這是迪士尼翻拍自1969年的經典同名電影。2005年Herbie（赫比）又回來了……
《金龜車赫比：全線出擊》影片概述
導演：Angela Robinson
《金龜車赫比：全線出擊》主演：琳賽·洛翰 Lindsay Lohan
麥可·基頓 Michael Keaton
馬特·狄龍 Matt Dillon ...
國家/地區： 美國
對白語言：英語
上映日期：2005年6月19日 美國 ...
類型：奇幻/家庭/冒險/喜劇/運動
片長：101 min
劇情介紹
少女麥吉(蓮莎·露夏恩 飾)出生在一個具有傳奇歷史的賽車手世家，她的爺爺和父親都曾獲得過NASCAR冠軍頭銜，可以想像得到她的血管中一定充滿著優質的機油和天生的賽車手基因，但儘管她夢想著成為一名優秀的職業賽車手，但為了保護她的安全，嚴厲的父親雷?佩頓(麥可·基頓 飾)禁止她接觸任何和賽車有關的事情。
父親希望麥吉能夠在ESPN電視台獲得一份穩定安全的工作，雖然他答應要送一輛車作為麥吉大學畢業的禮物，但他卻是將麥吉在領到了廢舊車輛停車場，在這裡，麥吉一眼看中了一輛珍珠白色、1963年出廠的大眾甲殼蟲，雖然它銹跡斑斑，傷痕累累，但這些表面隱藏著的激情和力量卻深深吸引住了麥吉，她立刻決定將它買下來。
令她更加驚奇的是，雖然這輛破舊的汽車象她想像的那樣吐著黑煙，頻繁地出著故障，但卻決不是一輛普通的汽車，它擁有人的智慧和獨立思維能力和語言能力。在新主人的幫助下，它開始變得更加強壯，更加迅速，它變成53號賽車，帶著自己的新主人參加了NASCAR全國聯賽，實現她的夢想，同時也開始了讓全世界都相信他們力量的歡鬧的新旅程……
《金龜車赫比：全線出擊》演員介紹
琳賽·洛翰 的首部電影長片是1998年的《天生一對》 （The Parent Trap），重拍自1961年影片的同名電影，她在該片中的表現得到了廣泛好評，並憑藉該片獲得了青年藝術家獎最佳長片女主演獎，以及最佳新人表現和青年影星獎提名。在完成迪斯尼的三部電影契約後，她又回到螢屏，出演電視電影“Life Size”（2000）和《小記者大偵探》 （Get a Clue，2002）。她還在短命喜劇電視劇《貝蒂》（Bette，2000）的試播集中扮演了角色Rose。2001年6月，羅翰暫時離開了表演。一年後，她開始了新的音樂事業，於2004年12月發布了首張唱片專輯“Speak”，暢銷貨架。但她並沒有捨棄電影表演事業，在此之前，羅翰又出演了另一部小說改編劇本的迪斯尼影片，同由傑米·李·柯蒂斯參演的《辣媽辣妹》 （Freaky Friday，2003），翻拍自1976年的同名影片。該片票房大賺，評論家也對羅翰和柯蒂斯的出色表演讚不絕口。羅翰因此獲得了2004年MTV最具突破女演員獎，以及土星獎和又一次青年藝術家獎的提名。同一年，羅翰主演的《賤女孩》 （Mean Girls，2004）令她真正一炮而紅。走紅後的羅翰負面新聞不斷，可謂是好萊塢少年成名的典型案例。幕後製作
【賀比歸來】
金龜車賀比系列電影最早誕生於1968年，第一部《The love bug》就以車小志氣大的勵志主題和生動刻畫成為了當時的熱門家庭片，立即受到各年齡段觀眾的歡迎。此後的後續之作陸續問世，分別是1974年的《金龜車大鬧舊金山》、1977年的《金龜車進城》和1980年的《金龜車大鬧南美洲》，一系列電視劇也應運而生，風光無限的金龜車從而躋身於迪斯尼經典形象的行列。
金龜車誕生的30多年後，在60年代至80年代目睹小車奇遇的一代已經長大成人，並都結婚生子， 《金龜車赫比：全線出擊》的製作者就是這樣一群人，他們希望將賀比帶到21世紀，讓它以NASCAR賽車的身份重鎮賽場。
製片人羅伯特·西蒙茲(Robert Simonds)說：“毫無疑問，如果賀比準備在2005年復出，它一定會參加當今美國最激動人心的賽事--NASCAR。我們非常感謝NASCAR在我們開始籌備影片的拍攝時就發揮了重要作用，在他們的協助和參與下，金龜車賀比才得以真正出現在這盛大賽事的賽場上。”
NASCAR的官員也非常看好影片的創意，主管娛樂產業的莎拉·內廷加(Sarah Nettinga)說：“全世界的人都知道賀比，當賀比遇到了NASCAR，所有的精彩不言自明。賀比的偉大之處在於它在NASCAR中處於弱勢，了解這項賽事的人都知道，NASCAR中的弱者往往會成為勝者。有趣的是，當我們的賽手得知在拍攝賀比電影時，反應非常熱烈，他們都想加入。所以你會發現很多著名車手與賀比同場競技。”
本片導演安吉拉·羅賓森(Angela Robinson)在童年時就是賀比的影迷，她非常喜歡劇本中追逐狂熱夢想的主題。羅賓森說：“為了讓賀比能迎合現代觀眾的欣賞口味，編劇們發掘了全新的視角，構想一個女孩希望成為NASCAR賽手，讓她成為幫助賀比回到賽場的唯一人選。影片故事將精彩的賽車場景和風趣的幽默結合到一起，講述一個女子在男人統治的NASCAR賽場上如何證明自己，我被這絕佳的融合吸引了。”
從最初構思的時候開始，主創人員就希望本片不僅要尊重賀比的過去，還要有所創新，以讓老掉牙的大眾甲殼蟲進入高科技的未來。執行製片人麥可·佛瑞爾(Michael Fottrell)說：“賀比已經成為了文化中的一部分，甚至一家祖孫三代都知道它，是將它帶入新世紀的時候了。”執行製片人查爾斯·希斯康(Charles Hirschhorn)說：“我們最終為影片設計了36款賀比，雖然外形、尺寸和個性各不相同，但它可愛的態度是不變的。”
為了能讓賀比忠於歷史，安吉拉·羅賓森回顧了所有賀比電影、電視劇和相關網站，確保主創人員能抓住每一個細節。而且她不想完全依靠電腦來生成賀比，因為這個角色需要真實，於是60年代的大眾甲殼蟲被增加了很多先進的機器人技術和後期的數字效果。羅賓森還組織演職人員參加了理察·佩蒂駕駛體驗活動(Richard Petty Driving Experience)，這是一項讓賽車迷親身體驗NASCAR賽道上的狂飆魅力的活動，劇組可以藉此領會賽車運動的直觀感受。“那真是太驚人了！”羅賓森說，“當體會到難以置信的速度、賽場中的極限彎道和賽車引擎的強勁動力時，我想到了該如何將這一切呈現在大銀幕上。”
在有生以來的任務中，賀比一直在尋找能和它成為朋友的車手，齊心協力衝擊冠軍。在這部《金龜車赫比：全線出擊》中，賀比發現了最不可能的人選，一個剛從大學畢業的女生，來到廢車場中尋找自己中意的跑車。被遺棄的賀比是幸運的，因為馬吉要帶它征戰NASCAR賽場。
在製片方看來，初出茅廬卻佳作不斷的林賽·洛翰是馬吉的最佳人選。導演羅賓森說：“我非常高興能與林賽合作，因為她在過去幾部影片中的表演讓我很著迷，她能完美的體現出馬吉的所有特性，會將你帶入到家庭故事的情感中，她演繹的堅強會讓你完全相信她是一個毫無畏懼的賽車手，而且其中閃現的喜劇火花又增添了趣味性。”
林賽雖然年歲不大，卻已經知道金龜車賀比，她說：“我看過過去的幾部金龜車電影，它是那種能代代相傳的故事。賀比絕不僅僅是台機器，它已經演化成活生生的人物。這部電影不僅適合兒童，而且還能博得跟隨賀比長大的成年人的喜愛。另外，學習如何駕駛賽車也是讓人難以抗拒的誘惑。”
在影片拍攝中，最讓林賽著迷的莫過於賽車情節。她說：“真是讓人驚訝，我們可以登上NASCAR賽場，讓賀比在賽道上馳騁。我們和很多賽車明星在一起，車迷們在歡呼，甚至我的名字也出現在車手名單中，太酷了，這種體驗太難得了。”
在片中扮演馬吉哥哥的布瑞金·梅耶也對賽車分外著迷，這也是他出演本片的原因，他太渴望得到學習NASCAR車技的機會。梅耶說：“NASCAR的世界與我過去的經歷完全不同，學習各種專業術語、與車賽冠軍會面和駕馭真正的賽車是令人不可思議的。影片的有趣之處在於小小的大眾甲殼蟲能夠對抗最老到的車手和最酷辣的賽車，這是小傢伙戰勝巨人的故事。”
《金龜車赫比：全線出擊》【新版賀比】
在60年代末期，當迪斯尼公司第一次決定拍攝金龜車賀比時，根本不知道該選用什麼型號的車輛。為了考察普通人對不同車型的反應，製片方在迪斯尼的外景地擺滿了各種汽車，從雪佛蘭、豐田、MG到阿斯頓·馬丁應有盡有，讓員工挑選自己眼中的賀比，大家都一致認為大眾甲殼蟲最合適。從此，金龜車系列電影就一直沿用著大眾甲殼蟲。到了這部《金龜車赫比：全線出擊》 ，導演安吉拉·羅賓森和她的技術小組擔負著將老爺車帶入新世紀的艱巨使命。
雖然本片中的賀比仍然以1963年款甲殼蟲為核心，但羅賓森從最開始就決定，使用CGI和數位技術。而且儘管影片中有很多賽場場景和綠屏效果，但賀比的個性、動作和表情需要由機械來遙控完成。
在整部影片的拍攝中，一共使用了36輛大眾甲殼蟲，每輛車都呈現出外形和神態各異的賀比。在片中負責籌備車輛的蘭迪·懷特(Randy White)輾轉各地去尋找車況良好的老式甲殼蟲。他說：“這些甲殼蟲有一半是從網際網路上找到的，一家大眾汽車的專門網站發揮了重要作用。我們的賀比來自美國的全國各地，其中包括俄亥俄、內華達、華盛頓、俄勒岡、猶他、新墨西哥和加州。甲殼蟲的車主們和賀比冬粉們對影片拍攝功不可沒，他們不僅提供了車輛，而且補充了賀比以往的很多細節。”
在這36輛車當中，最特別的莫過於曾出現在當年影片中的甲殼蟲。當懷特聽說當時的汽車明星依然健在時，立即想法設法找到了車主。“我們發現原來的賀比在俄亥俄，”懷特說，“車主更換了新的高性能發動機和變速箱，儘管他開始不願將愛車賣給我們，但他深知這是賀比不容錯過的機會。”在同一位車主手中，懷特還得到一輛紅色敞蓬甲殼蟲。
當36輛車全部到位，主創人員開始分門別類，並劃分出4個階段：即在廢車場狼狽不堪的賀比、被凱文打造一新的街頭賽車賀比、與馬吉分離險入撞車大賽的賀比和NASCAR中強健的賀比。
製作設計師丹尼爾·布拉德福(Daniel Bradford)賦予了賀比最初翻新版的外部細節，隨後的改動都以此為基礎。他說：“賀比的魅力在於它的古舊風格和天真無邪，所以我們在保持原有特點的同時，還進行了細微改動，比如賀比的‘53’號字型就更現代更有活力。”
賀比能夠富有情感、表情和完成各種特技全都歸功於特效技師和造型技師的努力。本片的造型效果總監羅伯特·肖特(Robert Short)曾憑1988年的《甲殼蟲汁》贏得奧斯卡獎，為了設計賀比，他研究了過去的四部金龜車電影，從中獲得了賀比不同面孔的感覺。在此基礎上，肖特發揮了自己的想像，並從劇本的主題中汲取靈感，創作出一系列圖紙，博得了所有演職人員的喜愛。
肖特說：“在與安吉拉·羅賓森討論過賀比的個性之後，我繪製出了賀比在影片中會作出的所有表情，這些表情有助於馬特·斯溫尼(Matt Sweeney)的特效小組找到賀比動作的感覺。普通的面部表情有5至7種，像恐懼、悲傷和喜悅等，全世界的人都能看懂。我選擇用車眉、保險槓和車身的姿勢來傳遞賀比的不同情感。”
雖然明悉了賀比的基本動作，但特效總監馬特·斯溫尼面臨的挑戰仍是很艱巨的，因為所有機器賀比都要由他來帶隊設計和製作，其中包括表演後輪平衡特技的賀比、單側雙輪著地的賀比和洗車之後像狗一樣甩掉渾身水珠的賀比等等。斯溫尼說：“賀比有很多肢體動作，從前燈、車輪到防曬板全都要加以利用。於是我們在賀比的每個部分中都安裝了無線遙控裝置，以便完成各自的單獨動作。它的引擎罩可以上下移動，車門能自動開啟和關閉，防曬板也能即時翻轉。我們還在引擎罩下安裝了無線遙控伺服器，在每個輪胎中都裝配了單獨的空氣衝壓機，以打造賀比單側傾斜和前後升降的效果。我們甚至對天線的動作都一絲不苟，特地安裝了一個小型遙控電機讓天線前後搖擺。”
為了配合影片拍攝，特效小組的6名技工每天都要工作14個小時。在拍攝的同時，特效部門還要維護車輛，並為隨後將要出場的車輛做好準備。
《金龜車赫比：全線出擊》【征戰NASCAR】
拍攝NASCAR的盛大賽事要求劇組上下密切協作，因為在雲集高速賽車的賽道上取景很難把握，而大眾甲殼蟲的加入讓情況愈加複雜起來。演職人員首先要進入駕駛學校接受訓練，其中的林賽·洛翰、賈斯汀·朗、布瑞金·梅耶和馬特·狄龍必須將車技提升到高級水平，朗和梅耶還要學會如何像車隊成員一樣快速更換輪胎和維護賽車。
可以說林賽·洛翰完全是從零開始，因為在出演本片之前她連手動檔的車都不會開。不過沒用多長時間，洛翰就學會用手動檔，她笑著說：“我終於學會如何操縱變速桿了，我很興奮，可是我要學的內容很多，這些酷炫的車技讓我覺得很有趣。”一位訓練有素的車手曾帶洛翰一起以160英里的時速在賽道上風馳電掣，在尖叫歡笑的同時，洛翰體會到真正NASCAR車手的職業生涯相當艱苦。她說：“除非你坐進NASCAR賽車體驗一下，否則你永遠不會知道那種感覺。車速太快了，他們每完成一場比賽都要流失大量汗水，體重會減輕8磅。在拍攝影片時，我穿上了通過冷卻液製冷的通風服，因為出汗快到虛脫。他們的頑強令我肅然起敬。”
在談到洛翰的駕駛表現時，導演羅賓森說：“林賽很勇敢，因為駕駛賽車既危險又嚇人，她不僅要表現出賽車手的風範，還要用63年的甲殼蟲完成各種特技動作。”
在演員接受訓練的同時，設計團隊也在努力將賀比改裝成標準的NASCAR賽車。製作設計師丹尼爾·布拉德福說：“我們已經竭盡全力了，不過在車身結構方面當然存在很大差別，NASCAR賽車都是空氣動力學性能優越的楔形車身，所以我們在遵從NASCAR規則和規格的前提下，儘可能的讓賀比成為NASCAR賽車。”
在2004年9月5日舉行的NASCAR Nextel Cup系列賽事開賽之前，劇組全力展開籌備工作，力求在捕捉精彩影像的同時，還要確保所有演職人員和車手的安全。羅賓森說：“這是項浩大的工程，我們的工作時間表已經精確到秒。為了進入不同區域拍攝，我們需要接受層層安檢。現場的觀眾有十萬人，讓演員們融入環境中至關重要。”
在正式比賽開始前，影片中的賀比獲準出現在熱身圈中，賽車特技協調人史蒂夫·凱爾索(Steve Kelso)負責在賽道上駕駛賀比。他說：“能在NASCAR大賽的熱身圈中駕駛賀比是我職業生涯中殊榮，當看到賀比出現在賽道，現場觀眾爆發出熱烈的歡呼聲。真是讓人難忘的經歷！”
《金龜車赫比：全線出擊》花絮
·在拍攝比賽現場時，很多著名車手客串了角色。·在拍攝比賽場景時，劇組共使用了23台攝影機，其中部分重要鏡頭是由全景攝影機攝製的。·片中賽道上的撞車場景是遙控完成的，當時賽車撞牆的時速高達110英里。·片中賀比的內飾被塗上了灰色的非反光材料，以防反射出攝影機和照明設備。·片頭的畫面是一段由以往4部金龜車電影剪接而成的蒙太奇。·片中汽車電影院中放映的是《驚聲尖笑2》 。
精彩劇照
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