就了小車界獨有的MGi-Style極簡內飾風格，而集多功能實時訊顯示於一體的垂立式指針儀錶盤與會在夜間迸發至酷炫耀紅色背光的中控台的組合，更是引人眼球。
空間——內有乾坤
“小車大空間”是英倫小車的神奇之處，同時也是設計師的智慧展現。無論MINI還是MG，始終在追尋著小車空間的突破與多變的最佳組合。MINI將這種智慧的運用發揮至極致，25位冬粉創下的裝人世界紀錄讓人瞠目結舌；MG3不僅帶來了2520mm超長軸距的，並且其內部儲物空間多達21處。不要小看這些數據，它可以讓“英倫范兒”們按自己的方式隨意發揮：朋友、愛人、寵物、玩具……有了這樣自在的空間，或許你還可以乾點別的什麼……毫不誇張地說，即使是略帶叛逆的生活也可以整個裝了進去。
動力——激情無限
就動力而言，新MG3秉承MG品牌的運動基因，主打1.3L和1.5L兩大節能排量，配備義大利知名汽車零配件製造商MagnetiMarelli生產的第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統的5檔手動變速箱。1.5L超高效率VTi發動機擁有低速高扭等優勢特徵，提供最大80千瓦的輸出功率，最大扭矩135牛米，配合5檔手動變速箱，百公里加速度僅為11.5秒，全面領先於同級別車型；第三代e-Shift手自一體變速箱超順暢高效能，最適合小車動力組合；
此外，新MG3還擁有優異的燃油表現，無論是1.3L還是1.5L發動機均採用了創新的獨立雙位分層冷卻系統，可以實現發動機啟動後短時間快速暖機，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。為年輕一代車主保證了動力性能不打折的勁速享受，並且在低油耗、低排放的“時尚低碳”潮流中用不落伍。
安全——全面保障
出身於英倫名門的新MG3，扭轉了人們對“A0級小車=不安全”的錯誤觀念。新MG3在設計之初就以最為嚴苛的Euro-NCAP和C-NACP雙五星安全標準而研發打造，率先將歐洲行人保護理念納入設計中，為駕乘者提供了全面的安全庇護和真情呵護。
此外，新MG3全系標配了ABS、EBD以及CBC彎道輔助控制系統以及前排雙SRS安全氣囊和高強度前防撞梁，制動系統為前通風盤，後鼓式剎車。除了1.3手動車型，全系還標配了前霧燈和副駕駛安全帶未系報警系統。第四代Euro-TCI防盜系統、BA緊急輔助制動系統則出現在1.5升排量車型上。
工藝——0.7之魅
作為一款A0級潮流小車，新MG3的製造工藝，不得不提。由上海汽車最先進的生產基地臨港工廠製造，車內中控面板與零部件接口僅為“0.7mm”的精湛做工，用實力樹立的衡量世界級造車工藝水平的最新標桿。如果說0.7mm無法用肉眼直觀辨別的話，且看提高車身顏色飽和度的環保高亮水性漆、布線乾淨整潔的發動機艙、保證車內毫無刺鼻異味的環保塑材等，細微之處盡顯歐系領先的卓越品質。
此外，新MG3的超凡品質更可從其眾多幾段路況驗證測試中窺見一斑：其通過了英國16萬公里整車耐久性試驗、G5底盤強化耐久性試驗、澳大利亞沙漠高溫試驗(50℃以上)、黑河冬季低溫試驗(-30℃以下)、格爾木高原試驗(海拔5000M)等嚴格的試驗標準和嚴苛的試驗過程，累計里程達到300萬公里以上。可以說，新MG3不僅展現了上海汽車大廠造小車的實力與決心，並且其航天級的產品品質，可以從容應對各種挑剔的目光與檢測。
車型評測
名爵3在乍暖還寒的陽春三月，小編一行應邀來到江浙之畔，只為感覺一下第六代“傳奇英倫精品小車”新MG3的駕乘品質。其實，關注汽車的朋友對新MG3應該不會十分陌生，因為就在不久之前它剛剛舉行了規模不小的靜態品鑑會，而這次，我終於有機會能夠讓這個膽敢在時尚之都上海自稱潮車跑起來了。
新MG3定位於年輕化的城市小型車，將假想敵直接針對目前在售的小兩廂合資車型，對與已經在市場上打拚許久早已建立口碑的飛度、POLO、嘉年華等對手，新MG3是否能見招拆招？獨步車市？還是要看硬實力——也就是性能。
沒有鍍鉻、沒有誇張的包圍、也沒有任何浮躁的尾翼，它自稱運動時尚小車。
鷹眼式大燈內強化"MG"品牌。
繼承自MG6的“V”型進氣格柵在近看並沒有太大的裝飾性，退後一步反而顯得更加突出。
燻黑的A柱和B柱雖然不是獨創，但讓整個前車窗融為了一體。
高腰線的設計讓車身側面線條變得單調，新MG3用一條大收大放的斜線打破了平淡，非常別致、富有個性。
巨大的立式尾燈不僅能夠起到極好的裝飾效果，而且對提高在制動時的主動安全性、讓後方來車更容易的察覺到本車的制動動作。
遙控鑰匙的設計酷似某款MP3隨身聽，做工細緻。
新MG3內飾有濃重的“蘋果味”，先期可以選擇黑色與米色配色，據說上市時會有橙色內飾選擇，但視覺效果最好的恐怕還是強烈反差的黑白配。
新MG3的天窗算不上大，但也夠用了。
音響控制系統按鈕像蘋果、輪廓和尺寸類似PSP，觸感細膩。
照明燈開關質量暴露自主品牌屬性，觸感模糊。
USB+AUX接口在駐車制動器旁邊，這兩個簡直是當前時尚車型必備了。
方向盤左下的置物格放高速卡或停車卡非常合適，設計相當貼心。
這個位置放手機剛剛好，可以適應各種“身材”。
新MG3的發動機艙比較整潔，沒有凌亂之感，發動機罩上的MG標誌與車頭進氣格柵中間的標誌一樣精緻。1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為80kW/6000rpm，在4500rpm時可輸出135牛米的最大扭矩，發動機帶有連續可變氣門正時技術。據了解，MG有未來為新MG3搭載1.5增壓發動機的計畫。
白色自發光儀表清晰易讀，高速時的風燥令人稍有不快。
變速箱配合的是5擋AMT序列變速箱，廠商稱之為“e-Shift”，
雖然具有蠕動功能但在試駕過程中，我們感到它實現的還有待提高。
自動換擋的衝擊意料之中的明顯，但切入手動模式之後，發現不但
之前的頓挫感消失，而且感到這是款極有駕駛樂趣的變速器。
複合材料的方向盤觸感不錯，上面兩個特意設定的突起在激烈駕駛時對用力很有幫助。
雖然新MG3的懸架是大路貨（前麥佛遜後扭轉梁），但它的調校風格卻是十分有韌性，讓人在山路上駕駛很有信心，當然，太高的車速下依然會用突出出現的極限狀態來表現它的本來面目。
點評：經過一天的接觸，我們感到MG3的定位在80後的新生一代，年齡35歲以下，本科以上學歷，一二線城市的時尚人群是他們瞄準的核心目標群體。它基本沒有沿襲MG老英國的設計風格，更多的是傳承了MG的品牌、理念和精神，立志於打造一套新的海派造車風格。
廣告介紹
名爵3MG3身世
名爵3MG3 SW的原型車即羅孚STREETWISE。MG3 SW與STREETWISE有著相同的車身，相同的底盤以及動力配置，幾乎是直接拿來的車型。英國羅孚公司的Rover STREETWISE車型，於2003年發布，也是基於羅孚 25平台開發的A0級車，但STREETWISE針對的是完全不同的細分市場，在原羅孚公司的眾多車型中算是一款很另類的車型，“STREETWISE”的中文含義可以譯為“街頭精靈”或“街頭魔法師”，其特別之處就在於它是羅孚公司第一款具有“Crossover風格”的車型。
在歐洲“Crossover風格”的小型車中，羅孚 STREETWISE可以算始作俑者，早於大眾的CrossPOLO和雪鐵龍的C3 XTR出現在市場上。STREETWISE外形中最引人注目的是其堅固粗大的塑膠前後保險槓，其懸掛系統與羅孚 25相比進行了加高，比MG ZR高了近十公分，同時採用了更大尺寸的輪轂、更寬的輪胎和運動型駕駛座椅，整體看起來就像一輛小型SUV，具有良好的通過能力和運動感覺。
外觀上一個明顯的不同就是側轉向燈位置，STREETWISE的轉向燈在前翼子板後方，而MG3 SW則採用了時下比較流行的設計，將轉向燈集成在了外後視鏡上。
MG3 SW與其原型車最大的不同之處就是其內飾的設計，經編專家分析，南京名爵內飾來自另一款MG的經典小車----MG ZR。
進入車內，你會發現MG3 SW與羅孚STREETWISE有很大的不同，空調出風口的造型、中控台面板等讓你看不出兩者之間有直接的關聯。很多人認為是南汽重新設計了內飾，這樣一來，南汽可以說還是做了一些研發工作的，但如果你看過 MG ZR的內飾，你就不會這么認為了。
相同的空調出風口造型，相同的中控台面板，不用多說，大家應該明白MG3 SW的內飾從何而來了，在ZR的內飾稍作修改，再增加了一些銀色裝飾，MG3 SW的內飾就這樣誕生了。
MG3SW簡介
MG3 SW首次亮相是在2007年11月的廣州車展上，當時的MG3 SW與正式上市時的外觀略有不同，當時的展車採用的是連體式前大燈，與正式上市的MG3 SW相比，量產的MG3 SW的分體式前燈更顯活潑和動感。MG3 SW上市主打的口號是 “IN變自如”，充分體現了MG 3SW產品特徵和消費者生活形態的完美結合，也體現出MG名爵對兩廂車市場消費特點變化的清晰洞察。在多元化、快節奏的現代都市中，年輕一代消費群為適應更複雜的城市道路、生活環境，對座駕的選擇也出現了多元化的要求。為此，MG 3SW應運而生，作為一款專為城市街道中穿梭和駕馭而設計的IN系跨界車， IN系既是“英系”的諧音，“IN”更是一種時尚的態度，一種年輕的遊戲規則，同時也是一種強悍的標準，並希望成為他們自如應對全新“變”時代的強大夥伴。
MG3 SW提供了1.4和1.8兩種排量的發動機，而其主要競爭對手鈴木天語SX4和大眾Cross polo採用的都是1.6排量的發動機，據稱1.4發動機在具有匹敵1.6發動機的實力的同時擁有更好的燃油經濟性，而1.8發動機的動力則完全領先於對手。
MG3 SW的這款全鋁1.4L發動機性能可以說勁道十足，最大扭矩達到了123N·m/4500rpm，最大功率為76Kw/6000rpm ，有著同級別發動機的最大功率，54.44kw/l的升功率已經超越了對手的兩款1.6升發動機，說明這款發動機的做功效率要高於對手。而同樣領先對手的0.0697的比功率則證明MG3 1.4的持續加速能力要優於對手，原裝進口的五速全鋁手動變速器與之配合默契，百公里加速耗時10.6秒，領先對手不少。並且1.4L的發動機搭配車身較輕的MG3 SW，能獲得更好的燃油經濟性。
而對於那些執著追求性能的車主，MG3 SW推出了一款1.8L排量的車型去滿足他們的胃口。 MG名爵給這款1.8L發動機冠上了“競賽級發動機”的光環，但用在MG3 SW身上的這款1.8L發動機其實並非名副其實的“競賽級”。據CHE168查找的資料表明，真正的“競賽級”1.8發動機是曾經用在蓮花愛麗絲跑車上的那款1.8VHPD(超高輸出版)發動機，這款真正的“競賽級”與MG3 上使用的1.8發動機最大的區別在於採用了羅孚vvc可變正時氣門系統，可達到177馬力的最大功率，而MG3的這款1.8並沒有正時系統，所以，它並不能稱為“競賽級”。
即便如此，MG3 為車友們準備的這款1.8L全鋁發動機仍然有著優秀的表現，和對手相比有著更高的功率和扭矩輸出，動力輸出十分線性，中低轉速傑出的扭矩表現再加上MG3車重較輕的優勢以及德國ZF的Stepspeed CVT無級變速器的匹配，使得動力輸出順暢，回響迅速，9.7秒即可加速至百公里的時速。其他兩位競爭對手只能望其項背了。但是更高性能和更大的排量則意味著油耗的增加，對於注重燃油經濟型的車友來說，1.4的動力既可滿足使用需要，又有良好的燃油經濟性，1.8車型則留給狂熱的性能追求者吧。MG3SW 08款 1.8L CVT豪華型 實測
這是款合格產品，但是它並不出色，屬於比較另類的眼光會看上它。非常Cross風格其實就是一個不小的噱頭，脆弱的塑膠護板看起來好像承受不了什麼折騰就會破損，超高的懸掛帶來了不佳的剎車性能，我們需要提示您：購買MG3之前想清楚自己的需求，如果只求過日子的話，它有點太另類了。
MG3一拖再拖終於上市了，好在切中了時下流行的CROSSOVER概念，還算是有些新鮮感。比較另類的外形設計有些冒險，喜歡它的人一眼就會看上，不喜歡的人總也看不習慣。駕駛起來並沒有鮮明的特點，很平淡，當然也沒什麼不好的地方，產品本身沒什麼問題，但動盪不安的生產廠家未免讓人有幾分擔憂。
MG3是那種個性鮮明的小車，別看外觀虎頭虎腦，其實在動力與日常駕駛方面，它還是非常細膩的，這完全要歸功於CVT變速箱與足夠用的1.8L發動機，兩者的搭配會令駕駛者非常 省心，只要你肯“等待”，更強的表現還在後頭呢。
