二沖機車

二沖機車，按照機車發動機來分類的。二衝程機車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。其工作過程為，二衝程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作循環，即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。

潤滑方式

二衝程發動機有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；另一種潤滑方式是分離潤滑，即利用機油泵，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環，造成漏氣，堵塞掃、排氣口，造成功率損失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。

耗油量

二衝程發動機進氣、排氣過程只占曲軸轉角的130°～150°，新鮮混合氣先進入曲軸箱，當活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室，同時將殘餘廢氣擠出排氣口。為了使廢氣排出更乾淨，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口，造成新鮮混合氣的浪費，使油耗上升。

排放

二衝程發動機在低速運轉時，油門開度小，排氣不充分，掃氣不完全，燃燒室內新鮮混合氣濃度低，會使新鮮混合氣燃燒不完全，使廢氣中CH化合物的含量劇增；同時掃氣時有一部分新鮮混合氣隨廢氣一同排出，混合氣中的潤滑機油燃燒不充分，也使排氣中的CH化合物增多。

根據國家標準GB/14621-93規定的機車排放標準，1996年1月1日起生產的機車，怠速法測量排氣污染物CH化合物的標準值為：7000PPM

發動機磨合1000km時，CH化合物實際測量值大約為：3000PPM～4000PPM?

特點

二衝程機車的總的特點是：發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高，結構簡單，製造、維修方便，價格相對四沖機車較低。