建設歷史
2010年10月30日，吉圖琿鐵路客運專線建設動員大會在吉林省延邊朝鮮族自治州延吉市，吉林省委書記孫政才宣布吉圖琿鐵路客運專線開工。
鐵路示意圖2015年5月22日，全線路基、橋樑工程均已完工；隧道工程累計完成112845延長米，占工程總量的99.72%；工程設計正線716.24公里，開累完成正線鋪軌518.91公里，占工程量的72.49%。
2015年7月1日，吉圖琿客專計畫進行聯調聯試、運行試驗，9月30日前運營通車。
吉圖琿鐵路客運專線吉圖琿鐵路客運專線，游過松花湖、穿過紅葉谷、賞過鏡泊湖、來到長白山，跨過圖們江、到達一眼望三國的琿春，被稱為“東北最美高鐵”，而中鐵二十二局集團負責的V標段更是橫穿風景秀麗的邊陲名城延吉市。
設定車站
沿線設吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9處車站
吉圖琿鐵路客運專線鐵路意義
吉圖琿鐵路客運專線將同長吉城際鐵路、哈大客運專線、哈牡客運專線、哈齊客運專線等高速鐵路共同構成東北地區的高速鐵路網。不僅將長春到琿春的時間縮短至2.5小時，也進一步加強了吉林腹地與圖們江地區的交通聯繫，對於加快長吉圖開發開放先導區建設，帶動延邊及圖們江地區跨境旅遊發展，加強東北亞區域交流合作，具有十分重要的意義。
作為東北地區又一條主要鐵路通道，吉圖琿客專將成為帶動圖們江區域合作開發的“新引擎”，對促進吉林省融入“一帶一路”戰略，推動地方經濟社會發展，特別是對增進少數民族地區經貿、旅遊、文化等交流具有十分重要的意義。
吉圖琿高鐵開通後，從扎魯比諾萬能海港到琿春，再到長春，以及再轉到俄羅斯、歐洲等地，有望形成一個絲路通道。這與黑龍江預備打造的綏芬河到滿洲里的通道，遼寧打造的丹東到瀋陽、阜新再到蒙古國的通道，基本平行。
