克萊斯勒大捷龍

克萊斯勒大捷龍

克萊斯勒大捷龍的外部造型集經典美感與創新精神於一身,外觀不僅大氣、穩重,更注入了很多運動元素的腰線設計,賦予了車身更多流動感。 大捷龍獨特新穎的扇貝型鹵素大燈、簡潔的圓形霧燈令雕塑般的骨感美體現出的質感躍然車上;車身設計完全符合空氣動力學的流線型,賦予了整部車靈動的境界,並且還有利於降低風阻,為整車提供了詳細內容優越的燃油經濟性。大捷龍吸收了克萊斯勒最新的開發成果,秉承“以乘坐者為本”的設計理念,根據中國市場情況做了相應的調整,樹立了豪華MPV領域的新標桿。

基本信息

簡介

克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國風格的車型,霸氣十足。相比其它MPV,其內部空間寬大,發動機排量大,動力十足。

克萊斯勒大捷龍 克萊斯勒大捷龍

克萊斯勒大捷龍的車身長為5094mm,車寬為1997mm,車高為1803mm,軸距為3030mm。從車身尺寸來看,克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風味,顯得霸氣十足。

克萊斯勒大捷龍採用的是自動側滑車門,在中柱和前車頂控制台上都有開關,輕輕一按,包括尾門在內的各扇車門都可以自動開啟。和大霸王一樣,常規定員7人,採取了2+2+3的布局方式,前兩排是獨立座椅。車內有貫穿通道,乘客在車內移動很方便。

比較特別的是其車內雜物箱,可以任意安放在第一或第二排座椅之間,當然也可以乾脆取下!妙的是這個雜物箱雖然可以移動,但裡面卻設計有手機充電夾和電源接口,這樣貼心的設計還真不多見。

克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善,如自動巡航系統、頂置車載信息系統等等。

主要參數

發動機型式:V形6缸多點電噴發動機

發動機總排量:3.3lml

最大功率:128Kw/4000rpm

最大扭矩:278N.m/4000rpm

變速箱:四前速自動變速箱

驅動型式:前置前驅

汽車詳細

克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發動機,在這三款MPV中排量最大,勁道十足。

從動力指標上看,該發動機的最大功率為128kw,只比夏朗和大霸王大一點點,但其最大扭距達278N.m,可以說大大優於其它兩款車,加速時輕而易舉。這款發動機平順性很好,穩定運行範圍特別寬,在試車過程中,在60km/h時速下勻速行駛時,發動機轉速只有1350rpm,此時基本聽不到發動機的聲音,當一踩油門,發動機轉速超過3000rpm時,就可感到強勁動力源源不絕。

和這款發動機相匹配的是一款四前速的自動變速箱,為了騰出通道空間,其變擋手柄裝在轉向柱上,操作也很方便。在試車過程中,感覺其換擋時機還比較準確,也很順暢,沒有明顯的換擋衝擊。

克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛;後懸掛為鋼板彈簧懸掛,這也是強化底盤的懸掛形式,比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。

克萊斯勒大捷龍採用的是固特異輪胎,其規格為215/65R16,速度等級為“H”級。

克萊斯勒大捷龍採用的依然是常見的前通風盤式制動,後輪盤式制動系統。當然ABS系統也是必不可少。

舒適穩定克萊斯勒大捷龍車身較大,重心也較高,但駕駛起來並不困難,車輛依然具有良好的操控性,和普通轎車一樣靈活。

由於採用的是大排量V6發動機,發動機運行特別平穩。在正常駕駛半腳給油時,在3200rpm左右換擋;而當猛踩油門進入“Kickdown”模式時,發動機轉速會一直拉到約5800rpm才換擋。由於發動機的扭矩夠大,因此車輛的中、高速段提速能力很強,高速時超車非常容易。

車輛行駛感覺非常穩定,乘坐舒適,只是在過急彎之時,由於車輛重心較高,側傾比較明顯,要適當控制車速。

優缺點

優點

車身寬大

座椅變化靈活

行駛寧靜,動力充沛,配置齊全

質保政策優惠(3年或8萬公里)

缺點

工藝質量還需提高

減震性能一般

油耗較高

報價

年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器
2007年 在售 大捷龍 2007款 3.3 商務版 31.9萬 3.3L 4擋自動
2007年 在售 大捷龍 2007款 3.3 限量版 35.9萬 3.3L 4擋自動

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