制動力平衡

“制動力平衡”一般為各汽車廠商或車管所對車輛制動系統進行的“不平衡率”檢測項目。

當車輛在行駛過程中採取制動操作時，若左、右車輪（同一車軸）的最大制動力相差較大，則有可能導致車輛失控，造成事故。因此，在GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》中，對車輛的“制動力平衡” 性能有明確的定義和要求（兩輪、邊三輪機車和輕便機車除外）。

定義

汽車在制動力增長過全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者（當後軸及其他軸，制動力小於該軸軸荷的60%時為與該軸軸荷）之比。

要求

對於新註冊車和在用車應分別符合以下要求：

新註冊車輛：前軸≤20%，後軸及其他軸≤24%（軸制動力大於等於該軸軸荷60%時）或後軸及其他軸≤8%（制動力<該軸軸荷60%時）。

在用車：前軸≤24%，後軸及其他軸≤30%（軸制動力大於等於該軸軸荷60%時）或後軸及其他軸≤10%（制動力<該軸軸荷60%時）。

引起車輛不平衡原因

造成車輛左、右車輪（同一車軸）制動力不平衡的因素較為複雜，如制動間隙不一致、貨物分布不均、制動系統管路不通暢、左右車輪與地面/檢測台摩察係數相差過大等均有可能造成此結果。應對車輛進行詳細檢查後，根據檢查結果進行具體分析。