機構概述
1交通部公路科學研究院是我國公路交通領域唯一一所交通部直屬的科研機構。主要從事道路、橋樑、交通工程、智慧型交通、公路運輸、汽車運用、公路環保、交通物流等的科學研究與技術開發工作。經過多年的發展，目前，在崗員工已超千人。擁有一批包括中國工程院院士在內的交通行業國內外知名專家。現具有道路與鐵道工程、橋樑工程、交通工程3個專業碩士學位授予資格，具有與東南大學聯合培養交通運輸工程一級學科博士生資格，建立了博士後科研工作站。利用中加合作項目建立的交通人才發展中心面向全行業培養技術與管理人才。擁有位居亞洲第一的公路交通試驗場地。
資質證書
工程勘察綜合類甲級
工程設計甲級公路行業（公路、交通工程）
工程諮詢甲級
公路工程甲級
交通工程甲級
建設項目環評甲級
建設項目水保甲級
公路交通工程專業承包通信、監控、收費綜合系統工程資質
工程設計乙級環境污染防治工程（噪聲、生態）
特種專業工程專業承包（限結構補強）
環保工程專業承包叄級
計算機信息系統集成企業資質證書
科研機構設定
全院在不斷鞏固傳統強勢專業的同時，調整了重點專業領域。經科技部批准在我院建立了國家智慧型交通系統工程技術研究中心；經交通部批准，成立了交通公路工程研究中心、交通智慧型運輸系統工程研究中心、公路交通環境工程研究中心、交通物流工程研究中心、公路交通安全工程研究中心、公路交通發展研究中心、公路養護管理研究中心，以加大創新力度。中國工程建設標準化協會公路委員會、全國交通工程設施（公路）標準化委員會、全國汽車維修標準化技術委員會秘書處設在我院，國際標準化組織智慧型運輸系統技術委員會（ISO/TC204）中國秘書處也設在我院。國家道路及橋樑質量監督檢驗中心（交通部公路工程檢測中心）、國家交通安全設施質量監督檢驗中心（交通部交通工程監理檢測中心）、交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心、交通部汽車掛車質量監督檢驗測試中心、交通部汽車運輸行業能源利用監測中心等5個檢測中心設在我院。
重點實驗室
道路結構與材料交通行業重點實驗室
公路交通安全技術交通行業重點實驗室
智慧型交通技術交通行業重點實驗室
舊橋檢測與加固技術交通行業重點實驗室
汽車運用工程
所獲榮譽
長期以來，我院承擔了大量國家相關部門、交通部和一些省、市的重大科研項目以及國家與行業標準規範的制定、修訂工作。1978年以來，全院共獲科研成果868項，其中獲國家和省部級科研成果獎261項。1988年科技體制改革後，我院面向公路建設主戰場，投資興辦經濟實體，開展了工程設計、檢測、施工、諮詢和監理等業務，2005年實現產值超過5億元，在研項目達12億。院公路中心獲得國家人力資源和社會保障部、發展和改革委員會聯合授予的“國家西部大開發突出貢獻集體”榮譽稱號，設計院何勇同志獲“國家西部大開發突出貢獻先進個人”榮譽稱號。根據《關於表彰中央國家機關2009年度精神文明建設、社會治安綜合治理、人口和計畫生育先進集體和先進工作者的決定》（國機精〔2010〕1號），該院院被授予“2009年度中央國家機關文明單位”榮譽稱號。
發展遠景
“十一五”期間，該院將全面貫徹“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的科技方針，深化各項改革，完善科技創新體系，營造科學家文化氛圍。把公路科學研究院建成一個在公路交通領域，可及時、高效地為政府和行業提供技術支持、擁有一批國內外有知名度的專家、進一步拓展一批具有核心競爭力和自主智慧財產權的成果，在國內同行業綜合實力最強、國際上有知名度的一流研究院。
組織結構
組織結構院長致詞
網站截圖歲月如歌，長河逐浪。伴隨著共和國60載的風風雨雨，公路交通事業也走過了不尋常的60年。60年的求索與奮鬥，中國的公路交通事業從無路，到有路，再到走得順暢、便捷、舒適，實現了跨越式的發展；公路科學研究事業也經歷了“創業”、“創新”到“創優”的發展過程，實現了歷史性巨變，在改革開放和現代化建設中取得了輝煌成就，60年的勤奮和耕耘蓄積了公路科學研究事業騰飛潛能！翻開公路院科研事業檔案，新中國的公路凝結著公路院人的智慧和汗水！
60年代，將渣油路面、鑽孔灌注樁和雙曲拱橋三項技術上升為理論，對後來我國路面技術、橋樑技術的發展產生了深遠的影響。
60年代建設項目70年代，主持完成的凍土課題，解決了青藏公路修築中最關鍵的多年凍土、島狀凍土技術難題，在國際上為這一領域的研究帶來了突破性進展。
80年代，主持完成的《關於車輛購置附加費的建議》，使我國公路建設有了固定的資金渠道，為後來我國高等級公路的大發展起到了巨大的推動作用。
90年代，主持完成的半剛性基層瀝青路面技術、重交通道路瀝青技術、水泥混凝土路面滑模施工技術等重大課題，為我國高等級公路建設成套技術的形成發揮了不可替代的作用。
新世紀以來，在率先啟動我國公路運營管理技術研究的基礎上開發了智慧型運輸系統（ITS）技術，在國際ITS開發和套用中確立了中國應有的地位。
......
京瀋高速公路河北段2000餘項成果，900多個獎項有力的證明，60年的不懈追求，60年的開拓創新結出了豐收的碩果，譜寫了公路院人艱苦奮鬥、拼搏奉獻的華彩樂章！
60年的發展，使公路院從懵懂的孩童，成長為一個領跑行業發展的壯年，肩負的責任與使命也更加重大。古人講，凡事預則立，不預則廢，如今已走入發展正軌的公路院，若想走的更穩健、更長久，還需要一個更長遠的全局目標，以及實現目標的方針與對策。
這是公路院發展的美好願景，更是一個行業發展的重託——
服務行業，服務社會，建設國際一流公路交通科研院是公路院的發展目標和不懈追求，“一個中心、兩個理念、三個戰略、五個重點”是公路院的總體發展思路。當前的主要問題在於提高執行力，在狠抓落實上下功夫。我們可以把這個要求與目標概括為“三個上”，這就是解放思想，振奮精神，到“十一五”末，力爭實現“為部服務上水平，科學研究上檔次，產業開發上台階”。
中越友誼橋——為部服務上水平，就是要站在全行業的高度，為部的重大戰略決策提供技術支撐和有力保障，圍繞前瞻性和全局性來不斷提高為部服務的水平與效率，當前提升的重點是如何把技術創新成果進一步轉化為解決行業熱點、難點問題的政策建議和技術方案，為部黨組決策當好參謀和智囊。
——科學研究上檔次，其標誌是國家級的項目、國家級的成果、國家級的平台和國家級的人才。具體目標是：到
京瀋高速公路河北段“十一五”末，縱向科研契約額達到1億元，取得2～3項國家二級以上科技獎，強力推進國家重點實驗室和國家級工程中心建設和申報，力爭取得突破。在此基礎上，通過5～10年的努力，產生1～3名院士。
——產業開發上台階，就是要體現出科技型企業的優勢，在規模、效益和核心競爭力方面有新的突破。到“十一五”末達到橫向經營契約額9億元，經濟效益和經濟貢獻率顯著提高，成果轉化和產業開發卓有成效，全院契約額和經營收入達到雙10億的目標。
為此，我們必須大力弘揚勇於開拓的創新精神、崇尚科學的獻身精神和誠信友愛的團隊精神，並使之成為公路院的核心理念和共同願景。我們有理由相信，在交通運輸部黨組的堅強領導下，在“三種精神”的感召下，公路院這個歷經半個世風雨成就的公路交通科研“國家隊”，在新的歷史起點上，正迎來一個新的發展機遇期，將為交通運輸事業的快速發展、科學發展、安全發展和協調發展作出更大的貢獻！
交通部公路交通試驗場
1(簡稱北京試驗場)是交通部公路科學研究所所屬的，由國家立項，交通部投資興建的國內第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地，總占地總面積2.4km2,位於北京市通州區大杜社鄉，距市中心28km。自1998年正式投入使用以來，試驗場本著服務於中國汽車行業以及為國內外顧客提供最優質服務的精神，持續完善試驗設施，不斷提高服務水平，並於1999年12月獲得ISO9002質量體系認證證書，2002年11月獲得ISO9001質量管理體系認證證書，2001年12月獲得中國實驗室國家認可證書。
占地2.4平方公里的公路交通試驗場是我國《八五》科技攻關重點項目，目前已建成總長28.6公里各類試驗道路，並陸續安裝交通試驗設施；建成了包括實車碰撞實驗室、汽車整車排放實驗室、發動機實驗室、整車實驗室、汽車保修設備實驗室、智慧型運輸系統實驗室、路橋工程實驗室、交通工程實驗室、環境工程實驗室在內的實驗室群。
1各實驗室配備了先進的實驗設備和訓練有素的科研實驗人員。公路交通試驗場是探索公路、車、人、自然環境最佳配合，使公路交通達到安全、舒適、高效、低成本目標的綜合試驗場所；又是汽車定型批量生產前進行一系列實際運行考核的標準場地，在此進行科學精確的試驗，可大大縮短試驗周期，提高試驗工作的質量和效益。
