加力燃燒室

加力燃燒室

加力燃燒室(afterburner)在加力發動機上向燃氣或風扇後氣流噴油、點火、燃燒,以提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力的部件。加力燃燒室通常用於超音速飛機(如戰鬥機)的發動機。

結構

組成

超音速飛機(如戰鬥機)使用加力發動機 超音速飛機(如戰鬥機)使用加力發動機

加力燃燒室由擴壓器、供油裝置、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱屏和筒體組成。

性能

燃燒條件

超音速飛機使用加力發動機 超音速飛機使用加力發動機

進入加力燃燒室的氣體首先在擴壓器中減速,然後與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣。為使燃油濃度在整個加力燃燒室中有良好的分布,一般採用幾十個或幾百個離心式或直流式噴嘴噴油。這些噴嘴裝在幾個供油圈上。油氣混合氣流過火焰穩定器(一般採用V形槽式)後,形成回流區,使局部氣流流速降低以利於燃燒,同時另一部分燃油直接噴到火焰穩定器附近,以便在火焰穩定器後產生富油區,提高燃燒的穩定性。流過火焰穩定器的油氣混合氣經點火器點著形成穩定的點火源,用以點燃火焰穩定器附近的混合氣。接著已燃的灼熱燃氣向前回流,點燃後續的油氣混合氣。因此加力燃燒室內的油氣混合氣,一經點燃後,點火器即可停止工作。只要氣流的壓力、流速、溫度和油氣比配合得當,燃燒就能循環穩定地進行下去。油氣比過大或過小,均能造成加力燃燒室熄火。由於加力燃燒室內氣流的壓力低、流速高,點燃的混合氣要在較長的筒體內才能完成燃燒過程,現代加力燃燒室中燃油的含熱量只有85%~90%可以轉變為有用的熱能,其餘部分或因燃油霧滴來不及燃燒而排出發動機,或通過筒體散熱而損失掉,因此提高加力燃燒效率對於降低耗油率有重要的意義。

振盪燃燒

加力燃燒室中的氣流還會出現強烈的壓力振盪,這種現象稱為振盪燃燒。振盪燃燒會引起結構零件振動、筒體過熱熄火,甚至加力燃燒室損壞等。因此通常需要在加力燃燒室上採取防止燃燒振盪的措施,如安裝多孔波紋形的防振隔熱屏等。加力燃燒室中的零件均用耐高溫合金製成。

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