中環及灣仔填海計畫中環及灣仔填海計畫（英文：Central and Wan Chai Reclamation）是在香港島北岸進行的大型填海計畫，分5期發展。從1993年至2006年期間，已完成其中的三期填海工程—中區填海計畫第1期、第2期；灣仔發展計畫第1期—共填造了32.3公頃的土地，餘下的工程則正在進行（中區填海計畫第3期）及重新檢討中（灣仔發展計畫第2期）。中環及灣仔填海計畫的主要目的，是為中環灣仔繞道提供土地，另外擬建的多條鐵路支線將延伸至填海區。計畫亦希望以建造一條世界級的海濱長廊，為區內提供額外休憩及綠化用地，提升海旁的吸引力。
計畫沿革
都會計畫
中區填海計畫第3期在2008年5月的狀況在1983年10月發表的“海港填海及市區發展研究”，提出了在中環及灣仔進行填海工程的需要。當時，港英政府計畫對香港市區作粗略的都會概念規劃，以應付21世紀的香港市區發展需要。因此，政府於1987年至1990年期間進行“都會計畫選定策略”研究，作為2011年前重整都會區的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。“都會計畫選定策略”於1991年9月17日獲行政局通過，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。“都會計畫”為中環及灣仔填海計畫提供了原始的規劃概念。
中環及灣仔填海計畫－皇后碼頭原址由於人口急劇增長，市區人口於1999年已經達到“都會計畫”擬訂的上限（420萬人）。同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維港進行新的填海工程，以填海供應新土地的發展方式受到限制，原來的“都會計畫”基本建議已不再適用。因此“都會計畫選定策略”其後於1998年及2003年分兩階段完成全面檢討研究，以修正原來的規劃策略。
後過渡期的基建發展
隨著啟德機場的容量於1980年代已接近飽和，港英政府在1970年代起就新機場選址及規划進行研究，但由於建築費用高昂，計畫一直沒有落實。
同時，為了維持香港在“後過渡期”的持續經濟發展，港英政府於1990年代極力推動大型基建工程，位於愛秩序灣避風塘內的“愛秩序灣發展計畫”、位於黃埔花園海濱的“紅磡灣填海計畫第1及2期”、在添馬艦海軍基地舊址進行的“中區填海計畫第2期”、為香港會議展覽中心新翼提供土地的“灣仔填海計畫第1期”等填海工程，相繼於1990年代中葉落成。
中區填海計畫相應的交通改道發展工程
中區填海計畫第1期
建築於中區填海計畫第1期填海地的建築群“中區填海計畫第1期”是香港機場核心計畫的工程之一，於上環與卜公碼頭之間填造約20公頃土地，將中區海岸線向前伸展最高達350米，耗資27億1千萬港元。土地的主要用途是興建機場快線香港站及擴展中環商業區，以及重置中環碼頭。工程於1993年9月展開，1996年3月完成。
現有主要建築物
國際金融中心一期及二期
香港四季酒店及四季匯
港鐵香港站
中區政府碼頭（即中環1號碼頭）
中環2號至6號碼頭
中環天星碼頭（中環7號碼頭）
現有道路
民吉街
民祥街
民寶街
民光街
民輝街
民耀街
金融街
港中里
中區填海計畫第2期
中區填海計畫第2期填海地“中區填海計畫第2期”原址為添馬艦海軍船塢，總填海面積為5.3公頃，作商業及遊憩用地發展。總耗資3億2千萬港元，於1994年2月展開工程，1996年3月完成。
現有主要建築物
中信大廈
未來建築物
添馬艦發展工程
現有道路
添美道
龍匯道
添華道
中區填海計畫第3期
中區填海計畫第3期的海堤（2008年1月）“中區填海計畫第3期”為添馬艦對出海濱，總填海面積為18公頃（原計畫為32公頃，1999年修訂為23公頃，2000年4月再將東面的5.3公頃土地納入“灣仔發展計畫第2期”），連線“中區填海計畫第1期”及“灣仔發展計畫第2期”的填海區。
填海土地將用作興建新中環天星碼頭、公眾碼頭、鐵路及道路預留位置、中環軍用碼頭泊位預留位置及海濱長廊等。同時提供土地發展中環灣仔繞道、P2道路網、機場鐵路掉車隧道等運輸基建項目。
工程耗資37億9千萬港元，於2003年2月28日動工，預計於2009年年底完成。
鳥瞰中區填海計畫第3期（2006年8月）現有主要建築物
中環天星碼頭（中環8號碼頭）
中環9號碼頭
灣仔發展計畫第1期
“灣仔填海計畫第1期”工程是在香港會議展覽中心以北，建造一個約7公頃的人工島，用以興建會展中心新翼。計畫耗資5億9千萬港元，於1994年3月展開工程，1995年10月完成。
建築在灣仔填海計畫第1期填海地現有主要建築物
博覽道
博覽道中
博覽道東
灣仔發展計畫第2期
灣仔發展計畫第2期填海工程範圍“灣仔發展計畫第2期”工程是在會展中心新翼以東至銅鑼灣避風塘沿岸，建造土地興建中環灣仔繞道、鐵路及道路預留位置、海濱長廊等設施，原計畫亦包括在銅鑼灣避風塘海堤興建海心公園。由於政府重組了“中區填海計畫第3期”的部分工程，其中在會展中心新翼以西至中信大廈對出的海旁填造面積5.3公頃的工程，被並為此計畫的一部分。
原來計畫填海26公頃，原本擬於2004年年初展開工程，2010年完成。其後因城規會於2004年敗訴而被迫重新檢討，交由共建維港委員會進行最佳化海濱研究，重新進行規劃。有關研究正處於“詳細規劃階段”，預計於2007年年底完成發展圖則。
受工程影響的建築
愛丁堡廣場碼頭卜公碼頭
中環海濱公園
統一碼頭
港內線渡輪碼頭
港外線渡輪碼頭
政府碼頭
中區填海計畫第2期
添馬艦海軍基地
中區填海計畫第3期
灣仔碼頭添馬艦海濱公園
中區直升機坪及軍用碼頭
愛丁堡廣場碼頭
大會堂碼頭
皇后碼頭
灣仔發展計畫第1期
香港會議展覽中心海濱廣場
灣仔發展計畫第2期
分域碼頭
灣仔碼頭
灣仔貨物裝卸區
皇家香港遊艇會
怡和午炮
銅鑼灣避風塘
相關條目
地理
香港地理
維多利亞港
添馬艦
工程及發展規劃
香港填海工程
香港機場核心計畫
中環灣仔繞道
添馬艦發展工程
相關部門及組織
房屋及規劃地政局
土木工程拓展署
城市規劃委員會
共建維港委員會
保護海港協會
公眾參與
中環新海濱城市設計研究
