簡介
韓國88式主戰坦克模型結構特點
一、總體布置
該坦克是傳統的炮塔型坦克，由裝甲車體和炮塔兩部分組成。 總體採用傳統布置，駕駛員位於車體左前方，車體中央是戰鬥艙，其上部是炮塔，車體後部是動力艙，內裝發動機和傳動裝置。 炮長位於炮塔內右前方，車長位於炮長後方且稍高，裝填手位於火炮左側。 炮塔外形低矮、緊湊、為焊接結構。駕駛員座椅採用半後靠式，有利於降低炮塔座圈高度，從而使車輛總高度下降，炮塔頂高為2.25m。 與M1坦克相比，該坦克外形尺寸較小，總體積減少約1/4，車重輕7.25t，適合於丘陵地帶作戰。 該坦克採用AN/VRC-12型電台和AN/VIC-1(V)型車內通信系統。二、武器系統
1.主要武器：該坦克的主要武器是1門M68A1式105mm坦克炮，該炮由美國活特弗里特(Watervliet)兵工廠製造。炮管壽命是200～300發。彈種無具體規定。
2.彈藥：88式坦克主炮彈藥基數為47發，全部存放在車體內中部。M68A1炮可發射多種彈藥，主要有M392A2 APDS-T(曳光脫殼穿甲彈)，整彈重量18.6kg，最大初速為1478m/s；M774 APFSDS-T(曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈)，整彈重量為17.23kg，最大初速為1524m/s；XM797APFSDS-T(曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈)，為M774炮彈的教練彈；M456/M456A2HEAT-T(曳光破甲彈)，整彈重量為21.79kg，最大初速為1173m/s；M416WP(發煙彈)，整彈重量為20.68kg，最大初速為736.5m/s;M490/M490A1 TP-T(曳光教練彈)，整彈重20.41kg，最大初速為1170m/s；M724A1 TPDS-T(曳光脫殼教練彈)，重14.51kg，最大初速為1539m/s；M393 HEP-T系列(碎甲彈)，整彈重20.41kg，最大初速為731.5m/s。
3.火控系統：該坦克採用獵潛式(Hyunter-killer)目標捕捉/火控系統，反應迅速，能有效地對付多個目標，是引進美國休斯(Hughes)航空公司的產品，車長和炮長均能實施作戰。由於配有具有獨立車長搜尋方式的SFIM公司的VS508-13雙倍率(3×和10×)穩定的周視晝間瞄準鏡，車長可首先捕捉到目標，然後按動按鈕，驅動炮塔和火炮，對準目標。此時，車長可將該目標交給炮長而去捕捉下一個目標(可在炮長視野外)，也可完成從捕捉目標到射擊目標的全部工作。
在最初生產型車輛中，炮長主瞄準鏡(GPS)是一種雙向穩定的雙倍率晝/夜潛望式瞄準鏡，它是以休斯公司為M1和豹2坦克提供的瞄準鏡為基礎改裝的，白天放大倍率為1×和10×。該瞄準鏡內還裝有雙目鏡熱像儀和類似於M1坦克內裝的摻釹釔鋁石榴石雷射測距儀。第二批生產型車輛擬裝德克薩斯(Texas)儀器公司的裝有CO2雷射測距儀的炮長用坦克熱成像主瞄準鏡(GPTTS)。該瞄準鏡配有1個雙向穩定的頭部稜鏡裝置(晝間觀察通道可選的放大倍率為8×、3×和1×)和帶有夜間觀察用熱像儀的雙目鏡。炮長的M939型輔助瞄準鏡是一個與主炮並列安裝的鉸接式望遠鏡，其放大倍率為8×，由美國科爾摩根公司光電分部(Electro-Optical Division of Kollmorgen Corporation)製造。
數字式彈道計算機由加拿大計算設備(Computing Devices of Canada)公司提供，與M1坦克裝的相似。炮塔後部安裝有環境儀器(Environmental Instruments)公司的橫風感測器。電液式火炮俯仰和炮塔鏇轉驅動系統由卡迪拉克·蓋奇(Cadillac Gage)公司提供。方向機變速箱是專門為88式坦克設計的，旨在提供最佳的傳動比。由於主瞄準鏡配有雙向穩定系統和主炮有雙向穩定系統，88式坦克具有行進間射擊的能力。駕駛員配有一個與M1A1坦克上裝的相似的貝爾德(Baird)像增強被動式晝用潛望鏡。在夜間駕駛時，駕駛員可使用AN/VAS-3型被動式熱成像儀，熱紅外圖像顯示在TV顯示器上。
4.輔助武器：該車用M60E2式7.62mm並列機槍與主炮剛性安裝，它是M60式機槍的改進型。該機槍由炮長操縱，車載子彈7200發。 在炮塔頂裝填手出入口處的樞軸上安裝有1挺M60E3式7.62mm輕機槍，由裝填手操縱，用以對付地面近目標和空中直升機等。該槍射速550發/min，子彈初速860m/s，其最大有效射程是1000m。在炮塔頂部用支架安裝有1挺12.7mm M2式高射機槍，由車長使用，能夠用於對付直升機和輕型裝甲車輛及單兵反坦克武器，該高射機槍可360°迴轉，射速為450～600發/min，子彈初速為810m/s，高低射界為-20°～＋60°。車載12.7mm子彈2000發。此外還有車載8枚手榴彈。
三、推進系統
1.發動機：樣車動力採用泰萊達因·大陸(Teledyne Continental)公司的882KW(1200馬力)AVCR-1790-1B型12缸可變壓縮比渦輪增壓柴油機。該機曾於1980年在超M60坦克上安裝使用。由於美國政府限制該機出口，88式坦克生產型車取消了該方案。 該坦克生產型車動力換用聯邦德國MTU公司的MB871ka-501型4衝程8缸水冷多種燃料發動機，在2600r/min時輸出功率是882kW(1200馬力)。2.傳動裝置：樣車採用與AVCR-1790型柴油機匹配的聯邦德國倫克(Renk)公司的RK304型全自動傳動裝置，生產型車改用聯邦德國ZF公司的LSG3000型全自動傳動裝置，其液力變矩器在所有排檔均可機械閉鎖。該傳動裝置有4個前進檔和2個倒檔，由微機控制自動換檔。行車制動器包括液力制動器和多片式機械制動器，後者安裝在傳動裝置外面，停車制動器獨立於行車制動器。轉向機構為既具有機械式3半徑轉向裝置又具有無級液壓轉向裝置的複合式。
3.行動裝置：該坦克的行動裝置每側各有6個負重輪，主動輪在車體後部，誘導輪在車體前部，每側有3個托帶輪。採用液氣和扭桿混合式懸掛裝置，在第一、二、六負重輪處採用外裝式液氣懸掛；在第三、四、五負重輪處採用簡單而可靠的扭桿懸掛，因為這些處負重輪行程和衝擊負荷較小。採用液氣懸掛可使用坦克前後傾斜，在採用低矮炮塔外形而限制主炮高低射界的條件下，通過調節車體俯仰角，可以加大主炮的高低射界。該坦克的火炮俯角從原有的-7°增大到-10°，最大仰角為20°，符合朝鮮半島山地使用要求。此外，液氣懸掛的使用也提高了車輛行駛性能，負重輪行程高達500mm，可以較高的車速(40km/h)在起伏地上行駛。調節車體後可越過1m高的垂直障礙。 駕駛員可通過座椅處的控制裝置來遠距離調節履帶的鬆緊度(有兩種工況的調定)，以適應不同路面，減少滾動阻力。 該坦克採用固定襯墊的雙銷履帶，寬635mm，其結構與M1坦克的T156履帶相似。
四、防護系統
該坦克採用了鋼裝甲板和特種裝甲，材料與M1坦克的相同。由於採用了外形低矮的炮塔，車體尺寸減小，中彈面積減少了8%。炮塔正面兩側均裝有M239型蜂窩式6聯裝煙幕彈發射器，車載煙幕彈24發。炮塔周圍的儲物箱可起到間隔裝甲的作用，增加了防護能力。車體兩側裝有裝甲裙板，且後部裙板較高，使動力艙側部受到保護。車內安裝的哈隆(Halon)自動雙路滅火系統能在60ms內把火撲滅，無集體三防裝置，配備有單人防毒面具，車上裝有M8A1三防警報系統和M13A1型毒氣顆粒過濾器。
技術性能
韓國88式主戰坦克乘 員 4人
車長（炮向前） 9.672m
車寬 3.594m
車高（至炮塔頂） 2.248m
主要武器 105mm線膛炮
輔助武器 2挺7.62mm機槍
1挺12.7mm機槍
彈藥基數 105mm:47發
7.62mm：8600發
12.7mm:2000發
火控系統 指揮儀式
發動機功率 882kW
最大速度 65km/h
最大行程 500km
裝甲防護 複合裝甲、均質裝甲
