動力試驗
正文
結構試驗的內容之一，藉以觀察和研究飛行器結構或構件的基本動力特性以及在各種環境下的動態穩定性和耐受能力，是驗證飛行器動態性能和動力分析正確性的重要手段。動力試驗的具體項目較多，主要的項目有動力特性試驗、顫振試驗、擺振試驗、落震試驗和振動衝擊環境試驗。動力特性試驗 主要測試全機或部件的固有頻率、固有模態、廣義阻尼、廣義質量等動力特性（見動強度分析）。一般的試驗方法是用激振、測量設備使試件產生簡諧強迫振動，測出共振頻域的反應，這稱為地面共振試驗。60年代後期又研究出機械阻抗測試技術、瞬態激振測試技術和隨機激振測試技術，這些技術需要套用電子計算機進行數據處理以求出結構動力特性。激振設備包括激振器和振動台，前者適用於大型結構試件，後者適用於小型模型和零、構件試件。激振器和振動台都有機械式、電動式和電動液壓式（簡稱電液式）三種型式。振動測量感測器可按多種原理製成，現代測量技術中套用電子計算機進行數據採集、分析、處理，並開始套用雷射全息攝影法測量振動位移。在大型結構試驗中，為了模擬飛行狀態須將試件用柔軟的懸掛系統（如橡皮繩、拉伸彈簧）或支墊系統（如空氣彈簧、氣墊、充低氣壓的輪胎）支持 （圖1）。對於火箭，為模擬起飛狀態，試件要處於豎直狀態,須建造相應的塔式裝置,稱為火箭振動試驗塔（見火箭振動特性試驗）。
動力試驗擺振試驗 主要採用實物試驗方法，可藉助擺振台、以大飛輪模擬跑道實現相對滑跑速度 (圖2)，或用試驗車、真實飛機等在機場跑道上滑跑實現。
動力試驗
動力試驗