研製背景與計畫
圖片動力裝置
主動力系統：1台柴油機，3822kW(5200hP)。
電站：有3個電站，一個是由3台功率各為200kW的柴油發電機組成，供一般用戶使用；另一個電站設3台功率各為630kW的柴油發電機，專供測量系統使用；應急電站只有1台功率為100kW的柴油發電機。
系統組成
通用遙測系統
該系統接收從船上各種遙測裝置來的信息，無線電信號使用了極寬的頻帶，從分米波的極短波到米波的最長波，並採用各種調製方式。系統由拋物面形主天線、接收和定向儀器、遙測信號的轉換和記錄設備組成。主天線由4個直徑為6m的拋物面形反射鏡連成一個整體結構組成，接收信號後，在接收和定向儀器中將信號放大和檢測，然後輸入轉換和記錄設備處理。
數據處理系統
主要採用通用電子計算機，用以處理遙測數據。為此，要事先解決遙測系統與計算機信息交換的問題。當數據在計算機內處理完後，便進入衛星通信波道。因此，經過船進行通信時，遙測數據會源源而來。通信的方式是：宇宙飛行體?航天測量船一通信衛星一飛行控制中心。除此，船上還有數模專用計算機。
船舶定位系統
當船不進行測量時，對船在海上的定位精度要求不高，一般只設衛星導航接收機、陀螺儀和普通航海儀器等。此外，還有2部測向儀，用超短波和短波工作，用於宇宙飛船座艙著水時定向。
通信系統
通過船上衛星信道和普通的短波和中波信道，與飛行控制中心交換信息。
計時系統
該系統保證船上測量系統時間的精確同步，並與當地標準時標相一致，其誤差不超過幾微秒。
技術特點分析及述評
俄羅斯發展了大型和小型航天測量船，“沃爾科夫”號是小型航天測量船的代表型，有以下兩個明顯特點。
艙室布置緊湊
測量與實驗室主要布置在第一平台甲板、主甲板和上甲板等部位，設計時已考慮到使測量與實驗室與天線之間的距離最短，這對高頻通信尤為重要，以免無線電信號過份衰減。此外，船上刃部各種用途的收發天線布置在前甲板、上橋樓、主桅和前後桅上，從總體布置上看，比較合理緊湊。
測量系統先進
由於任務局限，該船排水量較小，只有“加加林”號的五分之一，船上裝的測量系統也較簡單，但當時出現的某些新裝備(如無線電遙測，信息計算技術和通信設施等)均已上船，反映了該船具有一定的先進性。
