23型客車

23型客車是中國鐵路第二代鐵路客車，1959年生產，1994年停止生產。23型（不包括CA23型餐車）是在22型基礎上設計製造的。主要區別在車廂取暖方式由22型客車的獨立鍋爐溫水循環取暖改為大氣壓式蒸汽取暖。

簡介

23型客車是中國鐵路第二代鐵路客車，1959年生產，1994年停止生產。1960年青島四方機車車輛廠在YZ22型硬座客車基礎上改進設計，主要改進是車廂取暖方式改為大氣壓式蒸汽取暖，定員122名，即YZ23型硬座車。1962年，對22、23型客車重新修改設計，將23型定員又改為120名。1970年對車內造型及部分結構又作了較大的設計改進，仍採用獨立取暖房，定員改為116名。23型（不包括CA23型餐車）

是在22型基礎上設計製造的。主要區別在車廂取暖方式由22型客車的獨立鍋爐溫水循環取暖改為大氣壓式蒸汽取暖。先後採用202型/203型/205型轉向架。YZ23型硬座車自重為43噸。
23型餐車
23型餐車

CA23型餐車

（CA23型）是在22型餐車結構基礎上改進而成，而不是由23型客車直接發展來的。CA22型由四方機車車輛廠設計試製，後四方廠將22型餐車的圖紙轉給唐山機車車輛廠，1963年由唐山機車車輛廠改進設計，取消一位端通過台，增加貯藏室，即CA23型餐車。1969年由南京浦鎮車輛廠改進設計製造。在車廂兩端設通過門和側門，改成上開式車窗。CA23型餐車採用205型轉向架。自重約50噸。車內兩側各設6張固定餐桌，每桌可坐四人。一位端設有鍋爐室、儲藏室、配電室、儲水箱，二位端設有儲物櫃、冰櫃、廚房間。 23型最多的是無空調的CA23型餐車。 值得注意的是，23型餐車不是由基本型23型直接發展來的而是由22型餐車改進而來。現在的狀況

除了部分普慢車用CA23型車其餘的基本報廢