飛機簡介
飛機的起飛距離短，能在機場、公路上安全起降，可廣泛用於飛行訓練、公務飛行、農林作業、空中救護、空中攝影、測量製圖、商業運輸、體育運動、旅遊、環保、勘探等，其綜合性能達到了國外同類飛機的先進水平。
技術特點
“小鷹”號私家飛機夏日振翅中國自主設計的第一架私人商務機“小鷹－500”靜力試驗機製造完成，22日由石家莊飛機工業有限責任公司正式向西安飛機設計研究院交付。
“小鷹－500”輕型多用途飛機是目前中國正在研製開發的兩種小型商務機之一，由西安設計研究院、石家莊飛機工業有限責任公司、廣漢飛行學院共同合作研製。22日交付的這架靜力試驗機將運往西安，進行全機靜力試驗、操縱系統試驗、座椅強度試驗等。與此同時，另外兩架試飛試驗機將要完成整機後進行飛機首飛和調整試飛，並進行全狀態交付。
“小鷹－500”型機在結構設計方面擁有自主智慧財產權，它的誕生將填補國內4到5座輕型飛機的空白，其綜合性能達到國外先進水平，可替代進口。這一機型可廣泛用於初、中級教練飛行，公務飛行和農牧林業、旅遊、環保、巡邏、空中探測、攝影、航空俱樂部及軍、警對輕型多用途飛機的需求，也是私人購買飛機的理想機種。
“小鷹－500”型機2002年在珠海航展一亮相，立即聲名鵲起，引來了眾多商家及私人的關注。據介紹，這種機型目前正在進行緊張的初裝工作，預計今年7月實現首飛，機型售價將在每架200萬元左右。隨著中國經濟的快速發展，小型飛機將有廣闊的市場前景。
相關資料
“小鷹500”輕型多用途飛機小鷹－500能公路起降“小鷹－500”型號機採用常規布局，下單翼，全動平尾，單台活塞發動機、螺鏇槳驅動，前三點可收放式起落架。飛機可坐4人（含駕駛員），最大商務載重量為560公斤，最高航速為每小時300公里，最高飛行高度可達4200米，由於起降滑行距離短，它可以在小型機場甚至公路上輕鬆起降。
發展背景
小鷹500飛機機身為鋁合金半硬殼式結構，發動機罩、尾錐和座艙側蒙皮等部位均採用玻璃纖維複合材料，結構重量輕。座艙兩側設有兩扇向上開啟的艙門，雙曲面座艙前風擋視野開闊。大展弦比（展弦比為8）等厚度矩形機翼含有整體油箱，並配有複合材料的上翹翼尖。起落架採用液壓收放，前起落架向後收，主起落架向內收，並備有應急機械放下裝置。
小鷹500飛機適應能力強，可以在20米寬，600米長的簡易跑道、淨空1000米的空域內安全起降，能抗12米/秒側風。飛機維護通道開暢，使用維護簡單。
小鷹500飛機選用美國萊康明（TEXTRON LYCOMING）公司生產的6缸水平對置氣冷活塞式發動機。該發動機可靠性高，有性能優良、技術先進、耗油低、操縱簡單、維護方便等特點。螺鏇槳為美國哈策爾（HARTZELL）公司生產的全金屬、恆速、變距、不可順槳的兩葉螺鏇槳。
小鷹500飛機裝有國際先進水平的通訊導航系統、發動機儀表系統、電氣系統，具有良好的飛行操控性能。飛機裝備的GPS系統具有彩色地圖顯示區域導航功能。先進的飛行儀表滿足了飛機空中交通管制的要求，增強了飛機的無線電導航和慣性導航能力。兩套GNS430綜合無線電設備使該機擁有兩套甚高頻通訊電台，提高了使用可靠性。完備的通訊導航設備完全能夠滿足航線飛行的需要。
小鷹500飛機按照單駕駛、雙操縱體制進行設計。採用雙把式駕駛盤，硬式操縱，輔以鋼索和電動操縱。在座艙前排左右位置均可方便的駕駛飛機。
小鷹500飛機在研製的全過程中嚴格地執行了中國民航CCAR-23-R2適航條例的要求，中國民航適航部門對其進行了全程的適航審查和生產監控。小鷹500飛機2003年10月26日實現首飛並取得圓滿成功。首飛後，小鷹500飛機按照適航試飛大綱要求，順利地完成了50多項試飛科目。其中，發動機空中停車重新啟動、無動力滑翔比、尾鏇試飛等一類風險試飛科目在中國民用飛機試飛中都是首次進行，並全部一次取得成功。其優異的性能、優秀的飛行品質得到了審查部門和外籍試飛員的充分肯定。2005年10月29日，取得了民航總局頒發的型號合格證。同年12月榮獲國防科技工業武器裝備型號研製銀獎。
小鷹500飛機的研製成功，填補了中國通用航空領域4—5座輕型多用途飛機的空白。
小鷹500飛機是教練機、商務機和私人飛機選擇的理想機型。
在飛行教學訓練中，小鷹500飛機可以高質量地完成起飛、平飛、下降、轉彎和盤鏇、失速改出、著陸、著陸復飛等飛行動作。可有效保證空域飛行、起落航線飛行、儀表飛行、航行轉場以及夜航、盲降等所有初級教學訓練課目，加裝自動駕駛儀後，可有效完成自動駕駛訓練的課目。
小鷹500飛機良好的可擴展性、極高的安全性、舒適的駕乘環境、較低的飛行成本、適中的航程、適中的有效載荷等突出特性，同樣能滿足私人及商務飛行要求。
小鷹500飛機經改裝後還可用於航空旅遊、航空探測、航空攝影、農林牧業、環保、巡邏及航空俱樂部等不同領域的作業飛行。該機型還可用於人民解放軍、武裝警察部隊執行教學訓練、公務飛行等任務。
高質量的產品來自於高素質的企業，中航工業石飛公司有著30多年的航空產品研製生產歷史，具有雄厚的科研生產能力和完善的質量保障體系。已經獲得《ISO9001：2000質量體系認證證書》、獲得國家軍工產品質量技術認證委員會頒發的《軍工產品質量體系認證證書》、通過了空軍裝備部組織進行的二方審核現場檢查。
多年來，中航工業石飛公司在航空產品的售後服務中，積累了大量的飛機維護及服務經驗，造就了經驗豐富、技術過硬的服務團隊。充分的備件供應及完善的售後服務保障體系，有效地保證飛機的出勤率和使用率得到了用戶的好評。
“小鷹500”輕型多用途飛機製造精品飛機是中航工業石飛公司的不懈追求，小鷹500飛機會以卓越的性能、經濟的使用成本、完善的售後服務贏得市場，在通用航空領域展翅翱翔。
性能參數
小鷹500輕型多用途飛機
翼展 9.879米
機長 7.743米
機高 3.044米
展弦比 8
最大巡航速度 300公里/小時
經濟巡航速度 290公里/小時
設計航程 1640公里
全載最大航程 1780公里
（65%功率，高度3050米）
實用升限 4200米
最大起飛重量 1400公斤
有效載荷 560公斤
最大燃油重量 235公斤
起飛滑跑距離 410米
著陸滑跑距離 250米
發動機 Lycoming IO-540-V4A5
功率 260馬力
空中小轎車
“小鷹”-500飛機的總設計師龔國政將自己設計的飛機形象地喻為“空中小轎車”。的確，如果忽略機翼及尾翼，“小鷹”-500更象是一輛私家小轎車。“小鷹”-500飛機基本型為教練機，也可根據用戶需求，加裝自動駕駛儀、多功能顯示器等設備，將收放式起落架改裝為固定式起落架後，該機可作為私人商務飛機或其他用途飛機。“小鷹”-500飛機用途廣泛，可運用於飛行員訓練、私人商務飛行、旅遊用機、農林牧漁及環保用機，也可用於航空探測、空中攝影、航空俱樂部以及空海軍飛行教學訓練、執行公務、空中巡邏等，具有很強的適用性。
“小鷹”-500飛機在設計製造中廣泛採用了現代航空工業中先進的技術、工藝和新材料，使得飛機達到了國際同類產品的先進水平。例如飛機採用的薄蒙皮、大隔框製造技術在中國航空製造業中首次被採用。該機的機身是鋁合金半硬式結構，機頭、尾錐和座艙部分的側蒙皮為玻璃鋼材料，機身腹部有2塊垂直向下的鋁合金腹鰭。飛機的機翼採用的是懸臂式下單翼，結構為鋁合金單梁式。與眾不同的是“小鷹”-500的機翼翼尖為玻璃鋼上翹式，這樣可以改善翼尖繞流，降低飛機誘導阻力。該機的尾翼採用的是全動式等剖面矩形水平尾翼，左右翼為一整體，安裝在機身尾錐上部，水平尾翼和垂直尾翼都採用鋁合金鉚接結構，方向舵和平尾均帶有配平調整片。
“小鷹”-500飛機是嚴格按照中國民航CCAR-23-R2部適航條例要求進行設計製造的，正如龔總所講，“小鷹”-500雖然自身重量較輕（空機重840公斤），但麻雀雖小、五臟俱全，飛機的燃油系統、環控系統、液壓操縱系統、動力系統等各大系統都很完備，經測試，“小鷹”-500飛機的主要性能與國外同類機相比毫不遜色。為保證飛機起降的穩定性，飛機的起落架採用可收放的前三點起落架，主起落架為空間轉軸搖臂式，為最大限度地減輕著陸時的震動，飛機的前、主起落架均裝有油-氣減震器，同時飛機的主機輪還裝有單盤剎車裝置,並帶有應急設備。
“小鷹”-500參與市場競爭的主要優勢是它的經濟性，這主要體現在飛機的價格和效能比方面。該機投入市場後的價格將在200萬人民幣左右，與一輛國外進口高檔轎車的價格相差無幾。該機每小時耗油約40升，而一輛省油型的轎車百公里耗油量約為10升，從效能比上看，“小鷹”-500絲毫不比轎車遜色，而噴氣式輕小型通用飛機的單 位/小時的耗油量約為幾百升，這也是活塞式通用飛機長時間不被淘汰和“小鷹”-500飛機採用活塞式發動機作為動力的主要原因。積極採用國際成熟的技術和工藝，減少研製成本，最大限度地降低研製風險，是“小鷹”-500飛機研製的主要指導思想。該機的動力裝置為一台美國萊康明公司的水平對置6缸氣冷活塞式發動機。該公司主要生產各類航空發動機，聲譽較好，據說該公司生產的發動機到目前為止還未發生過空中停車現象。飛機的座艙為封閉式非氣密座艙，座椅分兩排布置。前排兩個座椅可調節坐姿，並帶有慣性捲筒式安全帶，後排長椅配置普通安全帶。
該機的操作為單駕駛體制，但裝有兩套操縱系統。機身兩側各有一個向上開啟的登機門，登機門後邊各有一個應急窗。值得一提的是“小鷹”-500為增加舒適度，在機內安裝了空調系統，國外通用飛機為減輕重量現在都較少採用。該機的標準機載設備包括空速表、高度表、升降速度表、電動陀螺地平儀、磁羅盤、失速警告裝置等。除此之外，飛機還採用了不少先進的機載設備，使該機具有進入大型機場起降的能力，這使“小鷹”-500飛機具有許多同類飛機所不具有的能力。
“小鷹”-500飛機計畫於2004年上半年完成適航驗證試飛和取得型號合格證（TC），下半年將取得生產許可證，首批商品機將開始交付用戶。同時，由於中國民航和美國FAA有雙邊互相認證協定，“小鷹”-500飛機在通過國內適航審查取得“TC”後，經過一定工作程式，有望早日獲得國外適航認可，從而飛出國門參與國際市場競爭。
飛機事故
2016年9月15日下午4時02分2016石家莊通用航空展暨愛飛客飛行大會飛行表演結束後墜毀的小鷹500型飛機共造成4人死亡，包括1名飛行員、3名體驗飛行乘客，無地面人員傷亡。
